打造一個(gè)真正符合電商要求的優(yōu)質(zhì)物流圈，勢(shì)在必行-ESG跨境

隨著資本的介入，跨境電商行業(yè)已經(jīng)步入了高速發(fā)展階段。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，僅2018年，中國跨境電商出口就到達(dá)12600億元。數(shù)據(jù)很喜人，然而隨著跨境電商一路強(qiáng)大，跨境人卻始終充斥危害感，有兩大因素，一直處于幾乎不可控的狀況。

第一是賬號(hào)和流量，第二是供給鏈。供給鏈的重要在物流，物流成本不可精確預(yù)估，而且不同物流服務(wù)內(nèi)容的質(zhì)量很不穩(wěn)固。這大大制約了賣家的供給鏈優(yōu)化。但是，物流商近幾年的日子也有其難處。由于跨境物流環(huán)節(jié)眾多，貨物品類雜，訂單碎片化，且物流商在高低游都幾乎沒有議價(jià)權(quán)。更別提物風(fēng)行業(yè)本身還存在著資源競(jìng)爭(zhēng)不合理，大批中小物流被邊沿化的現(xiàn)象。

一、跨境物流的病癥所在

追本溯源，任何問題都可以從歷程中尋覓出原因。依據(jù)行業(yè)發(fā)展，跨境物流可以分為三個(gè)階段。

對(duì)于賣家來說，選物流圖安全和穩(wěn)固?？涩F(xiàn)階段跨境物流市場(chǎng)并非一潭清水，有污水，有清水，物流涇渭不分明。賣家無法對(duì)兩者加以區(qū)分，有好貨無法匹配好物流，旺季生意受阻。甚至還有賣家被物流殺價(jià)，卡賬期……長(zhǎng)此以往，賣家對(duì)物流喪失信賴。

涌現(xiàn)這樣的局勢(shì)，是因?yàn)槲镲L(fēng)行業(yè)本身也存在問題。少數(shù)物流寡頭坐擁資源，收割掉大部分市場(chǎng)份額。但是隨著跨境市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，賣家們提出的要求更多樣化，或要求物流及時(shí)補(bǔ)發(fā)貨，或?qū)\(yùn)輸時(shí)效有 要求，可物流寡頭們并不能完整滿足賣家的要求。這時(shí)候，賣家就想求助其他物流。可是寡頭搶占了大批空間，其他物流找不到太多賣家資源，迫于生存壓力，不得已削減利潤(rùn)降價(jià)，服務(wù)“縮水”。到更后，賣家還是不滿意。

歸根結(jié)底，物流寡頭優(yōu)點(diǎn)在于業(yè)務(wù)多，籠罩地域廣。但是在部分區(qū)域，除了寡頭們，還有許多體量較小的物流根植當(dāng)?shù)兀麄冇写怪眱?yōu)點(diǎn)，并不比巨頭差。然而，他們接不到賣家的單，只得走低價(jià)路線，這種情形比比皆是。于是，物風(fēng)行業(yè)環(huán)繞價(jià)錢打起“戰(zhàn)斗”，大量貨代被利潤(rùn)和訂單卡死，逐漸被淘汰。

對(duì)跨境物流來說，安全和穩(wěn)固才是立身之本，要價(jià)錢而疏忽服務(wù)的價(jià)錢戰(zhàn)是一種病態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)。行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量沒有保障，這反應(yīng)的就是跨境物流疏于監(jiān)管，缺少準(zhǔn)則，不利于行業(yè)的正向成長(zhǎng)。物流是跨境供給鏈的核心環(huán)節(jié)，牽一動(dòng)員全身。物流出了小問題，會(huì)波及到海外倉、賣家還有供給商，影響全部行業(yè)的穩(wěn)固。

行業(yè)的隱患已經(jīng)埋下，在經(jīng)濟(jì)全球化，電商加速發(fā)展的時(shí)期，跨境物流需要轉(zhuǎn)變，聯(lián)合中國電商產(chǎn)業(yè)往昔的發(fā)展規(guī)律來看，打造一個(gè)真正符合電商要求的優(yōu)質(zhì)物流圈，勢(shì)在必行。

二、打造優(yōu)質(zhì)跨境物流圈

樹立優(yōu)質(zhì)物流圈，就得明確賣家和物流各自的訴求是什么？發(fā)掘?qū)嵸|(zhì)，賣家和物流其實(shí)是義務(wù)共同體，雙方是互相協(xié)作，共同成長(zhǎng)的關(guān)系。

賣家通過物流送貨，完成訂單，提高listing權(quán)重， 買家粉絲群，創(chuàng)造品牌效應(yīng)。他們需要的是價(jià)錢合理且安全穩(wěn)固的物流。物流想承接源源不斷的賣家訂單，在鞏固自己本來路線的基本上，拓展更多區(qū)域，做大做強(qiáng)。他們需要的是有優(yōu)質(zhì)貨源，能夠連續(xù)不斷供貨的賣家。

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