跨境電商藍(lán)海陣地,還有哪些藍(lán)海跨境電商平臺(tái)跨境電商藍(lán)海陣地南非、肯尼亞、尼日利亞、烏干達(dá)、加納和剛果等非洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家的電子商務(wù)正以每年29%以上的速度增長(zhǎng)。超過15%的加納人使用網(wǎng)上購(gòu)物,95%的消費(fèi)者使用移動(dòng)設(shè)備下訂單。對(duì)于非洲的網(wǎng)上購(gòu)物者來說,最重要的因素是價(jià)格、客戶服務(wù)和易用性。然而,安全問題和無法在購(gòu)買前觸摸......
南非、肯尼亞、尼日利亞、烏干達(dá)、加納和剛果等非洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家的電子商務(wù)正以每年29%以上的速度增長(zhǎng)。
超過15%的加納人使用網(wǎng)上購(gòu)物,95%的消費(fèi)者使用移動(dòng)設(shè)備下訂單。對(duì)于非洲的網(wǎng)上購(gòu)物者來說,最重要的因素是價(jià)格、客戶服務(wù)和易用性。然而,安全問題和無法在購(gòu)買前觸摸和測(cè)試產(chǎn)品使一些消費(fèi)者遠(yuǎn)離網(wǎng)上購(gòu)物。而最受歡迎的電商網(wǎng)站Tospino的線下體驗(yàn)展廳,有自己的物流快遞系統(tǒng),可以很好的解決這些問題。
據(jù)外媒報(bào)道,目前電子商務(wù)占非洲零售總額的比例不到5%,因?yàn)殡娮由虅?wù)需要克服一些障礙才能發(fā)展良好。與國(guó)際基準(zhǔn)相比,這些障礙包括本地企業(yè)對(duì)在線零售渠道的低采用率、貨到付款(COD)支付的主導(dǎo)地位以及消費(fèi)者對(duì)在線購(gòu)物的高接受度。但是現(xiàn)在能做到貨到付款的平臺(tái)不多。
針對(duì)非洲發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)?shù)厣倘藢?duì)電子商務(wù)的興趣,一些快速發(fā)展的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)應(yīng)運(yùn)而生,包括外資設(shè)立的200多個(gè)電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。
包括非洲大眾商家熟知的Tospino跨境電商平臺(tái),成立于
由于當(dāng)?shù)厣碳覍?duì)線上渠道的采用率較低,平臺(tái)為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)入駐開通了免費(fèi)扶持政策,而今年中國(guó)暫時(shí)開通了免費(fèi)入駐開店通道,因?yàn)榉侵奕耸褂每缇尘W(wǎng)購(gòu)的情況較為普遍。
與此同時(shí),非洲加納和烏干達(dá)的信息和通信技術(shù)以及在線支付基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展促進(jìn)了這兩個(gè)國(guó)家電子商務(wù)的發(fā)展。
總部位于深圳,擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)空間,多條包裹自動(dòng)分揀線,數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道,能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點(diǎn),提供全市免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際專線、國(guó)際包裹、國(guó)際郵政、FBA首程、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等跨境電商物流綜合服務(wù)。,是UPS、FedEx、DHL國(guó)際快遞一級(jí)經(jīng)銷商代理,荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)經(jīng)銷商,中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理,常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。所有的泰嘉人都為做好泰嘉服務(wù)付出了巨大的努力。
是DHL,UPS,F(xiàn)edEx的一級(jí)代理。擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道,常年保持市場(chǎng)最低價(jià)格。也有旺季不安排倉(cāng)的優(yōu)先渠道。比如香港DHL優(yōu)先,香港UPS優(yōu)先,香港聯(lián)邦優(yōu)先等。,優(yōu)先出貨,旺季不安排倉(cāng)庫(kù),賬齡一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨,當(dāng)天出庫(kù),當(dāng)天上網(wǎng),25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流工具。
它還提供一站式服務(wù),如包裝,郵寄,交付,中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等。,特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、易貝、阿里國(guó)際站等B2C跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
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