航空運(yùn)單-ESG跨境

航空運(yùn)單(AirWaybill)與海運(yùn)提單有很大不同，卻與國(guó)際鐵路運(yùn)單類(lèi)似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)雙方均具有束縛力。航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)钟泻娇者\(yùn)單也并不能說(shuō)明可以對(duì)貨物要求所有權(quán)。因此，在航空運(yùn)單的收貨人欄內(nèi)，必需詳細(xì)填寫(xiě)收貨人的全稱(chēng)和地址，而不能做成指導(dǎo)性抬頭。

航空運(yùn)單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運(yùn)人或其代理人吸收貨物的根據(jù);第二分由承運(yùn)人留存，作為記賬憑證;更后一份隨貨同行，在貨物達(dá)到目標(biāo)地，交付給收貨人時(shí)作為核收貨物的根據(jù)。

航空運(yùn)單主要分為兩大類(lèi):

1，航空主運(yùn)單

凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱(chēng)為主運(yùn)單（MasterAirWaybill，MAWB)。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的根據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單。

2.航空分運(yùn)單

集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱(chēng)作航空分運(yùn)單（HouseAirWaybill，HAWB)。在集中托運(yùn)的情形下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。此時(shí)，航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，合同雙方差異為貨主和集中托運(yùn)人;而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托

運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司。貨主與航空運(yùn)輸公司沒(méi)有直接的契約關(guān)系。此外，由于在起運(yùn)地貨物由集中托運(yùn)人將貨物交付航空運(yùn)輸公司，在目標(biāo)地由集中托運(yùn)人或其代理從航空運(yùn)輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運(yùn)輸公司也沒(méi)有直接的貨物交接關(guān)系。

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