亞馬遜在美國編織“倉庫大網(wǎng)”，讓送貨越來越-ESG跨境

亞馬遜是全世界更大的電子商務(wù)公司，該公司履行客戶至上、低價的策略，這使得亞馬遜對于零售商業(yè)帶來了偉大的沖擊。近些年，亞馬遜不斷晉升送貨速度，對于包郵會員的配送時光從過去的后日達提速到了次日達，亞馬遜如何能夠?qū)崿F(xiàn)如此快速的送貨?

據(jù)外媒最新資訊，數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜正在全美國構(gòu)建天羅地網(wǎng)般的訂單交付中心和倉庫。

據(jù)報道，亞馬遜轉(zhuǎn)變了網(wǎng)上購物，使送貨進程對花費者來說更加迅速、廉價且相對無痛點。

亞馬遜實現(xiàn)這一目的的一個重要門路是在全美國各地樹立一個宏大的倉庫網(wǎng)絡(luò)。這些倉庫通常至少有一萬平方米大小，容納各種產(chǎn)品庫存。

亞馬遜于1997年推出了它的倉庫網(wǎng)絡(luò)，在華盛頓州西雅圖和特拉華州新城堡建設(shè)了兩個訂單交付中心(即倉庫)。依據(jù)供給鏈和物流咨詢公司MWPVL International的數(shù)據(jù)，該公司在2005年開端迅速增長新的倉庫地點。

在過去的二十年里，亞馬遜訂單交付中心幾乎在美國的每一個角落都涌現(xiàn)了，因為該公司一直在盡力讓商品更貼近顧客，以實現(xiàn)更快的交付。

去年4月，亞馬遜宣告將把針對免費包郵會員(每年支付一筆費用，另外獲得視頻、音樂等福利性服務(wù))為期兩天的免費送貨籌劃縮短為一天，為此亞馬遜須要加倍盡力。

一張地圖顯示了亞馬遜在全國各地的訂單交付中心。亞馬遜表現(xiàn)，它在美國有110多個正在運營的訂單交付中心，在全球有185多個中心。

在地圖上的美國交付中心中，還有33個是籌劃好的地點，這些倉庫項目要么已經(jīng)被亞馬遜確認，要么已經(jīng)在媒體報道中頒布。

在西部的加州，亞馬遜開設(shè)的訂單交付中心是全國最多的，該公司籌劃在美國南部的許多地點開設(shè)中興。

除了加州之外，美國南部的德克薩斯州在亞馬遜訂單交付中心數(shù)目上排名第二。東海岸靠近許多大城市的新澤西州，擁有數(shù)目排名第三的亞馬遜訂單交付中心。

亞馬遜發(fā)言人謝絕就該公司未來的倉庫籌劃置評，但表現(xiàn)，該公司“正在不斷摸索新的地點，并在決議未來在哪里建設(shè)訂單中心時衡量各種因素”。

物流和快遞

在電子商務(wù)公司的商品配送系統(tǒng)中，除了須要大批建設(shè)商品倉庫之外，還須要一個宏大的運送隊伍，在這些倉庫之間運送商品。

在過去五年時光里，亞馬遜在快遞范疇投入了巨資。亞馬遜旗下?lián)碛羞h洋貨輪、航空貨運公司(即“亞馬遜航空公司”)、貨車車隊等資源，已經(jīng)成為能夠和聯(lián)邦快遞、結(jié)合包裹公司對抗的快遞巨無霸。

須要指出的是，亞馬遜公司正在進行一次轉(zhuǎn)型，逐步下降自營零售業(yè)務(wù)，吸引更多的第三方賣家在亞馬遜賣場上出售，亞馬遜更多的收入來自于廣告費、傭金以及快遞服務(wù)費，對于第三方賣家來說，亞馬遜供給的倉儲和配送服務(wù)具有很強的吸引力，他們也能夠分享亞馬遜海量的免費包郵會員資源。

去年12月，美國摩根士丹利公司宣布研討報告稱，目前亞馬遜已經(jīng)能夠承擔(dān)自家一半的包裹配送義務(wù)，依照目前的增加率，亞馬遜到2022年每年將遞送65億個包裹，將顯著超過聯(lián)邦快遞公司的34億個包裹和結(jié)合包裹公司的50億個包裹，成為全世界更大快遞公司。

和傳統(tǒng)快遞公司不同的是，亞馬遜在快遞網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中借助了大批的外部資源，比如在旗下的遠洋運輸業(yè)務(wù)和航空貨運業(yè)務(wù)中，外部公司供給了輪船、飛機等資源。

去年底，美國一家便宜航空公司宣告參加亞馬遜航空貨運業(yè)務(wù)，帶來了十架飛機的宏大運能。

在最后一公里的配送方面，亞馬遜也采用了外包模式，普通民眾只要有閑暇時光或者私家車，都能夠像Uber那樣靈巧支配、給亞馬遜遞送包裹、亞馬遜也勉勵一些年青人開辦本地快遞公司，承包亞馬遜的配送訂單。

依據(jù)官方統(tǒng)計資訊，美國已經(jīng)有7.5萬個司機成為亞馬遜的自由快遞員，和該公司合作的本地快遞公司多達800多家。

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