跨境電商物流模式之國際卡車-ESG跨境

國際卡車又稱中歐卡航空或中歐巴士，是指貨物通過集裝箱卡車從中國運(yùn)輸?shù)綒W洲，包含整箱運(yùn)輸FCL和散裝貨物運(yùn)輸LCL，即由物流供給商收集貨物，形成一個整箱，然后發(fā)車。

國際卡車的運(yùn)輸路線與國際鐵路類似，從新疆的阿拉山口或霍爾果斯出國，通過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等 ，達(dá)到物流商的具體通關(guān)港口，如比利時、英國、匈牙利等。

貨物清關(guān)后，將貨物拖到物流商的海外倉庫分發(fā)或發(fā)送到指定地址，更后將空箱返回指定堆場或由原始貨物拖動。

國際卡車之所以能夠成行，首先是由于在結(jié)合國國際公路運(yùn)輸公約（簡稱《Tir公約》）的基本上樹立的國際貨物運(yùn)輸海關(guān)通關(guān)體系。中國參加了中國海關(guān)總署和國際公路運(yùn)輸聯(lián)盟調(diào)和對接的Tir公約，明確了霍爾果斯港、伊爾克什坦港、二連浩特公路港、滿洲里公路港、綏芬河港、大連港灣海關(guān)的Tir運(yùn)輸試點(diǎn)港。

國際卡車的優(yōu)點(diǎn)在于，貨物只需要裝滿40英尺高的容器即可發(fā)車。它們不需要像中歐貨運(yùn)列車那樣收集41個集裝箱就可以發(fā)車，而且中間需要的印章比列車少。全部提取流程的及時性約為15天，對標(biāo)的是國際空派的慢線，價錢比國際空派低30%-40%。

下面就以歐洲卡車的派送過程為例來看看國際卡車路線圖：

Day1：客戶預(yù)備貨物以及箱單發(fā)票——客戶支配送貨或者代理上門提貨——貨物進(jìn)倉并核實(shí)交接清單與貨物——開箱查驗(yàn)貨物是否合規(guī)

Day2-6：測量尺碼并稱重記錄——打印尾程派送標(biāo)簽并粘貼——裝柜出庫，從起運(yùn)點(diǎn)拖至邊疆——達(dá)到邊疆場站換車，支配出口報關(guān)操作

Day7-16：海關(guān)放行后，卡車依照計劃動身離境——卡車抵達(dá)指定清關(guān) 或者地域的倉庫地點(diǎn)——支配進(jìn)口清關(guān)，繳納關(guān)稅——海外代理提柜回倉，拆柜掏箱

Day17-22：送貨至尾程派送商倉庫——尾程派送商分撥下一級——目標(biāo)國本地進(jìn)行派送——亞馬遜或更終收件人簽收貨物

以上就是國際物流中國際卡車的具體講解，希望對賣家有幫助。ESG跨境以專業(yè)、貼心的服務(wù)讓用戶安心、放心腸開展跨境業(yè)務(wù)，幫助更多用戶將優(yōu)良的產(chǎn)品和服務(wù)以更高效的方法帶到全球市場更好的運(yùn)營。

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