亞馬遜賣家選擇一個(gè)較高性價(jià)比的物流,已經(jīng)成為了當(dāng)前痛點(diǎn)之一。賣家在亞馬遜做物流時(shí),不僅要考慮跨境時(shí)的清關(guān)、通關(guān)、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸時(shí)間等問題,還需要考慮單...
亞馬遜賣家選擇一個(gè)較高性價(jià)比的物流,已經(jīng)成為了當(dāng)前痛點(diǎn)之一。賣家在亞馬遜做物流時(shí),不僅要考慮跨境時(shí)的清關(guān)、通關(guān)、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸時(shí)間等問題,還需要考慮單件商品的運(yùn)費(fèi)、送貨速度、破損率、丟包率等問題。一旦沒有選擇好適合的物流方式,不僅無法節(jié)約物流成本,還有可能遭到買家的差評(píng),導(dǎo)致listing的曝光、排名、轉(zhuǎn)化率等急速下降。
亞馬遜跨境電商物流主要有兩種,F(xiàn)BA和FBM;下面我給大家講解一下各自的優(yōu)勢(shì)和如何去選擇合適自己的運(yùn)輸方案。
亞馬遜FBA物流(頭程運(yùn)輸)
我們簡(jiǎn)單理解一下,F(xiàn)BA就是先把你的貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)絿?guó)外亞馬遜倉(cāng)庫(kù),儲(chǔ)存在那邊,當(dāng)有客戶下單時(shí),亞馬遜就可以及時(shí)的從倉(cāng)庫(kù)取貨派送到客戶手里,從而節(jié)省了時(shí)間成本和增加了客戶體驗(yàn)。
從國(guó)內(nèi)到國(guó)外亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的這段距離就叫FBA頭程運(yùn)輸,需要物流公司幫你把貨運(yùn)輸出去,預(yù)約派送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù),亞馬遜工作人員幫你上架之后,你的產(chǎn)品就可以銷售了。
亞馬遜FBM(自發(fā)貨)
簡(jiǎn)單理解就是國(guó)外客戶下單后,賣家從中國(guó)將貨物送至買家手上,適合新手賣家,一般用快遞的方式(E郵寶,DHL,UPS)。
優(yōu)點(diǎn):有訂單才發(fā)貨,不需要囤貨,資金投入少;物流成本較低,賣家可以自由選擇國(guó)際物流服務(wù);海量SKU的鋪貨,賣家不需要研發(fā)新產(chǎn)品;
缺點(diǎn):亞馬遜prime會(huì)員,店鋪的權(quán)重都偏向于FBA,除非你能經(jīng)營(yíng)的很出色,不然前期鋪貨一段時(shí)間建議轉(zhuǎn)FBA。
物流運(yùn)輸?shù)膸追N方式
首先我們看美國(guó),主要以海運(yùn),空運(yùn)、快遞為主,目前海運(yùn)最快的船是以星、美森,時(shí)效從開船到提取大概是15天,派送美西2-3天,美中3-4天,美東4-5天,有UPS和卡車派送,目前能接受卡車派送的一般是美西,美中和美東太遠(yuǎn)成本高;UPS官網(wǎng)可跟蹤,卡車以簽收POD單為準(zhǔn);慢船有長(zhǎng)榮,ONE等,時(shí)效從開船后20天提取加派送同上。
空運(yùn)時(shí)效大概是3-5個(gè)工作日提取,派送時(shí)效同上,空運(yùn)的價(jià)格一般是海運(yùn)的3-5倍(疫情期間除外,波動(dòng)大)。快遞,時(shí)效從開機(jī)后大概是4-5個(gè)工作日簽收,價(jià)格一般是海運(yùn)的4-6倍。
歐洲運(yùn)輸方式會(huì)多一點(diǎn),有海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、卡航、快遞,現(xiàn)在走的比較多的幾個(gè)國(guó)家有、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙。
海運(yùn),時(shí)效從開船到提取大概是38-45天。后期咨詢物流公司為準(zhǔn),清關(guān)地點(diǎn)不同,國(guó)家不同都是不一樣的時(shí)效。
空運(yùn),時(shí)效從飛機(jī)起飛大概是5-7個(gè)自然日提取,價(jià)格是海運(yùn)的3-5倍(疫情期間除外,波動(dòng)大)。
鐵路,時(shí)效從開鐵后大概是20-25天提取,價(jià)格比海運(yùn)稍高。
卡航,由于鐵路的擁堵,推出了卡航,時(shí)效開車后13個(gè)工作日提取,價(jià)格是海運(yùn)的2倍左右。
快遞,時(shí)效從開機(jī)后大概是5-7個(gè)工作日簽收,價(jià)格一般是海運(yùn)的4-6倍。
怎么發(fā)貨合理和節(jié)約物流成本?
1. 看時(shí)間,根據(jù)亞馬遜店鋪要求的補(bǔ)倉(cāng)時(shí)間,再根據(jù)我上面給大家參考的運(yùn)輸時(shí)效計(jì)算得出最合理,且有一定預(yù)留空間(倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng))的運(yùn)輸方式。
2. 選擇小批量,多批次,多渠道的發(fā)貨方式。一個(gè)運(yùn)營(yíng)常態(tài)化的賣家必須要有三批貨,一批在亞馬遜倉(cāng)庫(kù)、一批在運(yùn)輸路上、一批在國(guó)內(nèi)準(zhǔn)備著;在今年這種限制發(fā)貨的情況下,貨物也可以先存放在海外倉(cāng),一旦店鋪賣完及時(shí)補(bǔ)上。
3. 在找物流合作商的時(shí)候不能以價(jià)格為導(dǎo)向,要以服務(wù)、時(shí)效性、安全性為導(dǎo)向,服務(wù)體現(xiàn)在出事之后的處理態(tài)度,時(shí)效體現(xiàn)了公司的重視(有的物流商低價(jià)接你的貨可能就是放著拼貨,不一定能及時(shí)發(fā)出去,總有各種借口),安全性體現(xiàn)了物流公司的實(shí)力。以上不重視不僅會(huì)影響你的補(bǔ)貨時(shí)間,還會(huì)無形增加你的成本。當(dāng)然能做到以上三點(diǎn),且長(zhǎng)期合作給到你的價(jià)格自然是有優(yōu)勢(shì)的。
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