工廠轉(zhuǎn)型出海要不要考慮代運營？-ESG跨境

這些年來，亞馬遜代運營的口碑下滑嚴重，許多跟代運營合作過的工廠都叫苦不迭，感到自己被割了韭菜。

癥結(jié)的問題在哪里？

作為一個運營公司，運作自己，與工廠尋求的好處起點不同。

目前市場上大多數(shù)有范圍的公司代運營，其招商和運營是離開的，招商部門負責跟工廠洽談，“賣”他們的服務(wù)，當然也會給工廠老板描寫出一些美妙的氣象，當然也會是畫餅。

再簽定合同，合作方法最多的是根本服務(wù)費+傭金(通常商定按出售額盤算)。

將這些已簽訂的合同(項目)再次交還給公司，并分配給運營。

成果，好項目(產(chǎn)品)被搶走了，壞項目沒人接，最后只能分派。

確切是有人喜有悲。

即經(jīng)營商品不選商品，當然也沒有產(chǎn)品開發(fā)選品，成為銷售商品。

事跡是不是賣得好，收足前期服務(wù)費，會不會花很多時光來篩選產(chǎn)品篩選工廠？

最終產(chǎn)品沒推起來，是運營才能不夠，代運營公司做不好？

還有一個很根本的問題就是驅(qū)趕的興致不同嗎？

代管公司、代管自己都在尋求什么？前一種是GMV，后一種是提成。

這個進程中廠期望得到什么？凈利！

假如每個人在熒屏前就開端做這一運營，要猛開廣告，沖刺GMV，月底多結(jié)點嗎？

一年下來，工廠的貨都發(fā)的嘩啦啦，就是沒錢進帳，會罵代運營公司嗎？

代管公司確定也有一些項目推進，可以賺大錢，當然也會有一些項目是推不出來的，有些產(chǎn)品一開端就注定不起。

接下來該老板家的產(chǎn)品到底能不能起作用，我想這里面牽扯的因素太多了，首先要解決的就是信賴問題，一開端就各種各樣的相互猜疑，后面也難以合作。

還要找出同樣的好處起點，一個尋求GMV，一個尋求凈利潤那確定是合作不長的。

事實上，做代運營的公司真的很少，如果遇不到，可以招人造就，雖然慢一點，但至少踏實。

以上就是小編整頓的關(guān)于工廠轉(zhuǎn)型出海做代運營的相干內(nèi)容，愿望對你有所贊助！

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