美國進(jìn)口清關(guān)的方法及全部過程-ESG跨境

以美國海運(yùn)DDP(DeliveredDutyPaid，完稅后交付)為例，來看看美國的進(jìn)口清關(guān)。

清關(guān)辦法一般有兩種：

1、以美國收貨人的名義通關(guān)。

也就是說，美國收貨人(consignee)將POA交給美國的貨代，而美國收貨人則需要Bond。

2、以托運(yùn)人名義進(jìn)行報(bào)關(guān)。

也就是說，由發(fā)貨人向起運(yùn)港的貨代提供POA，由貨代轉(zhuǎn)到目標(biāo)港代理，由美國代理人幫發(fā)貨人在美國辦理進(jìn)口商海關(guān)登記號，同時(shí)需要發(fā)貨人購置Bond。

注意事項(xiàng)：

1、上述兩種清關(guān)辦法，不論采用哪一種，均須以一位美國收貨人的稅務(wù)號碼(TaxID，也稱為IRSNo.)清關(guān)。

2、在美國，無Bond不能清關(guān)，不能無稅號清關(guān)。

貨代在目標(biāo)港的清關(guān)過程

1、報(bào)關(guān)報(bào)檢

在預(yù)備達(dá)到港口或達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn)5天內(nèi)，報(bào)關(guān)行可依據(jù)貨物達(dá)到時(shí)間預(yù)備好海關(guān)所需的文件，在5天內(nèi)向海關(guān)申請通關(guān)。

海上清關(guān)將在48小時(shí)內(nèi)通知放行與否，空運(yùn)將在24小時(shí)內(nèi)通知。一些貨輪在到港海關(guān)之前已經(jīng)決議對其進(jìn)行檢討。

在貨物達(dá)到前，絕大多數(shù)內(nèi)陸點(diǎn)均可預(yù)先申報(bào)(Pre-Clear)，但只有在貨物達(dá)到之后(即ARRIVALIT)能力顯示結(jié)果。

報(bào)關(guān)方法有兩種，一種是電子報(bào)關(guān)，另一種是報(bào)關(guān)需要審核報(bào)關(guān)文件。不管用什么辦法，都必需預(yù)備數(shù)據(jù)信息，比如所需的文件。

2、預(yù)備報(bào)關(guān)文件

(1)提單(B/L)；

(2)發(fā)票(CommercialInvoice)；

(3)裝箱單(PackingList)；

(4)達(dá)到通知書(ArrivalNotice)

(5)如果存在木制包裝，則需要熏蒸證(FumigationCertificate)或非木制包裝聲明(NonWoodPackingStatement)。

3、轉(zhuǎn)關(guān)

如在內(nèi)陸清關(guān)，則需進(jìn)行海關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)(cutI.T.---ImmediateTransit)。

必需提供I.T.生效日期(DateIssued).發(fā)出地點(diǎn)和暫停地點(diǎn)(PlaceIssuedandEnded)。內(nèi)陸海關(guān)應(yīng)用I.T.來控制和放行。

4、放貨

(1)以前的ABI體系，船舶公司碼頭直接與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，也就是說，如果海關(guān)在ABI中放行，船東和碼頭都能看見。

如今的AMS中，有幾家大型船舶公司，例如長榮.APL.馬士基.中遠(yuǎn).CSCL等等都有AMS網(wǎng)絡(luò)，

這兩家船舶公司和NVOCCAMSFILER都可以同步看到，輪船公司協(xié)助船塢體系的同步更新。

(2)碼頭/船公司放貨碼頭與船舶公司樹立聯(lián)網(wǎng)，如運(yùn)費(fèi)預(yù)付，提單又被電放，只要海關(guān)一放行，碼頭就主動向卡車公司裝運(yùn)。

因此，未在起運(yùn)港收到客戶的運(yùn)費(fèi)，千萬不能做船舶公司電放提單。

(3)內(nèi)陸裝運(yùn)貨物，由清關(guān)后船公司發(fā)給一名貨代，當(dāng)貨主收到該貨品后通知貨主，貨車公司憑此號碼提貨。

該編號要等：

A，貨物達(dá) 場，從火車高低來，

B，海關(guān)放行后，

C，船公司放行后，能力取到，缺乏的就是貨物。

因此，來自內(nèi)陸的貨物需要很長時(shí)間追蹤，直到達(dá)到裝運(yùn)商收到PICKUP為止。

以上就是小編整理的美國進(jìn)口清關(guān)的方法及全部過程，希望對你有所幫助。

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