新加坡計(jì)劃建立東南亞首個(gè)綠色電子甲醇工廠-ESG跨境

新加坡計(jì)劃建立東南亞首個(gè)綠色電子甲醇工廠

新加坡計(jì)劃建立東南亞首個(gè)綠色電子甲醇工廠。

新加坡是最新一個(gè)加入持續(xù)努力建設(shè)全球基礎(chǔ)設(shè)施以生產(chǎn)和供應(yīng)甲醇作為船用燃料的國家。新加坡已經(jīng)是世界上最大的航運(yùn)業(yè)燃料供應(yīng)中心。航運(yùn)和燃料行業(yè)的合作伙伴計(jì)劃在新加坡建立東南亞第一家綠色電子甲醇廠。為了實(shí)現(xiàn)國際海事組織2030年和2025年的碳減排目標(biāo)，該項(xiàng)目已被認(rèn)為是近期替代燃料的主要競爭對手，新舉措將是開發(fā)必要基礎(chǔ)設(shè)施的重要一步。

A.P. MollerMaersk是全球領(lǐng)先的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈開發(fā)公司，與PTT勘探和生產(chǎn)上市公司、液化空氣、YTL Powerseraya、亞太油輪公司和Kenoil Marine Services合作，探索建立綠色電子甲醇工廠，將捕獲的生物二氧化碳轉(zhuǎn)化為船用燃料。兩家公司計(jì)劃在2022年底前完成可行性研究。在得出結(jié)論之前，他們計(jì)劃在新加坡建立一個(gè)試驗(yàn)工廠。

根據(jù)協(xié)議，兩家公司將開始綠色甲醇價(jià)值鏈合作，并探索建立綠色電子甲醇試點(diǎn)工廠的可行性。預(yù)計(jì)它們的最低年產(chǎn)量為5萬噸。據(jù)合作伙伴稱，他們的新協(xié)議標(biāo)志著將可再生能源產(chǎn)生的生物二氧化碳和綠色氫氣轉(zhuǎn)化為綠色電子甲醇的關(guān)鍵一步，使這種低碳燃料在航運(yùn)業(yè)中商業(yè)化。

他們在宣布該項(xiàng)目時(shí)說:“作為世界上最重要的海上加油中心之一，新加坡將是邁出這一重要步驟的理想地點(diǎn)，以探索替代性未來燃料解決方案，促進(jìn)全球航運(yùn)業(yè)的多燃料轉(zhuǎn)型?！毙录悠潞Ｊ潞透劭诠芾砭謿g迎這一行業(yè)伙伴關(guān)系的形成及其利用新加坡樞紐港和研究生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行可行性研究的計(jì)劃。

作為第一家訂購下一代甲醇船的大型航運(yùn)公司，馬士基也是供應(yīng)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施全球開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者。除了在歐洲和美國的早期投資，他們還宣布將在3月份推出首個(gè)全球甲醇供應(yīng)鏈。馬士基報(bào)告稱，通過與6家公司合作，公司已打下基礎(chǔ)，到2025年規(guī)模擴(kuò)張時(shí)，將提供遠(yuǎn)超首批12艘甲醇雙燃料集裝箱船所需燃料的綠色甲醇。作為該行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，他們還希望鼓勵(lì)其他船東效仿，并指出其他公司最近宣布了他們的甲醇燃料船訂單。

專家指出，甲醇的先進(jìn)發(fā)展?fàn)顩r表明，它有潛力在短期內(nèi)為減少碳排放做出重大貢獻(xiàn)。甲醇被定位為該行業(yè)中唯一的市場可用和可擴(kuò)展的解決方案，而氨也被認(rèn)為是一個(gè)強(qiáng)有力的競爭對手，在準(zhǔn)備進(jìn)入商業(yè)市場之前，可能需要至少兩年的開發(fā)。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。