海運貨物運輸保險是如何進行理賠的-ESG跨境

海運貨物運輸保險是如何進行理賠的

海運保險如何理賠？

由于國際物流耗時長，路途遠，涉及面廣，復雜程度高，很多外貿商和跨境電商賣家在發(fā)國際海運時都會選擇購買保險，以防意外，減少損失。那么，當事故真的發(fā)生時，國際海運貨物保險是如何進行理賠的呢？今天，吳彤。com會給你詳細解答，希望對你有參考價值。海上運輸風險海上貨物運輸風險分為海上風險和外部風險。海上風險包括自然災害和事故。自然災害僅指惡劣天氣、雷電、洪水、浮冰、地震、海嘯等不可抗拒的災害。事故，主要包括具有明顯海洋特征的重大事故；外部風險是指除海洋運輸貨物險以外的各種風險，分為一般外部風險和特殊外部風險:一般外部風險是指盜竊、破碎、滲漏、污染、濕熱、異味、生銹、鉤損、數(shù)量短缺、淡水和雨水等。外部風險主要是指由于軍事、政治等原因造成貨物損失的風險。比如戰(zhàn)爭，* *，不發(fā)貨和拒收等。針對這些風險的保險叫做海上保險。海上保險費的計算方法保險費=保險金額*保險費率保險金額= * *到岸價* * *紅利費率(通常加10 2 .按照國際慣例，海上保險條款有三種:ICC(A/B/C)，是英國保險協(xié)會的條款；一般來說，國內公司也使用CIC條款，這是中國自己的條款。3。確定保險費率的因素如下:貨物種類、航程、包裝、使用的條款、保險金額、保險單方式和責任限額；每個項目都會影響費率。4。一般有三種保險模式:單獨投保，即只對一批貨單獨投保；每月賬單，按照約定的保險費率，每月申報保險。沒有申報的，不收保費；按年計費，每年結算一次，提前支付約75%的預估保費，不退或少賠。以上三種方式，費率依次遞減。海上保險索賠的原則1 .基于海上保險合同的原則。海上發(fā)生事故后，是否屬于保險責任范圍，是否在保險期限內，保險賠償多少，免賠額多少，由* * *承擔的責任根據保險合同確定。2。合理性原則。在處理海上保險賠償時，應以保險合同為依據，并注意合理性原則，因為海上保險合同的條款不能涵蓋所有情況。3。時效性原則。海上保險的主要功能是提供經濟補償。保險事故發(fā)生后，* * *應迅速查勘、定損，并及時將保險金發(fā)給被保險人* * *。海上保險理賠相關流程1 .遺失通知。當發(fā)生保險責任范圍內的保險事故或損失時，被保險人應立即通知* * *。掛失是保險理賠的一個程序。在船舶保險中，如果事故發(fā)生在國外，也應通知接近*的保險代理人。2。調查和檢查。* * *或其代理人在得知損失通知后，應立即對保險標的的損失進行查勘和檢驗。主要有兩個步驟:1)口岸聯(lián)檢。貨物到達目的港后發(fā)現(xiàn)殘損時，收貨人應及時通知保險公司，向商檢機構申請聯(lián)檢，共同查明殘損原因、殘損數(shù)量和程度，并編制口岸聯(lián)檢報告或情況記錄。2)異地聯(lián)檢。貨運轉內陸收貨人時，無論貨物在港口卸貨時有無破損，只要貨物到達目的地，出現(xiàn)保險責任范圍內的短缺或破損，收貨人都可以通過當?shù)乇ｋU公司進行聯(lián)檢，并出具聯(lián)檢報告。貨物檢驗合格后，理賠員應據此確定貨物損壞責任的歸屬。貨物的“原瑕疵”是發(fā)貨人的責任，屬于保險條款的險外責任，* * *不負責賠償?！按瑩p”、“工損”或其他外因造成的損失，只要發(fā)生在承保期內，都是保險責任，* * *都應該賠償。向* * *或其指定的檢驗代理人申請檢驗時，檢驗申請人應提供必要的文件，包括以下內容:申請檢驗單、海運提單、貨物* *、海事報告、保險單據、裝箱單、理貨單、貨物重量清單等。3。核實保險案例。4。分析理賠案例，確定責任。* * *應判斷原因是否屬于保險責任，是否發(fā)生在保險期間內，索賠人是否具有可保利益，審查的相關文件如保險單據、事故檢驗報告、保險事故證明書、保險標的的施救和修理等。5。計算賠償金額，支付保險賠償金。保險的計算通常是以索賠表為基礎的。保險的計算可以由* * *自己進行，也可以由其代理人計算或委托海損理算師進行理算。關于“海上貨物運輸保險如何理賠”這個問題，以上內容已經為您做了詳細的介紹，希望能對您有所幫助。
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