海外倉(cāng)有什么優(yōu)勢(shì),海外倉(cāng)有什么優(yōu)勢(shì)海外倉(cāng)有什么優(yōu)勢(shì)隨著跨國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展,物流瓶頸日益成為消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)的重要障礙。同樣的產(chǎn)品,即使需要支付相應(yīng)的費(fèi)用,人們也會(huì)選擇物流更快捷的賣家。因此,跨國(guó)電商通過(guò)海外倉(cāng)模式優(yōu)化物流配送體系,優(yōu)化越來(lái)越多買家的體驗(yàn)。海外倉(cāng)近年來(lái)被視為跨境電商物流中運(yùn)送貨物的最佳方式,解決了跨境物......
隨著跨國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展,物流瓶頸日益成為消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)的重要障礙。同樣的產(chǎn)品,即使需要支付相應(yīng)的費(fèi)用,人們也會(huì)選擇物流更快捷的賣家。因此,跨國(guó)電商通過(guò)海外倉(cāng)模式優(yōu)化物流配送體系,優(yōu)化越來(lái)越多買家的體驗(yàn)。
海外倉(cāng)近年來(lái)被視為跨境電商物流中運(yùn)送貨物的最佳方式,解決了跨境物流的各種困難。
優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)
1.改善消費(fèi)者體驗(yàn)。當(dāng)消費(fèi)者直接從海外當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)下單、提貨時(shí),很大程度上縮短了發(fā)貨時(shí)間,同時(shí)減少了運(yùn)輸時(shí)間,降低了包裹丟失率;此外,消費(fèi)者在配送時(shí)可以通過(guò)選擇自己的物流企業(yè)實(shí)時(shí)查詢物流信息;在換貨方面,也可以直接在國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù),提高消費(fèi)者體驗(yàn)。
2.增加銷售額。使用海外倉(cāng)在出貨速度上有一定優(yōu)勢(shì),可以在一定程度上提高產(chǎn)品價(jià)格和利潤(rùn),改善消費(fèi)者體驗(yàn),刺激二次消費(fèi),提升整體銷量。另外,通過(guò)使用海外倉(cāng),可以顯示產(chǎn)品在展會(huì)期間是在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨的,可以增加搜索量。另一方面,買家傾向于購(gòu)買當(dāng)?shù)刎浳铩?/p>
3.降低物流成本??缇畴娚涛锪靼▏?guó)內(nèi)物流、國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、海外報(bào)關(guān)、海外物流等環(huán)節(jié),物流成本約占總成本的30-40%。比如,郵政包裹、跨境物流專線對(duì)貨物重量、數(shù)量、價(jià)值的限制,導(dǎo)致賣家選擇商業(yè)快遞,快遞價(jià)格普遍較高。海外倉(cāng)的出現(xiàn),不僅打破了貨物重量、數(shù)量、價(jià)值的限制,還在一定程度上比國(guó)際郵件便宜,降低了物流成本。
有利有弊
貨物錯(cuò)開(kāi)物流高峰后,成本確實(shí)會(huì)降低,但當(dāng)貨物到達(dá)海外倉(cāng)庫(kù)時(shí),會(huì)產(chǎn)生倉(cāng)庫(kù)成本,整體倉(cāng)庫(kù)成本會(huì)上升。另一個(gè)問(wèn)題是海外倉(cāng)的庫(kù)存壓力。由于對(duì)產(chǎn)品和市場(chǎng)選擇的誤判,很容易出現(xiàn)商品賣不出去,而且商品在國(guó)外,很難控制,商品滯留,最終被放棄。
此外,海外倉(cāng)還受到運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)能力的影響。所以除了對(duì)市場(chǎng)的把握和選擇沒(méi)有錯(cuò)之外,選擇什么樣的投放方式還需要根據(jù)我們自身的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的能力來(lái)決定。
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