海運(yùn)整柜到美國(guó)的規(guī)格及收費(fèi)準(zhǔn)則-ESG跨境

整柜海運(yùn)到美國(guó)的主要過(guò)程有：訂艙到美國(guó)的主要過(guò)程.裝柜.報(bào)關(guān).海運(yùn).清關(guān).提柜.送貨。事實(shí)上，國(guó)際物流出口的流程比預(yù)期的要繁瑣，涉及到很多專(zhuān)業(yè)的操作環(huán)節(jié)。人力物力成本很高。

整箱出口報(bào)關(guān)，一般以票到二票為主，數(shù)目一般在五票以下，目標(biāo)港清關(guān)一般以一票為主。

整柜優(yōu)點(diǎn)：

1、在清關(guān)工作中，全部運(yùn)輸柜是海關(guān)檢討的更小單位。因此，全部運(yùn)輸柜的承運(yùn)人只需依照正常流程向海關(guān)提供相應(yīng)的文件流程。只要符合要求，就可以立即清關(guān)，清關(guān)效力很高。

2、在靈巧性方面，航運(yùn)柜遠(yuǎn)高于航運(yùn)箱，因?yàn)楹竭\(yùn)箱需要承運(yùn)人期待機(jī)遇，即所有疏散的貨物都可以在同一港口組裝成集裝箱柜，這可能需要很多期待時(shí)間。航運(yùn)柜不是這樣的，但直接柜操作非常便利高效。

中國(guó)從美國(guó)到東海岸和西海岸的東海岸和西海岸有不同的路線(xiàn)。在美國(guó)西海岸，航運(yùn)大約需要13到16天。由于航運(yùn)公司的價(jià)錢(qián)不同，時(shí)間有長(zhǎng)有短。

例如：去洛衫磯（LA）如果是周四截周六開(kāi)的船，14天達(dá)到。如果是周五截周日開(kāi)的船，11天達(dá)到。去奧克蘭。（OAK）這艘船也是周五截周日開(kāi)放的，需要15天能力達(dá)到。

一般集裝箱規(guī)格分為：

20GP體積為：裝載量約266m3.裝載毛重約17.5T；

40GP體積為：裝載量約為54m3，裝載毛重約22T；

40HQ體積為：裝載量約688m3，裝載毛重約22T；

45HQ體積為：裝載量約866m3，裝載毛重約29T。

美國(guó)整柜海運(yùn)收費(fèi)準(zhǔn)則：

1、應(yīng)用港口各種人民幣雜費(fèi)，薇:ues5588如報(bào)關(guān)費(fèi)、文件費(fèi)等thc，碼頭費(fèi)、訂艙費(fèi)等。

2、從港口到美國(guó)港口的海運(yùn)費(fèi)。目前，美國(guó)、西基港等美國(guó)西基港口，如美國(guó)，如美國(guó)。HQ約7000美元，包含：海運(yùn)費(fèi)、起運(yùn)港雜費(fèi)、目標(biāo)港清關(guān)費(fèi)（5個(gè)品名）、目標(biāo)港拖車(chē)送貨費(fèi)、三天托架費(fèi)、2小時(shí)期待費(fèi)。

海運(yùn)集裝箱(FCL)指所有貨物安裝在全部集裝箱中，由發(fā)貨人和收貨人操作，目標(biāo)港的收貨人一般為一個(gè)，操作便利。以上的海運(yùn)整柜到美國(guó)的規(guī)格及收費(fèi)準(zhǔn)則內(nèi)容，賣(mài)家可以多做了解，畢竟費(fèi)用問(wèn)題賣(mài)家不可疏忽。

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