全球海運(yùn)集裝箱市場(chǎng)在2017年累積了92.9億美元,預(yù)計(jì)到2023年將到達(dá)120.8億美元,從2017年到2023年的復(fù)合年增加率為4.5%。依據(jù)結(jié)合市場(chǎng)研討公司的一份報(bào)告,海運(yùn)貿(mào)易的激增、運(yùn)輸服務(wù)的興起以及制...
全球海運(yùn)集裝箱市場(chǎng)在2017年累積了92.9億美元,預(yù)計(jì)到2023年將到達(dá)120.8億美元,從2017年到2023年的復(fù)合年增加率為4.5%。
依據(jù)結(jié)合市場(chǎng)研討公司的一份報(bào)告,海運(yùn)貿(mào)易的激增、運(yùn)輸服務(wù)的興起以及制作業(yè)設(shè)施的增長推進(jìn)了市場(chǎng)的增加。然而,歐洲和亞太地域少數(shù) 經(jīng)濟(jì)增加放緩克制了市場(chǎng)增加。
另一方面,它說,發(fā)展計(jì)劃的實(shí)行和不同的支撐性舉動(dòng)為增加提供了新的機(jī)遇。
亞太地域是一個(gè)利潤豐富的地域。該公司在2017年占總市場(chǎng)份額的三分之一以上,預(yù)計(jì)在全部預(yù)測(cè)期內(nèi)堅(jiān)持更高的市場(chǎng)份額。預(yù)計(jì)該地域2017年至2023年的復(fù)合年增加率更高,為5.7%。報(bào)告還分析了歐洲、北美和拉美地域。
依據(jù)集裝箱類型,干儲(chǔ)存集裝箱部門在2017年的收入份額更大,占總市場(chǎng)份額的四分之一以上。預(yù)計(jì)該部門將在全部預(yù)測(cè)期內(nèi)堅(jiān)持主導(dǎo)位置。
此外,預(yù)計(jì)在全部預(yù)測(cè)期內(nèi),該部門的復(fù)合年增加率更高可達(dá)5.4%。這是一個(gè)利潤豐富的細(xì)分市場(chǎng)。研討還分析了平板集裝箱、冷藏集裝箱、專用集裝箱等。
依據(jù)集裝箱的大小,2017年小型集裝箱(20英尺)的市場(chǎng)份額占總份額的三分之一以上,預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)將持續(xù)占領(lǐng)主導(dǎo)位置。
另一方面,據(jù)估量,從2017年到2023年,高立方體集裝箱(40英尺)段的復(fù)合年增加率更高,為4.9%。研討還分析了大型集裝箱(40英尺)。
活躍于市場(chǎng)的主要市場(chǎng)參與者包含中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))有限公司、中海國際集團(tuán)、TLS離岸集裝箱國際公司、新加坡集裝箱控股有限公司、A.P.莫勒-馬士基集團(tuán)、WK集裝箱有限公司、東方國際資產(chǎn)管理有限公司、中國航運(yùn)。集裝箱運(yùn)輸有限公司、雅馬哈集裝箱解決計(jì)劃有限公司和金道有限公司。
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