美國(guó)路向E郵寶幾近癱瘓,e郵寶美國(guó)收費(fèi)明細(xì)-ESG跨境

美國(guó)路向E郵寶幾近癱瘓,e郵寶美國(guó)收費(fèi)明細(xì)

美國(guó)的電子郵件之路幾乎癱瘓。

對(duì)于易貝賣(mài)家來(lái)說(shuō)，電子郵件是一種非常好的快遞貨方式。一方面，首旅使用EMS物流資源，時(shí)效快，基本可以完成易貝平臺(tái)對(duì)賣(mài)家的物流考核。另一方面，與商業(yè)快遞相比，電子郵件具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，可以節(jié)省良好的物流成本。

然而，隨著電子商務(wù)旺季的開(kāi)啟，曾經(jīng)提供高效物流服務(wù)的電子郵件也給易貝賣(mài)家?guī)?lái)了巨大的問(wèn)題。2天就能上網(wǎng)，旺季一周都沒(méi)搞定。50天的發(fā)貨時(shí)限，旺季通常30天不能正常發(fā)貨?？蛻舸哔u(mài)家，賣(mài)家催貨代，貨代催承運(yùn)人。面對(duì)滿滿一倉(cāng)庫(kù)的包裹，承運(yùn)人也表示無(wú)能為力。

包裹不能按時(shí)上線，也不能按時(shí)正?？爝f達(dá)。易貝賣(mài)家不僅要面對(duì)客戶的投訴和差評(píng)，還要面對(duì)平臺(tái)對(duì)物流的評(píng)價(jià)。太多不能按時(shí)上線，不能正常發(fā)貨的包裹，會(huì)導(dǎo)致店鋪權(quán)限和商品排名降低，甚至店鋪直接被凍結(jié)。旺季的物流問(wèn)題已經(jīng)成為賣(mài)家不得不解決的重要問(wèn)題。

深圳一賣(mài)家在網(wǎng)上吐槽:旺季電商流量，單量增加，本來(lái)想借此機(jī)會(huì)大賺一筆。但訂單量增加后，由于物流時(shí)效問(wèn)題，客戶投訴不斷，產(chǎn)品排名和權(quán)重直線下降。所有的努力都白費(fèi)了。更有甚者，因?yàn)槲锪骺己瞬缓细?，店鋪也受到很大影響，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法恢復(fù)。

美國(guó)易貝賣(mài)家蔻馳也有同樣的經(jīng)歷。今年黑色星期五期間，活動(dòng)開(kāi)始僅4個(gè)小時(shí)，就收獲了3000個(gè)訂單。然而，來(lái)自美國(guó)路的郵件包裹幾乎癱瘓了。許多包裹超過(guò)30天沒(méi)有適當(dāng)?shù)倪f快遞信息，甚至沒(méi)有已經(jīng)到達(dá)美國(guó)的物流信息。由于物流問(wèn)題，店鋪直接被凍結(jié)。

美國(guó)站多位易貝賣(mài)家透露，在旺季到來(lái)之前，針對(duì)旺季的物流問(wèn)題，重新調(diào)整了物流計(jì)劃。但遇到特殊節(jié)日或銷售旺季，很難保證發(fā)出去的所有包裹都不備貨、不延誤。此外，旺季頻繁的罷工和自然災(zāi)害也對(duì)物流配快遞造成很大影響。

【/S2/】如何解決易貝美洲站旺季物流問(wèn)題[/s2/]

沒(méi)有銷量的時(shí)候擔(dān)心銷量，有銷量的時(shí)候擔(dān)心物流問(wèn)題。在電商旺季，物流問(wèn)題導(dǎo)致的店鋪經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)難以避免，這是幾乎所有賣(mài)家的真實(shí)寫(xiě)照。如今電商旺季，易貝賣(mài)家該如何解決物流倉(cāng)儲(chǔ)頻繁的問(wèn)題

在電子商務(wù)旺季，物流業(yè)勢(shì)必面臨更大的貨物運(yùn)輸和裝卸壓力，影響包裹的快遞達(dá)速度。一方面，易貝賣(mài)家需要協(xié)調(diào)好與貨代的關(guān)系，提前與貨代溝通，確保貨物一到達(dá)倉(cāng)庫(kù)就能發(fā)貨。另一方面，他們選擇高效、穩(wěn)定、無(wú)倉(cāng)的運(yùn)輸渠道，確保包裹能夠順利快遞達(dá)買(mǎi)家手中。

旺季不安排倉(cāng)庫(kù)的物流渠道有兩種。一個(gè)是DHL，F(xiàn)edex和UPS優(yōu)先發(fā)貨渠道。比如香港的DHL有優(yōu)先權(quán)，優(yōu)先發(fā)貨時(shí)間相對(duì)有保障。但DHL在香港的優(yōu)先權(quán)屬于商業(yè)快遞。雖然時(shí)效有保證，但是每公斤單價(jià)貴，定價(jià)方式不友好，整體運(yùn)費(fèi)成本高。

另一種是旺季不倉(cāng)儲(chǔ)的專線渠道，比如美國(guó)專線。時(shí)限介于商業(yè)快遞和郵政包裹之間，整體簽收時(shí)限為70天。運(yùn)費(fèi)低于主流郵件，如深圳郵件、廣州郵件、東莞郵件等。，融合了商業(yè)快遞和國(guó)際包裹的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了成本和效率的最佳結(jié)合。

在電商旺季，美國(guó)專線采用一對(duì)一的專線運(yùn)輸模式，航班頻繁，貨物滿載。普貨線拒收部分敏感貨物和違禁品，采用綠色模式通關(guān)，無(wú)貨物堆積。通關(guān)高效快捷，解決了旺季時(shí)倉(cāng)庫(kù)卸貨、倉(cāng)庫(kù)爆炸、海關(guān)滯留等物流問(wèn)題，適投率高達(dá)98%。

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