跨境電商賣家疫情期間發(fā)貨使用什么快遞好,疫情期間跨境電商還能發(fā)貨嗎-ESG跨境

跨境電商賣家疫情期間發(fā)貨使用什么快遞好,疫情期間跨境電商還能發(fā)貨嗎

跨境電商賣家:疫情期間快遞什么快遞好

跨境電商賣家:疫情期間快遞什么快遞好與國(guó)內(nèi)電商不同，跨境電商在疫情期間不僅整體銷量下降，還面臨著很多物流痛點(diǎn)，包括價(jià)格高、時(shí)效慢、丟失件率高、發(fā)貨難等?？梢哉f是陷入了水深火熱之中。

物流不暢的問題是跨境電商賣家的主要痛點(diǎn)。使用國(guó)際航空運(yùn)輸由于倉(cāng)排嚴(yán)重，時(shí)效慢，安全性低，貨物在國(guó)內(nèi)無法走出國(guó)門。用國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)高的時(shí)候，買的越多，收獲越多。比如美國(guó)DHL國(guó)際快遞，運(yùn)費(fèi)高達(dá)150元/kg，超過21kg就要收取昂貴的運(yùn)營(yíng)附加費(fèi)。

作為跨境電商產(chǎn)品交易的必要環(huán)節(jié)，如果物流問題解決不了，整個(gè)店鋪都會(huì)受到很大影響，不僅虧本賣，甚至?xí)魂P(guān)賬。那么在當(dāng)前疫情下，跨境電商賣家用什么樣的快遞比較好呢

跨境電商賣家:疫情期間快遞什么快遞好

國(guó)際空運(yùn)滿足不了賣家的需求，國(guó)際快遞目前的價(jià)格也不適合賣家發(fā)貨?？者\(yùn)物品痛點(diǎn)頻發(fā)。唯一讓人放心的是，國(guó)際鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)整體時(shí)效和價(jià)格穩(wěn)定，不受疫情影響，可以作為賣家目前的主要發(fā)貨渠道。

鐵路運(yùn)輸方面，國(guó)內(nèi)多個(gè)內(nèi)陸城市開通了中歐班列，包括武漢、南昌、長(zhǎng)沙、重慶、廣州等近20個(gè)城市。隨著國(guó)內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)和各行各業(yè)全面復(fù)工，鐵路運(yùn)輸能力逐步恢復(fù)。依靠低成本運(yùn)輸和連續(xù)性的特點(diǎn)，可以為貨主提供更低、更高、穩(wěn)定性更好的歐洲國(guó)家的貨物。

航運(yùn)方面，國(guó)際航運(yùn)受疫情影響較小。只有少數(shù)船公司停船停航，運(yùn)力充足，價(jià)格穩(wěn)定。近海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸異常火爆，包括日本、馬來西亞、印尼、菲律賓。目前，由于美國(guó)公路航空運(yùn)輸價(jià)格飛漲，美國(guó)公路航空運(yùn)輸逐漸受到大家的關(guān)注。

鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)和空運(yùn)有明顯的區(qū)別，但在疫情背景下，鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯。相比空運(yùn)，可以提供更多的價(jià)格和更穩(wěn)定的物流時(shí)效，是最適合中轉(zhuǎn)少、安全性高的跨境電商賣家的發(fā)貨渠道。

國(guó)際鐵路/海運(yùn)，幫助賣家解決疫情期間的物流問題

疫情爆發(fā)之初，積極尋找和開辟新的物流路線，與知名船公司合作推出美國(guó)經(jīng)濟(jì)專線，與歐洲當(dāng)?shù)匚锪骱献?，利用自身鐵路運(yùn)輸資源推出歐洲鐵路包裹。為了滿足更多客戶對(duì)荷蘭郵政包裹遞快遞的需求，推出荷蘭郵政鐵路包裹，幫助新老客戶解決物流問題。

【美道經(jīng)濟(jì)專線】是美道針對(duì)直郵賣家推出的定向物流渠道。首重和續(xù)重較小，限重14kg。可以低至21.5/斤的價(jià)格收貨。在時(shí)效上，渠道使用快船作為運(yùn)輸工具，可以在2030天內(nèi)完成收貨。

【歐洲鐵路包】為中國(guó)賣家量身定制的物流解決方案。無首重，連續(xù)重，限重2kg，可承接內(nèi)置電、液體、化妝品、菜刀等物品。與航空包裹相比，鐵路包裹的價(jià)格優(yōu)惠50%以上。時(shí)效性方面，利用鐵路云、連續(xù)性強(qiáng)的特點(diǎn)，可以提供2030天的穩(wěn)定時(shí)限。

【荷蘭郵政鐵路包】解決新老客戶對(duì)寄荷蘭郵政的物流需求。支持內(nèi)置電，支持電和純電池到歐洲國(guó)家，貨物到達(dá)荷蘭郵政享受高效的清關(guān)和配快遞服務(wù)。不同的是價(jià)格只有航空包裹的60%左右。

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