不懂這些，不要去做外貿(mào)-ESG跨境

如果你接了國外訂單...

你們買賣雙方誰去定船？定機？定鐵路？

誰去辦理貨物保險、報關、報檢、辦證？

誰去支付運費、保險費、裝卸費、倉儲費？

貨物在運輸與裝卸過程中遇到意外事故、自然災害，而這些風險由誰來擔？

還有，買賣雙方在什么地方，以什么方式辦理貨物交接，這些都是買賣雙方在磋商、交易與訂立合同時必須明確的責任、費用與風險。

你不先了解這些，明確這些，那你報出來的價格怎么準呢？

在國際貿(mào)易的長期實踐中為了解決上述問題而逐漸發(fā)展出來一個由三個字母組成，來表明商品的價格構(gòu)成和買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險。這就是國際貿(mào)易通用的貿(mào)易術語，如下：

第一、EXW，工廠交貨

也就是進口商自己負責商品。（經(jīng)常用）也就是你什么都不用做，等買家上門。

第二、FOB船上交貨

賣方也就是我們只負責拖車報關起運，還有港雜費等等。但是裝運以后，所有的費用都是由客戶承擔的。（也就是你支付國內(nèi)費用，貨物裝船就行）

第三、CFR成本加運費（相當于FOB+運費）

賣方只負責運輸?shù)街付康母鄣馁M用，起運港裝船以后的風險是由買方承擔的。

第四、CIF（相當于FOB+運費+保險）

成本+運費+保險。其實她與CFR非常相似，只是說保險的是由我們賣方去承擔的。

第五、DDU未完稅交貨

我們賣方負責送貨上門，但是不包括進口清關和進口關稅。

第六、DDP（EXW的反義詞）完稅交貨

我們賣方負責送貨上門，而且還包括進口清關和進口關稅的費用。（也就是買家等你把貨物送到他的手上）

第七、DAP

指賣方已經(jīng)用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。（你要負責除了清關關稅的所有事情，把貨物送到客戶手上）

在這個過程中，外貿(mào)新人經(jīng)常會犯一些錯誤。

如下每個錯誤，都能讓你捶胸頓足！

一、沒有商業(yè)機密概念，作為外貿(mào)人，供應鏈信息，服務方信息、客戶信息、公司資料等都不能向外透露。

二、忽視基本功，外貿(mào)術語、郵件格式、產(chǎn)品資料等，每天都要練習。

三、發(fā)無用信息，你每天發(fā)早安晚安，不出三天就會被客戶拉黑。

四、收到詢盤，著急回復，能不能先調(diào)研一下客戶的公司背景，還有他的個人喜好，這樣才能游刃有余的回答客戶問題。

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