亞馬遜怎么了？不僅上架緩慢，F(xiàn)BA貨物成本還要上漲-ESG跨境

近所有輸美產(chǎn)品都要交稅的資訊讓賣家頭痛不已，成本的劇增讓許多賣家大呼受不了，或許是受到貿(mào)易戰(zhàn)的影響，再加上庫存、物流新政的束縛，近期的物流走得也并不順暢，難道賣家FBA又將迎來新危機(jī)？

一、大量亞馬遜賣家貨件上架遲緩

最近，小二看到有賣家在求助，說店鋪有個sku瀕臨斷貨，然后發(fā)了一波貨物補(bǔ)貨，其中一部分正常時光達(dá)到正常上架，但另一部分已經(jīng)過去大半個月都還沒入庫，咨詢客服也只是讓等。

眾所周知一般情形下，亞馬遜的正常上架時光是2-15個工作日，如果超過這個時光還沒上架，賣家可以開case或者申請貨件調(diào)查。

或許是旺季將要來臨，賣家們都進(jìn)入緊迫備貨階段的原因，近期看到不少賣家在吐槽物流問題，例如：

我8.1號發(fā)了200個貨，亞馬遜只簽收了一箱，還有一箱到現(xiàn)在了也沒個成果，一直開case讓我關(guān)注第一次開case問的同一個問題，我都不知道怎么辦了。

不僅遇到同樣的情形而且還很詭異，第一次看，差別調(diào)查那里提醒的時光是A；過連天去看，變成了B；等到了B規(guī)定的那個時光去看，又變成了C…

這么說吧，我6月1號上的。1654個，吸收到現(xiàn)在還沒接收完，現(xiàn)在還在吸收，已吸收1655，都多收了好嗎還沒完？

因貨件遲遲不上架而斷貨也不在少數(shù)：

現(xiàn)在我的就是這樣，已經(jīng)斷貨了很心塞，都過去半個月了…

失望啊，一個店鋪新賬號剛推起來不久的產(chǎn)品，斷貨了，心很塞…

不管怎么說，斷貨都是大家都不想看到的結(jié)局，更何況近期不少賣家都在為秒殺備貨，每年后半年建議大家還是提前一個月備貨的好。

Ps：如果賣家遇到以下情形，可以找亞馬遜索賠。

然而比斷貨更心痛的，是亞馬遜不再“支撐”賣家的合倉操作。

二、亞馬遜賣家每月成本上漲

小二今天看到有賣家在控告，說亞馬遜不再支撐賣家合倉操作，每月將多出好多資金成本。

為什么賣家想要“人工合倉”？

因?yàn)閬嗰R遜默認(rèn)FBA分倉，以致物流成本竄高，但亞馬遜FBA許可的合倉收費(fèi)很高，所以才會想到用一些較為奇妙的方法來合倉，來減少物流成本。

另外，F(xiàn)BA合倉對于賣家來講，除了能減少FBA頭程費(fèi)用，也有利于集中管理產(chǎn)品庫存和及時補(bǔ)貨，也可以避免將單品疏散而發(fā)生的產(chǎn)品積存、滯銷的情形。

亞馬遜的物流貨件新政一出，幾乎是斷了賣家操作的生路，要想發(fā)FBA，就得乖乖填報數(shù)目并接收亞馬遜的支配，但無論是分倉還是合倉，賣家都要多出一筆資金，因?yàn)椋?/p>

合倉采取按件收費(fèi)，鎖倉也會增長費(fèi)用；

分倉會增長頭程費(fèi)用。

也就是說，不管怎樣，賣家都是吃力不諂諛的一方。對此，小二只能說，賣家在發(fā)貨之前，估算比擬一下兩者的費(fèi)用，盡量取其輕。

綜上所述，物流成本增長已是不爭的事實(shí)，因此只有加緊出單爆單才是真道理！旺季在前，最近賣家為了LD和BD，都在大批補(bǔ)貨，因此物流更不能耽誤！

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