DHL電子商務大中華區(qū)董事總經(jīng)理鄭摯更過細的服務才更能打動客戶據(jù)理解,DHL電子商務大中華區(qū)附屬于DeutschePostDHLGroup,主要為客戶提供關于跨境電商的服務和物流解決計劃,同時利用集團內部資...
DHL電子商務大中華區(qū)董事總經(jīng)理鄭摯更過細的服務才更能打動客戶據(jù)了解,DHL電子商務大中華區(qū)附屬于DeutschePostDHLGroup,主要為客戶提供關于跨境電商的服務和物流解決計劃,同時利用集團內部資源進行業(yè)務協(xié)同。
“DHL能夠給客戶帶來的是全球化的物流網(wǎng)絡和物流技巧,我們通過幾十年甚至上百年的服務經(jīng)驗,能夠處置小到幾十克,大到上千噸一件的商品,這種穩(wěn)固高質量的服務是DHL帶給客戶更大的價值?!盌HL電子商務大中華區(qū)董事總經(jīng)理鄭摯在思路網(wǎng)專訪中說道。
更過細的服務才更能打動客戶
據(jù)了解,DHL電子商務大中華區(qū)附屬于DeutschePostDHLGroup(德國郵政敦豪集團),主要為客戶提供關于跨境電商的服務和物流解決計劃,同時利用集團內部資源進行業(yè)務協(xié)同。DHL電子商務大中華區(qū)目前包括三大業(yè)務系統(tǒng),第一是跨境包裹的運輸,即為直郵包裹;第二是針對一些平臺或電商賣家提供履約服務;第三是DHL電子商務,也是三個業(yè)務核心之一,為客戶提供更后一公里的派送,目前跨境包裹派送服務只服務于出口目標地 。
鄭摯向思路網(wǎng)介紹到,DHL電子商務大中華區(qū)服務的客戶大致可分為三類。第一類是跨境電商平臺,例如eBay、亞馬遜、Wish、速賣通等,這四個主要平臺占大中華區(qū)跨境出 易總額的90%;第二類是一些跨境賣家,這些賣家會有上市公司,也會有toC的廠家;第三類是全部跨境電商生態(tài)圈的一些服務商,比如有些ERP,SaaS的服務商,他們給跨境電商賣家提供一站式的服務,當賣家對物流運輸有要求時,這些服務商就會委托我們來提供服務。
他介紹到,DHL電子商務大中華區(qū)目前提供兩種服務方法供客戶下單,一種是客戶直接通過電商平臺處置訂單,因為DHL電子商務和線上平臺有技術連接,線上訂單處置后會傳送到DHL電子商務的后臺,后臺吸收后會支配處置訂單;另一種是直接通過DHL電子商務專用客戶端(CustomerWebPortal)完成訂單,客戶可以通過相關服務按鈕來抓取他在平臺交易上的訂單并進行統(tǒng)一的處置,處置后的訂單會轉移到DHL電子商務后臺,后臺吸收訂單后會打印電子面單,通過面單打印的流程中信息會傳播到運輸管理體系,之后會發(fā)生取貨訂單,緊接著貨物會運送到三個電商包裹處置中心(上海、深圳、香港)進行包裹處置以及報關出口,報關出口后,會運送到包裹目標地進行更后一公里的派送。他表現(xiàn),像歐美 沒有集中式的社區(qū)和物業(yè),我們可能會派送在就近的代收點或委托鄰居代收,也會和客戶進行協(xié)商,比如預定一個遞送時間,或提供多次的派送等,這些屬于更后一公里的增值服務。
服務要緊跟行業(yè)步伐
鄭摯表現(xiàn),互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新進入者,大部分都是推翻者,他們通過一些技術手段來推翻原有的模式,帶來一些業(yè)務模式方面的革命,但是對于一些已經(jīng)成熟的公司,我們要做的不是推翻,而是要依據(jù)市場的步伐去做創(chuàng)新。創(chuàng)新和推翻的差別,就在于我們是有基本的,多年服務累積下來的客戶經(jīng)驗,是一個更大的財富。除此之外,DHL能夠給客戶帶來的是全球化的物流網(wǎng)絡和物流技巧,我們通過幾十年甚至上百年的服務經(jīng)驗,能夠處置小到幾十克,大到上千噸一件的商品,這種穩(wěn)固高質量的服務是DHL帶給客戶更大的價值。
在他看來,跨境電商的模式帶動了很多企業(yè)在外貿生態(tài)圈的轉型。出口電商也在逐漸向高端高價值產(chǎn)品發(fā)展,而隨著行業(yè)的發(fā)展,商品下一步也會涌現(xiàn)品牌化升級。
鄭摯指出,隨著出口方法的多樣化,國際貿易B2B的形式已經(jīng)逐漸變?yōu)閲H零售,也就是B2C。B2C代表的是一個模式的改良,因為它能夠直接接觸到用戶,同時可以減少庫存。他解釋道,因為toB的流程包括很多環(huán)節(jié),每多一個環(huán)節(jié)中間就多庫存,多的庫存就是糟蹋。從各方面來說,B2C這種業(yè)務模式的先進性是毋庸置疑的,但需要時間來逐漸成熟。
他向思路網(wǎng)說道,很多商品在一般貿易的情形下有很周密檢討的流程,但訂單由多件變成單個包裹后,會忽視這個流程。而包裹一旦不合規(guī)會導致有安全隱患,稅務糾紛等問題,而作為承運商在提供服務時要幫助客戶了解出口政策,采取合規(guī)的出口過程;同時承運商需要管理一個穩(wěn)固和可以控制的運輸管道,因為大部分的包裹運輸不是點到點,在中間會有連接的環(huán)節(jié),比如可能在中間港口進行再次重組,多種運輸。他強調,因為每個 都是在不斷梳理和制訂各項政策法規(guī),政策會時常產(chǎn)生變更,所以進入到目標地 后,如何能夠順利的清關進入 ,進入 后如何去處置貨物也同樣關鍵。
更后,鄭摯表現(xiàn),DHL電子商務要發(fā)展成為一個可信賴的服務商,在技術,IT才能,增值服務方面都要給客戶去提供更優(yōu)質的服務體驗,同時會提高增長對二三線城市的投入,進行近一步的延長布局。
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