亞馬遜在美國(guó)編織“倉(cāng)庫(kù)大網(wǎng)”，讓送貨越來(lái)越快！-ESG跨境

亞馬遜是全世界更大的電子商務(wù)公司，該公司履行客戶至上、低價(jià)的策略，這使得亞馬遜對(duì)于零售商業(yè)帶來(lái)了偉大的沖擊。近些年，亞馬遜不斷晉升送貨速度，對(duì)于包郵會(huì)員的配送時(shí)光從過(guò)去的后日達(dá)提速到了次日達(dá)，亞馬遜如何能夠?qū)崿F(xiàn)如此快速的送貨?

據(jù)外媒最新資訊，數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜正在全美國(guó)構(gòu)建天羅地網(wǎng)般的訂單交付中心和倉(cāng)庫(kù)。

據(jù)報(bào)道，亞馬遜轉(zhuǎn)變了網(wǎng)上購(gòu)物，使送貨進(jìn)程對(duì)花費(fèi)者來(lái)說(shuō)更加迅速、廉價(jià)且相對(duì)無(wú)痛點(diǎn)。

亞馬遜實(shí)現(xiàn)這一目的的一個(gè)重要門路是在全美國(guó)各地樹(shù)立一個(gè)宏大的倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)。這些倉(cāng)庫(kù)通常至少有一萬(wàn)平方米大小，容納各種產(chǎn)品庫(kù)存。

亞馬遜于1997年推出了它的倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)，在華盛頓州西雅圖和特拉華州新城堡建設(shè)了兩個(gè)訂單交付中心(即倉(cāng)庫(kù))。依據(jù)供給鏈和物流咨詢公司MWPVL International的數(shù)據(jù)，該公司在2005年開(kāi)端迅速增長(zhǎng)新的倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)。

在過(guò)去的二十年里，亞馬遜訂單交付中心幾乎在美國(guó)的每一個(gè)角落都涌現(xiàn)了，因?yàn)樵摴疽恢痹诒M力讓商品更貼近顧客，以實(shí)現(xiàn)更快的交付。

去年4月，亞馬遜宣告將把針對(duì)免費(fèi)包郵會(huì)員(每年支付一筆費(fèi)用，另外獲得視頻、音樂(lè)等福利性服務(wù))為期兩天的免費(fèi)送貨籌劃縮短為一天，為此亞馬遜須要加倍盡力。

一張地圖顯示了亞馬遜在全國(guó)各地的訂單交付中心。亞馬遜表現(xiàn)，它在美國(guó)有110多個(gè)正在運(yùn)營(yíng)的訂單交付中心，在全球有185多個(gè)中心。

在地圖上的美國(guó)交付中心中，還有33個(gè)是籌劃好的地點(diǎn)，這些倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目要么已經(jīng)被亞馬遜確認(rèn)，要么已經(jīng)在媒體報(bào)道中頒布。

在西部的加州，亞馬遜開(kāi)設(shè)的訂單交付中心是全國(guó)最多的，該公司籌劃在美國(guó)南部的許多地點(diǎn)開(kāi)設(shè)中興。

除了加州之外，美國(guó)南部的德克薩斯州在亞馬遜訂單交付中心數(shù)目上排名第二。東海岸靠近許多大城市的新澤西州，擁有數(shù)目排名第三的亞馬遜訂單交付中心。

亞馬遜發(fā)言人謝絕就該公司未來(lái)的倉(cāng)庫(kù)籌劃置評(píng)，但表現(xiàn)，該公司“正在不斷摸索新的地點(diǎn)，并在決議未來(lái)在哪里建設(shè)訂單中心時(shí)衡量各種因素”。

物流和快遞

在電子商務(wù)公司的商品配送系統(tǒng)中，除了須要大批建設(shè)商品倉(cāng)庫(kù)之外，還須要一個(gè)宏大的運(yùn)送隊(duì)伍，在這些倉(cāng)庫(kù)之間運(yùn)送商品。

在過(guò)去五年時(shí)光里，亞馬遜在快遞范疇投入了巨資。亞馬遜旗下?lián)碛羞h(yuǎn)洋貨輪、航空貨運(yùn)公司(即“亞馬遜航空公司”)、貨車車隊(duì)等資源，已經(jīng)成為能夠和聯(lián)邦快遞、結(jié)合包裹公司對(duì)抗的快遞巨無(wú)霸。

須要指出的是，亞馬遜公司正在進(jìn)行一次轉(zhuǎn)型，逐步下降自營(yíng)零售業(yè)務(wù)，吸引更多的第三方賣家在亞馬遜賣場(chǎng)上出售，亞馬遜更多的收入來(lái)自于廣告費(fèi)、傭金以及快遞服務(wù)費(fèi)，對(duì)于第三方賣家來(lái)說(shuō)，亞馬遜供給的倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)具有很強(qiáng)的吸引力，他們也能夠分享亞馬遜海量的免費(fèi)包郵會(huì)員資源。

去年12月，美國(guó)摩根士丹利公司宣布研討報(bào)告稱，目前亞馬遜已經(jīng)能夠承擔(dān)自家一半的包裹配送義務(wù)，依照目前的增加率，亞馬遜到2022年每年將遞送65億個(gè)包裹，將顯著超過(guò)聯(lián)邦快遞公司的34億個(gè)包裹和結(jié)合包裹公司的50億個(gè)包裹，成為全世界更大快遞公司。

和傳統(tǒng)快遞公司不同的是，亞馬遜在快遞網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中借助了大批的外部資源，比如在旗下的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)和航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，外部公司供給了輪船、飛機(jī)等資源。

去年底，美國(guó)一家便宜航空公司宣告參加亞馬遜航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，帶來(lái)了十架飛機(jī)的宏大運(yùn)能。

在最后一公里的配送方面，亞馬遜也采用了外包模式，普通民眾只要有閑暇時(shí)光或者私家車，都能夠像Uber那樣靈巧支配、給亞馬遜遞送包裹、亞馬遜也勉勵(lì)一些年青人開(kāi)辦本地快遞公司，承包亞馬遜的配送訂單。

依據(jù)官方統(tǒng)計(jì)資訊，美國(guó)已經(jīng)有7.5萬(wàn)個(gè)司機(jī)成為亞馬遜的自由快遞員，和該公司合作的本地快遞公司多達(dá)800多家。

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