相比較國(guó)內(nèi)飽和的電商市場(chǎng),國(guó)外電商市場(chǎng)潛力巨大,然而近年來(lái),歐美跨境電商市場(chǎng)趨向飽和。那么跨境電商還有待開(kāi)墾的市場(chǎng)嗎? 當(dāng)然,下面幾個(gè)新興市場(chǎng)不容錯(cuò)過(guò)。...
相比較國(guó)內(nèi)飽和的電商市場(chǎng),國(guó)外電商市場(chǎng)潛力巨大,然而近年來(lái),歐美跨境電商市場(chǎng)趨向飽和。那么跨境電商還有待開(kāi)墾的市場(chǎng)嗎?
當(dāng)然,下面幾個(gè)新興市場(chǎng)不容錯(cuò)過(guò)。一起來(lái)看看吧~
東歐電商市場(chǎng)
東歐電商市場(chǎng)主要是指俄羅斯和波蘭。
俄羅斯人口多、人均GDP高、互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率和信用卡普及率都不低,這幾個(gè)條件就說(shuō)明俄羅斯的電商市場(chǎng)規(guī)模不小。有數(shù)據(jù)顯示,俄羅斯的海外商品90%來(lái)自中國(guó),且中國(guó)電商平臺(tái)在俄羅斯的電商滲透率達(dá)到了27%。
波蘭方面,波蘭是全球第20大的電商市場(chǎng),各大電商平臺(tái)都看重波蘭這個(gè)新興市場(chǎng),比如亞馬遜在2021年初推出波蘭站點(diǎn),Shopee緊隨其后從波蘭切入歐洲市場(chǎng)。不過(guò)波蘭的本土電商平臺(tái)不容小覷,90%的消費(fèi)者都曾使用本土電商平臺(tái)網(wǎng)購(gòu)。
拉美電商市場(chǎng)
拉美電商市場(chǎng)最不可忽視的新興電商市場(chǎng),主要關(guān)注巴西、墨西哥、哥倫比亞這三個(gè)國(guó)家。
數(shù)據(jù)顯示,2019年,巴西電商市場(chǎng)的營(yíng)收為160億美元,2022年有望超過(guò)310美元,巴西電商市場(chǎng)是拉美唯一個(gè)排到全球前十的國(guó)家。
另外,巴西網(wǎng)民喜歡在跨境電商網(wǎng)站購(gòu)物,據(jù)悉2021年,巴西線上銷(xiāo)售總額的17%來(lái)自跨境電商網(wǎng)站,而在買(mǎi)家中,他們對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的接受較高,更青睞亞洲跨境電商。
墨西哥是拉美的第二大經(jīng)濟(jì)體,哥倫比亞是拉美的第四大市場(chǎng)。2021年,墨西哥的電商規(guī)模為211億美元,7成以上的墨西哥人使用互聯(lián)網(wǎng)。而哥倫比亞雖然電商規(guī)模不大,但是哥倫比亞的政府一直推崇跨境電商。印尼電商市場(chǎng)
印度尼西亞的人口排名世界第四,市場(chǎng)龐大,在跨境電商行業(yè)已經(jīng)出圈。
數(shù)據(jù)顯示,2022年初印尼的互聯(lián)網(wǎng)用戶達(dá)到2.047億人,滲透率高達(dá)73.7%,互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值估計(jì)可能達(dá)到3300億美元,已經(jīng)成為東南亞跨境電商行業(yè)投資的熱門(mén)地區(qū)。
另外,跨境電商,引流很重要。印尼社交媒體發(fā)展蓬勃,約有2億的社交媒體用戶,能支撐跨境電商行業(yè)引流,不過(guò)印尼市場(chǎng)對(duì)跨境電商產(chǎn)品限制較多。
非洲電商市場(chǎng)
非洲的電商環(huán)境雖然比其他大洲差。但數(shù)據(jù)顯示,非洲大陸電子商務(wù)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將會(huì)在2022年達(dá)到248億美元交易額,并且在2025年增長(zhǎng)到750億美元的體量,其復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)了其它大洲的任何發(fā)達(dá)國(guó)家,可以看出未來(lái)幾年非洲的電商會(huì)進(jìn)入高速發(fā)展期。
另外,非洲經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)國(guó)家的互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到39.3%,全世界平均普及率也才58.8%,其中互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)已經(jīng)有了5.8億,網(wǎng)上購(gòu)物總?cè)藬?shù)達(dá)到2.8億人,體量非常大。
目前非洲電商的主要市場(chǎng)份額主要聚集在肯尼亞、南非、尼日利亞和加納四國(guó)中。
以上就是跨境電商新興市場(chǎng),中國(guó)跨境電商仍然在蓬勃發(fā)展中,把握住機(jī)會(huì),盡早入局吧,而除了選擇新興市場(chǎng),選擇一個(gè)好的運(yùn)營(yíng)模式能夠建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘,緩解市場(chǎng)飽和問(wèn)題。獨(dú)立站打造自有私域流量,提高競(jìng)爭(zhēng)力。
(來(lái)源:跨境老司機(jī))
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