海運(yùn)公司是如何計算散貨運(yùn)費(fèi)的-ESG跨境

海運(yùn)公司是如何計算散貨運(yùn)費(fèi)的

船公司如何計算散裝運(yùn)費(fèi)？

*最近有客戶在問國際海運(yùn)散貨的計算方法。今天物聯(lián)網(wǎng)就給你詳細(xì)解答，希望對你有參考價值。船公司的價目表一般根據(jù)商品種類和性質(zhì)的不同，以及裝載和儲存的難易程度，分為幾個檔次。同一條航線，由于貨物等級不同，船公司收取的基本費(fèi)率也不同。所以商品的檔次和運(yùn)費(fèi)有很大關(guān)系。其次，運(yùn)費(fèi)的計算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。比如，重貨一般按重量噸計費(fèi)，輕貨按尺寸噸計費(fèi)，有些高價值貨物按FOB值的一定比例計費(fèi)，有些貨物采用混合方式計費(fèi)，比如先按重量噸或尺寸噸計費(fèi)，再加上一些從價運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)表顯示如下:[ II。根據(jù)貨物的體積，稱為尺寸噸，表中列有“M”。通常，1立方米或40立方英尺是作為計算單位的尺寸噸。三。根據(jù)船舶選擇的體積或重量計算，在表中以“W/M”列出。四。它是按照商品離岸價格的一定比例計算的，這種比例稱為從價，在表中列為Ad Val或a.v . V .按混合標(biāo)準(zhǔn)收集，如W/M加AV等。也就是重量噸或尺寸噸加上從價運(yùn)費(fèi)。另外，有些商品是按單位或按人頭征收的，前者是車輛，后者是活的動物。對于大宗商品，如糧食、礦石、煤炭等。，由于體積大，價格低，裝卸方便，船公司為了獲得貨源，可以與貨主單獨(dú)協(xié)商運(yùn)價。根據(jù)貨運(yùn)單計算運(yùn)費(fèi)是一項復(fù)雜的工作，不僅需要熟悉貨運(yùn)單的基本內(nèi)容，還需要細(xì)致的工作。計算運(yùn)費(fèi)時，除了航空公司和貨物的等級，先根據(jù)基礎(chǔ)費(fèi)率計算基本運(yùn)費(fèi)，再找出各種附加項目，逐一計算需要支付的附加費(fèi)用。還有很多附加物品。例如，由于不同的商品、不同的港口或其他原因，可能會有附加費(fèi)。你應(yīng)該跟上它的變化。附加費(fèi)大致有以下幾種:一是因商品特性不同而增加的附加費(fèi)，如超重附加費(fèi)、超長附加費(fèi)、洗艙費(fèi)等。二。因港口條件不同而產(chǎn)生的附加費(fèi)，如港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、港口選擇費(fèi)、直飛附加費(fèi)等。三。因其他原因臨時增加的附加費(fèi)，如燃油附加費(fèi)、折舊附加費(fèi)等。其實附加費(fèi)有很多種，遠(yuǎn)不止以上幾種。值得注意的是，有些附加費(fèi)，如港口擁堵費(fèi)，在運(yùn)費(fèi)中所占比例很大，從10%到* * *甚至是基本運(yùn)費(fèi)的兩倍以上。因此，在計算運(yùn)費(fèi)時，不應(yīng)忽略附加費(fèi)的計算。關(guān)于“船公司如何計算散貨運(yùn)費(fèi)”的問題，以上內(nèi)容已經(jīng)詳細(xì)的向您介紹了，希望能對您有所幫助。
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