中歐班列是什么-ESG跨境

中歐班列是指依照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地域經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地域經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。

截至2018年6月底，中歐班列累計開行量已突破9000列，運送貨物近80萬標箱，國內(nèi)開行城市48個，達到歐洲14個 42個城市，運輸網(wǎng)絡籠罩亞歐內(nèi)地的主要區(qū)域。2018年8月26日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）達到武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計開行數(shù)目到達10000列。截至目前中歐班列累計開行超過11000列，運行線路到達65條，通達歐洲15個 的44個城市，累計運送貨物92萬標箱。11月14日，在‘一帶一路’這五年”調研團探訪西安新筑車站期間，西安鐵路局為調研團播放了其中歐班列宣傳片——《我和張騫有個商定》。

2022年1月12日，中歐班列（鄭州）去程和回程班列首次抵達綏芬河口岸，標記著中歐班列（鄭州）繼阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥之后的另一條關鍵出入境通道開通。

發(fā)展歷程

2011年3月19日，首列中歐班列（重慶～杜伊斯堡，渝新歐國際鐵路）成功開行以來，成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市也陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱班列，

截至2014年8月1日，國內(nèi)各地開往歐洲集裝箱班列共計開行239列，其中2014年已經(jīng)開行100列。

2013年7月18日到2016年3月30日，近3年的時間，鄭歐班列累計開行班數(shù)已達300班，累計貨值超14億美元。

2016年，中歐班列計劃開行200班，下貨點擴展到20個，實現(xiàn)每周去程三班、回程三班。

2017年5月13日，2017年第1000列中歐班列（X8024次，義烏-馬德里）滿載小商品、服裝等貨物從義烏西站鳴笛駛出。中國鐵路總公司統(tǒng)計顯示，2017年中歐班列開行數(shù)目較上一年同期增長612列，增加158%。

2018年4月27日。中歐班列首次抵達維也納。

2018年5月12日，西安國際港務區(qū)探訪中歐班列“長安號”。3月7日，滿載中國制作產(chǎn)品的X8001次中歐班列從西安新筑車站駛出，成為2018年陜西開行的第100列中歐班列。已超過2018年全年開行194列的數(shù)目。

2018年6月28日，一列滿載電子產(chǎn)品的列車從重慶沙坪壩區(qū)團結村中心站駛出，標記著中歐班列（重慶）累計開行量到達2000列。

2018年6月28日，滿載液晶顯示器、筆記本電腦等電子產(chǎn)品的中歐班列(成都)駛離成都國際鐵路港，這標記著中歐班列(成都)累計開行量達2000列。重慶和成都同時成為國內(nèi)首個實現(xiàn)中歐班列累計開行達2000列的城市。

截至2018年6月底，中歐班列累計開行量已突破9000列，運送貨物近80萬標箱，國內(nèi)開行城市48個，達到歐洲14個 42個城市，運輸網(wǎng)絡籠罩亞歐內(nèi)地的主要區(qū)域。

2018年7月月31日22時29分，編組50輛、滿載電子元器件、飲料、食品等產(chǎn)品的X8011/2次列車從武漢吳家山車站開出，駛往德國杜伊斯堡。其中部分車輛及貨物將在杜伊斯堡轉乘開往英國倫敦的貨運列車，這是中歐班列（武漢）首次延長至英國倫敦。這趟列車將是武漢2018年開出的第90列中歐班列。繼開通武漢至法國里昂班列后，這是中歐班列（武漢）物流線路的又一延長，拓展了班列的服務半徑和規(guī)模。

2018年9月4日，兩趟由中國山西始發(fā)的中歐班列先后駛入德國杜伊斯堡鐵路貨運中轉場站，這是來自山西的中歐班列首次抵達杜伊斯堡。

2018年9月28日10時28分，一列裝載景德鎮(zhèn)陶瓷、茶葉等產(chǎn)品的集裝箱貨物列車從江西景德鎮(zhèn)東站駛出，前往俄羅斯莫斯科。這是“千年瓷都”景德鎮(zhèn)開出的第一趟中歐班列，也是景德鎮(zhèn)瓷器和茶葉第一次搭乘中歐班列“出國”。

