中國石油也玩跨境電商，它要干啥？-ESG跨境

2.6萬億元、30%。

這是中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的，今年上半年我國的規(guī)模和同比增速數(shù)據(jù)。

單獨看這兩個數(shù)字，是不是有點兒抽象？

與下面的數(shù)據(jù)對比之后，你對我國跨境電商的規(guī)模和發(fā)展速度，應(yīng)該會有更為直觀的感受。

11.13萬億元、-3.3%。

這是海關(guān)總署公布的，今年上半年我國貨物進出品貿(mào)易總值和同比增速數(shù)據(jù)。

當(dāng)下，跨境電商的規(guī)模和強勁的上升態(tài)勢，任何一個企業(yè)都不能視而不見。

這也包括今天小編要與各位聊的,中國石油天然氣集團（以下簡稱中國石油）——這家今年世界500強第3位，營收2992.70億美元的巨無霸企業(yè)。

不過，中國石油進軍跨境電商，不是只看到了跨境電商巨大商機，這么簡單！

                                                                           中石油涉跨境電商

內(nèi)部試點 市場化時間未定

在揭曉謎底之前，小編認(rèn)為，有必要了解中國石油推出的跨境電商產(chǎn)品是個什么東東！

平臺名稱：中油平臺

研發(fā)機構(gòu)：北京陸海油文化發(fā)展有限公司，中油游龍游戲科技有限公司

(兩家企業(yè)的工商信息)

服務(wù)產(chǎn)品：第一期主推“中油游戲”和“中油電商”兩個手機應(yīng)用；第二期將陸續(xù)推出多媒體、交互支付、礦區(qū)服務(wù)等應(yīng)用軟件和PC端在線服務(wù)。

其中，“中油電商”對接德國、新西蘭、澳大利亞等不同國家的高端品牌供應(yīng)商，同時還整合企業(yè)所在地的特色產(chǎn)品生產(chǎn)商，為地方產(chǎn)品銷售提供平臺，不僅能夠滿足購買人群的多樣化需求，還能為分散在各地的石油企業(yè)員工提供商機。

內(nèi)部平臺：據(jù)《每日財經(jīng)新聞》報道，目前中油平臺只是對內(nèi)部員工開發(fā)。至于平臺何時市場化，北京陸海油文化發(fā)展有限公司工作人員給出的回復(fù)是——若未來反響好，將會借助加油站為線下?lián)c，面向大眾、推向市場。

不過，即使未市場化，中油平臺的潛在客戶群體也足夠龐大。根據(jù)中國石油2015年年報的數(shù)據(jù)顯示，除去33萬余人的各類市場化等用工人數(shù)，其現(xiàn)有員工數(shù)量和離退人員也有62萬之巨。

銷量慘淡：雖說中油平臺的流量和潛在效益不容小覷，但交易量用“慘淡”，來形容不足為過。

9月26日，小編在PC端登陸“中油商城”，幾乎所有的商品的“月銷量”均顯示“0”。這應(yīng)該與平臺上線時間和面向企業(yè)內(nèi)部員工有關(guān)。

                                                                    中石油的電商頁面是這樣子！

跨界電商 向“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型

如文章開頭所說，中國石油“觸網(wǎng)”拓展跨境電商業(yè)務(wù)，有禁不住市場誘惑的原因，當(dāng)然也有其它考量。

①業(yè)績下滑。受累于國際油價走低和國內(nèi)需求不足的影響，2015年中石油實現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤355.17億元，同比下降66.9%。

沒有最差，只有更差。2016年中報顯示，中石油半年凈利潤僅為5.31億元，同比下滑98%。

而且，全球經(jīng)濟復(fù)蘇步伐繼續(xù)放緩，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力猶在，以及國際油價低位，給中國石油業(yè)績的回暖，增加了不確性。這使得中國石油不得不積極轉(zhuǎn)型，尋找新的利潤增長點。

②轉(zhuǎn)型“互聯(lián)網(wǎng)+”。向“互聯(lián)網(wǎng)+”靠擾，應(yīng)該是被中國石油寄予厚望的，扭轉(zhuǎn)不利局面的重要一步棋。

據(jù)媒體報道，中石油專門成立了運行辦公室推進信息化進程，生產(chǎn)中的每一個環(huán)節(jié)都要上傳互聯(lián)網(wǎng)。

推出中油平臺之前，中國石油在“互聯(lián)網(wǎng)+”方面已經(jīng)有不少動作。

◎2016年3月，中國石油與阿里巴巴和螞蟻金服簽署合作協(xié)議。此前，雙方已在支付寶服務(wù)窗充值和支付寶條碼付等方面展開合作。

◎2015年6月，中國石油宣布與騰訊牽手，在移動支付、互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O業(yè)務(wù)等方面展開合作。

……

在中石油官網(wǎng)有這樣一段表述，“騰訊公司是中國最大的互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)提供商之一，現(xiàn)有8億QQ、6億微信用戶群體，是中國最大的社交網(wǎng)絡(luò)平臺。”

的確，無論是微信還是支付寶，都擁有巨大的用戶群體。有分析指出，“中油平臺”的推出符合“互聯(lián)網(wǎng)+能源”的設(shè)想，通過“互聯(lián)網(wǎng)+能源”，中石油可以挖掘更多的業(yè)務(wù)。

                                                                         智慧加油站客戶體驗區(qū)

中國石油的優(yōu)勢與劣勢

跨境電商就是其中的一個業(yè)務(wù)板塊。

消費者可以在線上購物，移動支付的方式選購商品。中國石油通過移動支付，可以掌握線下消費數(shù)據(jù)。經(jīng)過內(nèi)部試水之后，中油平臺向社會開放，應(yīng)該只是時間問題。

①龐大的用戶群體：中郵平臺現(xiàn)在只對內(nèi)部員工開放的中油平臺，便擁有60余萬的潛在客戶，一旦對外開放，中石油龐大的客戶群體，將成為跨境電商業(yè)務(wù)板塊的客源優(yōu)勢。

②密集加油站網(wǎng)絡(luò)：消費者完成線上購物和微信、支付寶付款后，可以到中國石油加油站自行提貨。

這種線上購物、線下提貨的方式，早在去年就在地方試水，并取得了不錯的效果。

2015年8月，中石油依托“互聯(lián)網(wǎng)+”打造的首座智慧加油站在石家莊投入運營。顧客可以通過線上購物，移動支付等方式選購商品，再到最近的加油站提貨。

截至2015年底，首批26座智慧加油站油品和非油品業(yè)務(wù)分別增長了38%和59%。

③整合社會物流資源：與包裹到站點自提相比，配送上門是大多數(shù)消費者網(wǎng)購之后的第一選擇。這顯然是中國石油的劣勢，也是中油平臺市場化必然解決的問題。

與自建物流相比，與第三方合作的性價比更高。

小編注意到，在中國石油與阿里巴巴、螞蟻金服的合作協(xié)議中有菜鳥物流的名字；不僅如此，近年來，地方上的中國石油分公司與中國郵政分公司之間不斷加強合作。如，今年7月，內(nèi)蒙古自治區(qū)郵政分公司與中國石油天然氣股份有限公司內(nèi)蒙古銷售分公司簽署業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議。

                                                                            中石油與阿里合作

菜鳥物流具有強大的物流資源整合能力；中國郵政的網(wǎng)絡(luò)實力之強毋需多說，未來，中國石油的跨境電商業(yè)務(wù)產(chǎn)生的包裹，交由菜鳥、中國郵政配送，網(wǎng)點自提作為補充，應(yīng)該是一個可以選擇的應(yīng)用場景。

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