跨境物流出貨遇到改港怎么處理？流程詳解！-ESG跨境

出貨后請求改港的原因多種多樣諸如：貿易摩擦不肯定性、港口的罷工、碼頭的擁堵等等都有可能收到發(fā)貨人臨時更改港口的請求。一般情形也不能謝絕客戶的請求，但改港涉及各種文件、申請、費用，操作起來卻也十分龐雜。下面分情形梳理一下海運改港操作流程，讓大伙兒遇到改港的時候不至于無從下手。

已裝柜未進港

此類操作相對簡略。只需通知貨代公司，將新的目標港發(fā)給船公司，得到船公司艙位確認后，就可以通知車隊修正進港箱單，更改成新的目標港及中轉港，重要涉及單證上的更改費用，費用較少。

已進港未截港

遇到這種情形，第一時光向船公司申請，如果同一航線的不同港口，批復相對容易；如果須要轉接不同的二程船，須要跟目標港和中轉港確認。因為柜子進港之后，會依據不同目標港放在不同堆位上，一旦更改中轉港/目標港就須要港區(qū)將箱子轉移到其他堆位上，如果鄰近截港時光的話須要更多搬倒，所以必定改港要趁早。

已出運未到港

這種情形改港比擬麻煩，須要斟酌多方因素。需出具改港保函給船公司，他們核實該票貨物是否已發(fā)目標港艙單，該票貨物是否已過中轉港，這些都將決議是否能改港。如果已發(fā)目標港艙單，那么船公司需發(fā)郵件到目標港確認改港可行性和罰金；如果貨物已過中轉港，須要確認所去往的港口是否為這條船門路掛靠的港口，如果不是掛靠港口，那么不能直接更改，須要到港目標港后，再與船東確認改港事項。

已出運已到港

這種情形改港是最麻煩的，須要得到目標港海關配合能力勝利。首先須要出具改港保函給船東，船東發(fā)郵件給到目標港。目標港船公司向海關遞交改港申請，待到目標港海關贊成改港事項后，方能操作后續(xù)更改事宜，由目標港分部幫忙重新訂艙、裝船，這種改港成本是相當高，既有海關罰金，又有船東費用，建議發(fā)貨人萬不得已，千萬不要選擇這種改港方法。

改港流程

1.訂艙代理供給“改港保函”和全套正本提單至船公司申請。

2.船公司將向總部和相干中轉港/目標港提交改港申請，確認改港的可操作性及查詢相干費用。

3.訂艙代理或國外付費人確認付費后，船公司將進行艙單更改并按保函上請求簽發(fā)新的提單。如客戶最終撤消改港，需書面確認，然后由訂艙代理從船公司取回原提單。

4.如同票提單號下僅部分貨柜須要改港，需事先接洽單證部申請拆分提單。提單拆分完成（新提單號生成）之后，依照上述流程1-3操作。

改港保函

1.提單如果在國外，可以交至當地船公司，并在保函相應地位處注明提單所在地；

2.如需更改收貨人/通知人，請在保函上注明新收貨人/通知人的詳細資料，包含公司名稱、地址、郵編、城市、國度和接洽方法；

3.所有費用的付費方法，如有第三地付費，必需供給付費人的具體接洽方法；

4.如果請求新提單在目標港或第三地簽發(fā)，須額外供給異地簽單保函，視具體操作可行性決議接收與否。

改港費用

改港可能涉及以下費用，但最終以船公司供給給的正式書面報價為準：

1.艙單更改費：按票收取。

2.改港費：按票收取或者按柜收取。

3.翻艙費/中轉費：依據貨柜在船上的實際裝位，由船公司確認并報價。

4.新運費：依據實際情形，由船公司確認。若新運費高于舊運費，則按實際收?。蝗粜逻\費低于舊運費，差價不予退還。 改單費：RMB400-500 不等。

5.其他費用：如美國艙單更改費，海關罰金等，對于快到港的箱子還要看目標港有沒有什么費用，例如改良口倉單的費用等。

總之，客戶請求改港原因多種多樣，不論什么原因，在肯定要改港的情形下，盡早申請盡早辦理，能力避免更多喪失。

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