各平臺(tái)海外倉(cāng)新規(guī)-ESG跨境

從春節(jié)開(kāi)端，速賣通平臺(tái)中通過(guò)海外倉(cāng)履約所占比例一直連續(xù)上升趨勢(shì)。疫情期間在平臺(tái)所有GMV中，應(yīng)用海外倉(cāng)履約的GMV的占比晉升了40%-50%。

其實(shí)早在1月13日，速賣通就宣布了《海外倉(cāng)標(biāo)簽規(guī)矩》，以規(guī)范海外倉(cāng)賣家服務(wù)履約行動(dòng)，晉升花費(fèi)者體驗(yàn)。在規(guī)矩中，速賣通給予海外倉(cāng)賣家必定權(quán)益，但對(duì)于規(guī)矩中涉及的違規(guī)限制，平臺(tái)也將自2020年4月1日起正式實(shí)行處分。

值得一提的是，不止速賣通一家，其他跨境電商平臺(tái)如eBay、敦煌網(wǎng)、Lazada 等也紛紜著力布局海外倉(cāng)：eBay開(kāi)啟了海外倉(cāng)頭程運(yùn)輸服務(wù)SpeedFreight美東線路；敦煌網(wǎng)在上月初開(kāi)啟了DH FASTER海外倉(cāng)賣家招商；Lazada將布局海外倉(cāng)作為重點(diǎn)新業(yè)務(wù)……

海外倉(cāng)

海外倉(cāng)是除本國(guó)地域的其他國(guó)度樹(shù)立的海外倉(cāng)庫(kù)，一般用于電子商務(wù)。貨物從本國(guó)出口通過(guò)海運(yùn)、貨運(yùn)、空運(yùn)的情勢(shì)儲(chǔ)存到該國(guó)的倉(cāng)庫(kù)，買家通過(guò)網(wǎng)高低單所購(gòu)置的物品，賣家只需在網(wǎng)上操作，對(duì)海外的倉(cāng)庫(kù)下達(dá)指令完成訂單實(shí)行。貨物從買家所在國(guó)發(fā)出，大大縮短了從本國(guó)發(fā)貨物流所須要的時(shí)光。同時(shí)，聯(lián)合國(guó)外倉(cāng)庫(kù)當(dāng)?shù)氐奈锪魈厣?，可以確保貨物迅速、精確、及時(shí)、低成本的達(dá)到終端買家手中。

近年來(lái)，跨境電商發(fā)展愈發(fā)火爆，而物流作為跨境電商極為主要的一環(huán)，頻頻傳出爆倉(cāng)、耽擱、禁運(yùn)等資訊。盡管國(guó)內(nèi)外的物流方始終致力于開(kāi)發(fā)各種新渠道，保障物流效力，但在面對(duì)跨境電商日益增加的發(fā)貨數(shù)目和不斷進(jìn)步的運(yùn)輸請(qǐng)求時(shí)依舊顯得有些力不從心。

而海外倉(cāng)可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)該國(guó)本地出售、本地配送，如此一來(lái)不僅有利于海外市場(chǎng)的拓展，同時(shí)還能下降物流成本。鑒于這種新的跨國(guó)物流情勢(shì)有利于解決發(fā)展跨境電子商務(wù)的種種痛點(diǎn)，因此越來(lái)越多的平臺(tái)選擇布局海外倉(cāng)，開(kāi)辟海外新市場(chǎng)。

相比于即時(shí)跨國(guó)物流模式，提前發(fā)貨到倉(cāng)的海外倉(cāng)物流模式不僅大大減少了快遞物流對(duì)商品重量和規(guī)格的限制，商品配送速度也遠(yuǎn)超前者，而這兩點(diǎn)正是現(xiàn)代物流的核心要素。

世界規(guī)模內(nèi)不斷增加、攀升的海外倉(cāng)發(fā)貨比例讓我們看到了海外倉(cāng)的強(qiáng)勢(shì)表示，盡管海外倉(cāng)是否是跨境電商的最終物流方法還須要時(shí)光的考校，但這并不妨害我們對(duì)其堅(jiān)持等待。

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