導(dǎo)致跨境電商物流費(fèi)用高的3個(gè)原因,跨境電商國(guó)際快遞是怎么收費(fèi)的-ESG跨境

導(dǎo)致跨境電商物流費(fèi)用高的3個(gè)原因,跨境電商國(guó)際快遞是怎么收費(fèi)的

導(dǎo)致跨境電商物流費(fèi)用高的3個(gè)原因

目前跨境電商的物流成本占總交易額的20-30%，整體物流成本較高。事實(shí)上，相對(duì)于國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的物流成本率(一般占客單價(jià)的5%以下)，跨境電商的物流成本占整個(gè)跨境電商成本的比重要大得多。

造成這種情況的主要原因如下:

1.環(huán)節(jié)多，流程復(fù)雜:

直郵和海外倉(cāng)模式均涉及國(guó)內(nèi)首次，包括:由商家或物流商提貨；中國(guó)倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)、檢驗(yàn)、分類(lèi)、標(biāo)簽、預(yù)訂和包裝；國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)；并通過(guò)海運(yùn)或空運(yùn)將貨物運(yùn)送到目的地國(guó)家。

在直郵模式下，直郵模式由本地物流商或國(guó)際物流公司承擔(dān)。后期倉(cāng)模式，在海外倉(cāng)進(jìn)行入庫(kù)、檢驗(yàn)、上架、盤(pán)點(diǎn)?？蛻?hù)下單后，倉(cāng)庫(kù)會(huì)進(jìn)行最后的發(fā)貨，然后由當(dāng)?shù)匚锪鞴境薪?。同時(shí)，海外倉(cāng)還可以提供退貨、客服等增值服務(wù)。

2.直接受到海外海關(guān)和稅收政策的影響:

無(wú)論是直郵還是海外倉(cāng)，跨境商品都必須辦理國(guó)外海關(guān)的通關(guān)手續(xù)，并按規(guī)定繳納相關(guān)稅款后，才能合法銷(xiāo)往海外?？缇畴娚涛锪黧w系直接面臨來(lái)自國(guó)外的監(jiān)管和法律風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)受到國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化的影響。例如，英國(guó)退出歐盟之后實(shí)施的新稅法中的延遲增值稅制度將直接影響相關(guān)的物流企業(yè)，如貨代或清關(guān)銀行對(duì)貨物流通的連帶責(zé)任。

3.運(yùn)輸?shù)闹黧w和形式多種多樣，缺乏整個(gè)鏈條的資源整合:

運(yùn)輸和直郵模式的主體可能涉及郵政公司、國(guó)際快遞公司、貨代公司或有跨境物流業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)快遞公司、航空或海運(yùn)公司、商業(yè)清關(guān)公司和出口國(guó)當(dāng)?shù)乜爝f公司。海外倉(cāng)模式更多的是第三方海外倉(cāng)服務(wù)商或者自營(yíng)倉(cāng)，而不是直郵模式?？缇畴娚涛锪髦黧w和流程復(fù)雜多樣，資源整合難度大。缺乏有效的貫穿上下游的資源整合者，為客戶(hù)提供端到端的跨境電商物流服務(wù)。

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