鋰電池作為普貨運(yùn)輸?shù)囊笥心切?ESG跨境

鋰電池(包含：鋰合金電池、鋰離子電池、鋰合金電池)是危險品。但國際民航組織(ICAO)也規(guī)定，鋰電池在滿足必定要求的前提下，可以作為普通貨物(非限制性貨物)進(jìn)行航空運(yùn)輸。下面來看看鋰電池作為普貨運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

鋰電池貨代運(yùn)輸鋰電池的三種形式：

A:與裝備包裝在一起。

B:安裝在裝備中。

C:單獨(dú)運(yùn)輸鋰電池。

鋰電池作為普貨運(yùn)輸必需滿足以下要求：

1、 要求

UN38.3必需 鋰電池出口的所有電池。

對于與裝備包裝在一起和單獨(dú)運(yùn)輸鋰電池，還需要通過1.2米的跌落實驗。

2、鋰含量要求

鋰金屬電池.鋰合金電池：電池鋰含量不超過1克，電池鋰含量不超過2克。

鋰離子電池、鋰聚合物電池：電池額定能量不超過20Wh。電池額定能量不超過100Wh。

3、包裝要求

1）鋰電池出口外包裝穩(wěn)固。

2）防短路

防止單個電池(電池)兩極直接接觸；

防止電池(電池)與包裝內(nèi)的導(dǎo)體接觸；

3）防止意外啟動

4）如果電池需要1.2米跌落實驗，鋰電池進(jìn)口的實際包裝應(yīng)與1.2米跌落實驗時的包裝一致。

4、包裝限量要求

1）單獨(dú)運(yùn)輸鋰電池的限制：

鋰金屬電池，每個包裝件毛重不超過2.5kg；

鋰離子電池，每個包裝件毛重不超過10kg；

2）與裝備一起運(yùn)輸?shù)匿囯姵兀?/p>

更大的包裝電池數(shù)目不得超過為裝備提供動力所需的電池數(shù)目和兩個備用電池。

5、標(biāo)簽

鋰電池進(jìn)口裝有鋰電池的貨物應(yīng)貼上鋰電池操作標(biāo)簽，外部可見。

6、隨機(jī)文件

每張鋰電池貨物必需附件，文件應(yīng)注明：包裝配備鋰電池或電池，應(yīng)當(dāng)心操作，如包裝破壞，易燃危險。鋰電池貨運(yùn)代理包裝破壞時應(yīng)遵照的特別流程，包含必要時檢討和重新包裝貨物，以獲取更多信息。

由于安全原因，制作商以為鋰電池存在缺點(diǎn)或破壞（如制作商因安全原因發(fā)覺的電池），存在釋放危險熱量、燃燒和短路的潛在危險。

以上就是鋰電池作為普貨運(yùn)輸?shù)囊?，希望對您有幫助?/p>

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