海運(yùn)共艙是什么意思？-ESG跨境

外貿(mào)賣家在出貨訂艙時，會有一些貨代提示賣家，這個艙位是共艙。這讓很多賣家聽的一頭霧水。共艙又稱容艙，在航運(yùn)聯(lián)盟 同經(jīng)營船舶、互租船舶、交換或共享艙位。

一艘船可以用于許多船司，比如說：

以COSCO和MSK為例，MSK的船可以裝載COSCO的柜子，當(dāng)然，COSCO的船也可以裝載MSK柜子。前提是同條共享航線，共艙船的實(shí)質(zhì)是一家或多家船司，為了下降船艙的概率，一艘船應(yīng)用一艘船，進(jìn)一步滿載率。每個船司都有一部分艙位。

共艙是一艘依照某條航線簽約的船，不是依照所有航線來懂得，若為轉(zhuǎn)船航線運(yùn)輸艙，分為以下三類：頭程共艙、二程共艙、三程共艙。

為什么船司選擇共艙？

1、增長航班，進(jìn)一步運(yùn)輸規(guī)模質(zhì)量，縮短運(yùn)輸時間，下降成本。

2、擴(kuò)展航線籠罩面，樹立全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為賣家提供一站式服務(wù)，進(jìn)一步服務(wù)質(zhì)量，下降成本，進(jìn)一步運(yùn)營效力。

3、進(jìn)一步船舶和裝備的利用率，下降固定成本和可變成本。充足利用閑置船舶設(shè)施，進(jìn)一步積載率，進(jìn)一步收貨才能。

4、進(jìn)一步市場份額，增長高價商品的運(yùn)輸。

5、減少內(nèi)陸集裝箱站，節(jié)儉港口堆場應(yīng)用費(fèi)。成員公司共享港口堆場、內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站和運(yùn)輸裝備。

6、進(jìn)一步與支線運(yùn)輸部門和港口當(dāng)局的調(diào)和才能。通過聯(lián)盟運(yùn)輸，各成員公司可以避免反復(fù)關(guān)聯(lián)港口，減少運(yùn)輸時間，增長運(yùn)輸航班，擴(kuò)展服務(wù)規(guī)模，發(fā)展全球運(yùn)輸。

7、調(diào)和統(tǒng)一MIS和EDI體系。

8、增長市場份額，增長開辟新市場的可能性。

9、進(jìn)一步物流管理程度，共同應(yīng)用裝備.倉庫.集裝箱港站.聯(lián)盟運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)范圍經(jīng)濟(jì)。

以上就是海運(yùn)共艙的介紹，希望對您有幫助。

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