與前兩年相比，2020-2021 年海上丟失的集裝箱增加了 400%-ESG跨境

物流巴巴訊：根據(jù)世界航運理事會(WSC)的數(shù)據(jù)，2020 - 2021年期間有3133個集裝箱從船上丟失，比前一時期的779個增加了400%。

WSC指出，2020 - 2021年冬季，與天氣相關的事件數(shù)量異常之多。這一時期包括備受矚目的ONE Apus號事故，該事故于2020年11月在跨太平洋運輸中丟失1818個集裝箱，以及馬士基埃森號于2021年1月丟失750個集裝箱。

雖然在每年2.41億個集裝箱中，落水損失只占不到0.001%，但這些事故可能導致昂貴的保險索賠。索賠的范圍不僅包括掉到海里的集裝箱中丟失的貨物，還包括如果事故發(fā)生在環(huán)境敏感地區(qū)、集裝箱和船上剩余貨物的損壞，以及卸載受損集裝箱所需的漫長轉彎處的費用。

WSC表示，已經采取行動，通過MARIN Top Tier項目來提高集裝箱安全，WSC和成員線都是創(chuàng)始伙伴。它說，最初的研究表明，參數(shù)滾動可能會出乎意料地發(fā)展，并帶來嚴重的后果。

WSC總裁兼首席執(zhí)行官John Butler表示:集裝箱船的設計目的是為了安全運輸集裝箱，承運人的操作遵循嚴格的安全程序，但當我們看到數(shù)字出現(xiàn)差錯時，我們需要盡一切努力找出原因，進一步提高安全性。

班輪航運業(yè)的目標仍然是盡可能地將集裝箱的損失控制在零水平。我們將繼續(xù)探索和實施實現(xiàn)這一目標的措施，并歡迎各國政府和其他利益相關者繼續(xù)合作，以實現(xiàn)這一目標。

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