獨(dú)立站賣家按時(shí)履約的建議-ESG跨境

對(duì)于所有跨境獨(dú)立站賣家來(lái)說(shuō)，這都是一個(gè)不尋常的時(shí)刻。

大多數(shù)跨境賣家的重要痛點(diǎn)都集中在物流方面。面對(duì)「全球疫情肆虐」和「網(wǎng)上出售猛增」的雙重壓力，賣家可謂是悲喜交集，在物流方面尤為如此。

能否按時(shí)履約，是直接影響花費(fèi)者體驗(yàn)和顧客留置的主要環(huán)節(jié)，提示各位獨(dú)立賣家，要特殊注意確保包裹準(zhǔn)時(shí)達(dá)到。供給下列思路參考：

一、收集顧客的詳細(xì)資料。

精確的收件信息，包含地址、郵編、信箱、電話號(hào)碼，請(qǐng)?jiān)诮灰醉?yè)面上注明。在后臺(tái)設(shè)置必填項(xiàng)，具體的操作路徑：商店設(shè)置，交易設(shè)置，信息收集。

二、選擇專業(yè)的跨境物流企業(yè)。

由于物流費(fèi)用通常占到20%到30%，所以一些賣家為了節(jié)儉成本，選擇了一些相對(duì)廉價(jià)的小型貨代公司，而這些公司為了節(jié)儉運(yùn)輸成本，在頭程與回程之間互相湊貨、拼倉(cāng)，尾程也會(huì)選擇一些低效的派送公司，這樣做就不能保證物流的及時(shí)性和妥投率。對(duì)于那些跨境獨(dú)立的出售者來(lái)說(shuō)，這些影響是致命的，當(dāng)花費(fèi)者超時(shí)收到包裹或遺失包裹，將造成支付糾紛和投訴的偉大壓力。

• 當(dāng)前的國(guó)際跨境物流模式重要有：郵包物流、國(guó)際快遞、專線物流、海外物流、國(guó)內(nèi)物流。

在中國(guó)，大約有七成的跨境物流是選用郵包發(fā)送的，雖然物流網(wǎng)絡(luò)普遍、價(jià)錢廉價(jià)，但物流時(shí)光長(zhǎng)、易喪失。特殊時(shí)代，建議各位獨(dú)立賣場(chǎng)賣家調(diào)劑物流戰(zhàn)略，寧可多花點(diǎn)錢在物流上，也不要砸自家招牌。

• USPS甚至涌現(xiàn)了包裹不能發(fā)還的情形。賣家可：

1.供給透明的物流信息，包裹可實(shí)時(shí)跟蹤查看，進(jìn)步花費(fèi)者期待的耐煩；

2.采取其他物流方法協(xié)作替代，運(yùn)量平攤；

3.晉升客單價(jià)，籠罩物流成本；

4.從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，可以斟酌開(kāi)辟海外新市場(chǎng)，疏散風(fēng)險(xiǎn)。

三、海外倉(cāng)的“最后一公里”

尾程物流服務(wù)保障。

國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)式預(yù)發(fā)貨，配送靈巧，同時(shí)保證了時(shí)效性和花費(fèi)者滿意度，目前越來(lái)越多的賣家選擇了國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)式。值得注意的是，它涉及頭程、倉(cāng)程、尾程等較長(zhǎng)的周期，對(duì)賣家的資金周轉(zhuǎn)才能請(qǐng)求較高。

四、進(jìn)步客源單價(jià)，確保公司盈利。

既然大家為了保證履約及時(shí)，必定要增長(zhǎng)物流成本，那么相應(yīng)地進(jìn)步商品的客單價(jià)，以平衡保證商家的利潤(rùn)。

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