英國物流業(yè)人員缺乏？怎么回事？-ESG跨境

對于跨境電商賣家來說，疫情與物流大概是今年更受關(guān)注的兩個問題了。而當下物流問題則是重中之重。

依據(jù)英國物流署的更新報告，除了英國退出歐盟事件后港口擠塞、貨運價錢飆升、物流凌亂等因素外，英國物流業(yè)也面臨人手缺乏的問題。

英國脫歐導(dǎo)致歐盟國民移民

據(jù)悉，英國為了確保高科技、高技巧、高生產(chǎn)效力的經(jīng)濟模式， 在今年5月份通過了《移民和社會保障調(diào)和（脫歐）條例草案》，它將在英國脫歐后施行。該法案規(guī)定，低技巧工人的簽證將不再發(fā)放，這促使一些低成本勞動力分開英國。

而今年英國的物流業(yè)雇傭了大概258萬員工，其中有10.4%為歐盟國民，低于2022年的13.5%。他們普遍散布在物流駕駛、包裹分揀、倉庫管理、文員助理等多個工作崗位上。

依據(jù)《2022英國物流技巧與就業(yè)報告》發(fā)覺，在過去的12個月中，受到疫情和英國脫歐的雙重挑戰(zhàn)，今年預(yù)計有79000名歐盟國民分開該行業(yè)，全部物流業(yè)的員工將降低23.6%，這為包裹運輸留下了廣大缺口。

人員缺乏或?qū)戆舆t

數(shù)據(jù)顯示，英國物流業(yè)的HGV（載重物車輛）、廂式貨車和叉車以及進出口運輸商的總?cè)藬?shù)大大減少了。其中，HGV司機減少了20500人，同比降低了6.7％；歐盟HGV司機人數(shù)減少了14275人·，同比降低了36.3％，英國本國公民中的HGV司機人數(shù)減少了4000人，同比降低1.5％。貨車司機（包括16000名歐盟和4000名英國國民）減少了8.6％，而叉車司機（包括7000名歐盟和10500名英國國民）減少了21％。

英國脫歐后，英國運輸司機也將受制于《維也納途徑交通公約》，不能在歐盟 的任意城市之間運送貨物，導(dǎo)致運輸才能大大縮減，甚至是包裹延遲交付。

賣家需要注意的是，要提前與買家進行交流，說明包裹可能無法及時達到，可能會延遲發(fā)貨，以追求客戶的耐煩和懂得，下降退貨率。

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