幾種常見的跨境物流介紹,專線物流模式和海外倉(cāng)模式-ESG跨境

幾種常見的跨境物流介紹,專線物流模式和海外倉(cāng)模式

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2021-09-30
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幾種常見的跨境物流介紹,專線物流模式和海外倉(cāng)模式

隨著跨境電商的快速發(fā)展,電商外貿(mào)商家也越來越多,開店鋪首先應(yīng)當(dāng)斟酌的就是物流,如何將自己的產(chǎn)品發(fā)到買家手中,雖然只是物流但也要斟酌成本和用戶感受,所以選擇適合的物流就成為首先應(yīng)當(dāng)解決的問題,今天就來懂得下跨境物流的幾種根本模式。

第一種 郵政包裹模式

郵政網(wǎng)絡(luò)是全球籠罩面最廣的網(wǎng)絡(luò)之一,依據(jù)相干資料統(tǒng)計(jì),在國(guó)內(nèi)的出入境電商包裹種,有七成的包裹都是通過郵政網(wǎng)絡(luò)投送的,其中五成左右是中國(guó)郵政網(wǎng)絡(luò)。國(guó)內(nèi)買家除了應(yīng)用中國(guó)郵政還有新加坡郵政網(wǎng)絡(luò)和香港郵政網(wǎng)絡(luò)等。

第二種 國(guó)際快遞模式

DHL、TNT、FEDEX和UPS是國(guó)際快遞的四大巨頭,一般說的四大快遞就是指他們。這四大快遞自建的快遞網(wǎng)絡(luò)遍布全球,應(yīng)用壯大的快遞體系供給的本地化服務(wù)遍布全球,為世界的網(wǎng)購(gòu)客戶帶來了良好的用戶體驗(yàn)。如寄到美國(guó)的包裹如果選用UPS則可在兩天之內(nèi)達(dá)到。實(shí)效性非常好,但是價(jià)錢也隨之水漲船高。所以國(guó)內(nèi)賣家只有在非常主要的包裹,才會(huì)選擇這種快遞模式。

第三種 國(guó)內(nèi)快遞模式

我們所說的國(guó)內(nèi)快遞,指的是我們非常熟習(xí)的四通一達(dá)、順風(fēng)和EMS。其中圓通和申通在國(guó)內(nèi)較為成熟,而圓通則布局比擬晚。順風(fēng)的國(guó)際化業(yè)務(wù)開展的比擬早,目前美國(guó)、日本、泰國(guó)、越南、澳大利亞等很多國(guó)度已經(jīng)可以應(yīng)用順風(fēng)快遞了。一般2-3天即可達(dá)到亞洲國(guó)度。

第四種 專線物流模式

專線物流模式是指快遞公司通過航空包倉(cāng)情勢(shì)將包裹運(yùn)送至國(guó)外,在通過與之合作的國(guó)外的快遞公司在本國(guó)進(jìn)行派送的模式。這種物流模式有很明顯的優(yōu)勢(shì),即可以集中大量量到同一目標(biāo)地貨物,然后同一運(yùn)輸,能夠有效下降運(yùn)輸成本,所以在運(yùn)輸價(jià)錢上占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)。但是實(shí)效上就有所不足,稍慢于商業(yè)快遞,只是比郵政更快一些。美國(guó)專線、澳洲專線、歐洲專線、俄羅斯專線等都屬于專線物流模式,除此之外還有中東、南美、南非等專線快遞。

第五種 海外倉(cāng)儲(chǔ)模式

這種模式須要在目標(biāo)地樹立倉(cāng)庫(kù),在流程上可以分為運(yùn)輸:將商品從國(guó)內(nèi)運(yùn)送至海外倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)儲(chǔ)管理:在國(guó)內(nèi)通過倉(cāng)儲(chǔ)體系實(shí)時(shí)管理海外庫(kù)存。當(dāng)?shù)嘏渌停阂罁?jù)訂單信息,從海外倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨通過當(dāng)?shù)乜爝f運(yùn)送至客戶手中。

以上就是跨境物流最常用的五種模式,選擇時(shí)候要依據(jù)出售產(chǎn)品的特色,具體問題具體剖析,選擇適合的物流模式。


特別聲明:以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn),不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。

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