荷航集團(tuán)2022 年第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅改善,荷航集團(tuán)股票-ESG跨境

荷航集團(tuán)2022 年第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅改善,荷航集團(tuán)股票

荷航集團(tuán):2022年第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅改善。

始于2021年下半年的復(fù)蘇將在2022年第一季度繼續(xù)保持強(qiáng)勁。2022年前三個(gè)月，荷航成功實(shí)現(xiàn)連續(xù)第三個(gè)季度的正運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)(+300萬(wàn)歐元)。與去年同期相比，這意味著增加了3.4億歐元。完全恢復(fù)仍有很長(zhǎng)的路要走，但目前的財(cái)務(wù)狀況意味著荷航已經(jīng)在第二季度開(kāi)始償還貸款。

2022年第一季度營(yíng)業(yè)額為19.03億歐元；比2021年9.3億歐元的營(yíng)業(yè)額翻了一倍多。相比2021年3.37億歐元的虧損，300萬(wàn)歐元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增加了3.4億歐元。隨著越來(lái)越多的國(guó)家放寬入境限制，預(yù)訂數(shù)量持續(xù)增加。通過(guò)套期保值，緩解了油價(jià)大幅上漲的負(fù)面影響。

在緊急工作保留計(jì)劃(NOW)下，荷航在第一季度收到了€1.4億英鎊(去年:€3.21億英鎊)的最后一筆捐款，這有助于取得積極成果。

2020年，從34億歐元的貸款計(jì)劃中僅提取了9.42億歐元。而且和2021年的整體情況一樣，2022年一季度沒(méi)有取錢(qián)。第二季度的還款金額為3.11億歐元，將貸款計(jì)劃的未償債務(wù)從9.42億歐元降至6.31億歐元。如果復(fù)蘇繼續(xù)，荷航可能會(huì)在今年晚些時(shí)候進(jìn)一步還款。

所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的改進(jìn)

本財(cái)年第一季度的形勢(shì)喜憂參半。我們的客戶(hù)渴望再次旅行，并且現(xiàn)在能夠旅行，這反映在結(jié)果中。我們共迎來(lái)了480萬(wàn)名乘客，而2021年第一季度為140萬(wàn)人。盡管烏克蘭沖突和俄羅斯領(lǐng)空關(guān)閉，它還是被迫繞道韓國(guó)、中國(guó)和日本。

再次，一季度貨運(yùn)表現(xiàn)良好。泛航也表現(xiàn)不俗，得益于度假目的地入境限制的進(jìn)一步放寬。工程和維護(hù)(e & M)在第一季度的營(yíng)業(yè)額有了顯著提高。

與此同時(shí)，亞洲的主要市場(chǎng)仍然不對(duì)國(guó)際游客開(kāi)放。此外，全球航空業(yè)正面臨成本上升和勞動(dòng)力市場(chǎng)稀缺的問(wèn)題，給運(yùn)營(yíng)帶來(lái)壓力。這也適用于荷航。

盡管荷航員工全力以赴，但運(yùn)營(yíng)仍面臨壓力

由于大量的經(jīng)營(yíng)變動(dòng)和勞動(dòng)力市場(chǎng)的稀缺，2022年第一季度經(jīng)營(yíng)一直承壓。這沒(méi)有造成任何大的干擾。然而，隨著乘客數(shù)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)和史基浦機(jī)場(chǎng)容量的短缺，過(guò)去幾周的運(yùn)營(yíng)非常困難。非常感謝荷航同事的所有努力，并向給我們帶來(lái)不便的顧客真誠(chéng)道歉。

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