泡貨和實(shí)重貨在國際空運(yùn)和海運(yùn)中的區(qū)別,空運(yùn)泡貨和重貨的區(qū)別方法-ESG跨境

泡貨和實(shí)重貨在國際空運(yùn)和海運(yùn)中的區(qū)別,空運(yùn)泡貨和重貨的區(qū)別方法

國際空運(yùn)和海運(yùn)中泡沫貨物和重貨物的區(qū)別

在國際物流中，運(yùn)費(fèi)收取將貨物分為泡貨和重貨，其中重貨運(yùn)費(fèi)按實(shí)際重量計(jì)算，泡貨運(yùn)費(fèi)按體積重量計(jì)算。那么，國際?？者\(yùn)輸中的泡沫貨和重貨有什么區(qū)別呢

國際航空運(yùn)輸中重型貨物和泡沫貨物的區(qū)別

1.真實(shí)重量

實(shí)際重量包括實(shí)際毛重和實(shí)際凈重，最常見的是實(shí)際毛重。在國際物流運(yùn)輸中，大多數(shù)航空公司都是將貨物的實(shí)際毛重與體積重量進(jìn)行比較，取最大值計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

2.體積和重量

體積是根據(jù)計(jì)算公式計(jì)算出貨物體積后計(jì)算出的重量。在國際航空運(yùn)輸中，體積重量的換算系數(shù)一般為1:167，即一立方米約為167公斤。

3.計(jì)費(fèi)重量

計(jì)費(fèi)重量是運(yùn)費(fèi)和其他雜費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量一般基于實(shí)際毛重或體積重量。計(jì)費(fèi)重量一般是取實(shí)際毛重和體積重量的最大值計(jì)算出的運(yùn)輸費(fèi)用重量。

4.計(jì)算方法

正規(guī)郵寄的物品計(jì)算方法為:長(CM)*寬(CM)*高(CM)/6000=體積重量(KG)，1CBM約為166.67KG

不定期郵寄的物品計(jì)算如下:最長(CM)*最寬(CM)*最高(CM)/6000=體積重量(KG)，1CBM約為166.67KG

【概要】1立方米重量超過166.67公斤的貨物稱為重貨，一般稱為重貨。166.67斤以下的叫泡沫貨，一般叫體積比較大，重量比較輕的貨。

海運(yùn)中笨重貨物和泡沫貨物的區(qū)別

海運(yùn)重貨和輕貨的劃分比空運(yùn)簡單多了。中國的海運(yùn)LCL業(yè)務(wù)基本上是按照1立方米等于1噸的標(biāo)準(zhǔn)來區(qū)分重貨和輕貨的。在海運(yùn)LCL中，重貨很少，而且基本上都是輕貨。而且海運(yùn)LCL是按體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，和空運(yùn)按重量計(jì)算有本質(zhì)區(qū)別，所以相對簡單。很多人做很多海運(yùn)費(fèi)，但是沒聽說過輕貨和重貨，因?yàn)榛緵]什么用。

1.根據(jù)船舶的積載，任何積載系數(shù)小于船舶的艙容系數(shù)的貨物，稱為自重貨/重貨；任何積載系數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為計(jì)量貨/輕貨。

2.根據(jù)運(yùn)費(fèi)計(jì)算和國際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡積載系數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為重貨；積載系數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為輕貨/泡貨。

重貨和輕貨的概念與配載、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和計(jì)費(fèi)密切相關(guān)。承運(yùn)商或貨代按照一定的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨、輕貨/泡貨。

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