一季度赫伯羅特的利潤翻了三倍-ESG跨境

一季度赫伯羅特的利潤翻了三倍

一季度赫伯羅特的利潤翻了三倍

作為集裝箱航運市場持續(xù)強勁的最新證明，赫伯羅特報告稱，盡管 2022 年第一季度的銷量持平，但收入增長超過 80%，而集團利潤增長了兩倍多，達(dá)到 47 億美元。由于長運費率強勁，季度將超出預(yù)期，赫伯羅特警告說，市場已經(jīng)見頂，稱其預(yù)計正?；磳⒌絹?。

赫伯羅特 (HapagLloyd) 首席執(zhí)行官羅爾夫·哈本·詹森 (Rolf Habben Jansen) 表示：“今年整體開局異常強勁，雖然有初步跡象表明市場已經(jīng)過了頂峰，但我們也預(yù)計第二季度會表現(xiàn)強勁。” 然而，他也指出了當(dāng)前的市場因素，包括俄羅斯在烏克蘭的戰(zhàn)爭給已經(jīng)中斷的全球供應(yīng)鏈帶來了進(jìn)一步的壓力，以及中國影響港口和物流活動的 COVID19 政策。他還指出，由于季節(jié)性和交易量減少，即期匯率正在走軟。

在 2022 年第一季度，赫伯羅特與其他主要航空公司一樣強調(diào)銷量增長已經(jīng)放緩。這家德國航空公司報告的貨運量持平，略低于 300 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與一年前第一季度持平。然而，運費上漲推動了業(yè)績，赫伯羅特報告收入同比增長 84%，達(dá)到近 90 億美元，并促使公司提高了對第二季度和整個 2022 年的預(yù)測。赫伯羅特現(xiàn)在預(yù)測收益為2022 年在 12.5 至 145 億美元（息稅前利潤）之間。

盡管費率強勁，赫伯羅特還討論了一系列使公司面臨越來越大壓力的運營問題。他們強調(diào)，許多港口仍然擁堵，腹地基礎(chǔ)設(shè)施緊張，這共同導(dǎo)致船舶和集裝箱的周轉(zhuǎn)時間更長。他們還受到集裝箱裝卸費用顯著增加和平均燃油價格上漲約 60% 的影響，從 2021 年的每噸 384 美元上漲到今年的每噸 613 美元。

“全球供應(yīng)鏈繼續(xù)承受巨大壓力——尤其是因為中國最近為應(yīng)對 COVID19 疫情而采取的措施。這種情況有望在下半年得到改善。對于我們?nèi)虻目蛻?，我們將竭盡全力幫助盡快使這一艱難的市場環(huán)境正?；盚abben Jansen 說。

除了新的長期和多年貨運合同，該公司認(rèn)為這些合同可以防止即期匯率下跌，他還指出了運營中正在采取的措施。赫伯羅特已經(jīng)開始了一項船隊升級計劃，通過螺旋槳改裝來提高燃油效率，他們正在推出一個集裝箱實時跟蹤系統(tǒng)，以提高整個系統(tǒng)的可見性。注意到全行業(yè)的閑置船隊水平仍然很低，赫伯羅表示正在積極管理其租船組合和二手船的購買。

盡管預(yù)計 2022 年剩余時間內(nèi)的貨運量將保持平穩(wěn)，但赫伯羅特認(rèn)為，強勁的合同運費將足以抵消船用燃料和運營成本的增長，這有助于其將今年的盈利預(yù)測提高 12%。

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