2018年10月15日，第919列中歐班列（重慶）出發(fā)開往俄羅斯。12月10日，中歐班列（重慶）2018年以來已開行超過1000班，其作為重慶乃至中國西部對外開放的關鍵通道位置日益凸顯。

2018年11月26日，中歐班列首次郵件進口 成功。

2018年12月10日，一趟裝載著農(nóng)產(chǎn)品、汽車零配件等貨物的班列從湖北十堰火車站發(fā)車駛往歐洲，這標記著“十漢歐”國際貨運班列順利開通。

2018年12月31日，X9401次貨物列車從中歐班列 集結中心開出，經(jīng)由阿拉山口站出境，駛往意大利那不勒斯。2018年中歐班列 集結中心開行班列達1000列，同比增加41.2%。中歐班列開行范圍由每周1列迅速發(fā)展為每天3列，班列線路達20條，通達中亞和歐洲19個 的26個城市。

2018年12月31日，2018年更后一列中歐班列（成都）駛向歐洲，這是全年第1591列，意味著中歐班列（成都）已持續(xù)三年領跑全國。

2022年1月12日，中歐班列（鄭州）去程和回程班列首次抵達綏芬河口岸，標記著中歐班列（鄭州）繼阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥之后的另一條關鍵出入境通道開通。

截至2022年2月，中歐（廈門）班列已開通了廈門到布達佩斯、漢堡、杜伊斯堡、哈薩克斯坦阿拉木圖、莫斯科等6條國際線路，通達12個 30多座城市。

2022年3月29日，搭載41個整柜貨物的“創(chuàng)維號”29日從成都國際鐵路港首發(fā)，大約在10天后抵達波蘭羅茲。這是中國電視機企業(yè)——創(chuàng)維電視首次借助中歐班列(成都)通道布局歐洲市場。

2022年3月30日，四川自貿(mào)實驗區(qū)青白江片區(qū)于30日正式啟動中歐班列（成都）-波蘭羅茲“安智貿(mào)”項目試點。TCL王牌電器（成都）有限公司價值197萬余美元的液晶電視配件作為首批試點貨物，現(xiàn)已辦結所有海關手續(xù)，將搭乘中歐班列（成都）出口歐洲。

2022年4月4日，首趟盧森堡至成都中歐班列在盧森堡迪德朗日鐵路場站預備動身。中歐班列在運輸時間上只有海運的1/4，在價錢上只有空運的1/5，比公路運輸安全性好且綠色環(huán)保。“這列‘東方快車’不僅具有關鍵的經(jīng)濟價值，同時也有助于提高加深盧中兩國人民的相互了解?！?月4日，盧森堡 鐵路多式聯(lián)運公司迪德朗日鐵路場站，一列用鮮花裝潢并懸掛中盧兩國國旗的火車整裝待發(fā)。這是盧森堡至成都中歐班列首發(fā)班列，也是中盧兩國共建“一帶一路”的新成果。

2022年4月17日，中蒙更內(nèi)地路口岸二連浩特口岸今年一季度共運行中歐班列300列。經(jīng)二連浩特口岸出入境的中歐班列線路籠罩亞歐10個 和60多個地域，為“一帶一路”沿線 貿(mào)易暢通提供了保障。

2022年4月22日，從中歐班列首次開行以來，到2022年4月22日累計開行了14691列，聯(lián)通了中國62個城市和歐洲15個 的51個城市，鋪行的路線到達68條。現(xiàn)在應當說從中國任何一個城市，都可以通過三個出口，西邊的阿拉善口，東部的滿洲里，中部的二連浩特都可以出去，經(jīng)過中亞，經(jīng)過白俄羅斯、俄羅斯，達到歐洲任何一個 。

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