亞馬遜FBA入倉政策即將迎來重大更新！-ESG跨境

在亞馬遜政策中，有兩項政策受賣家的詬病比較多。

第一個政策是“默認(rèn)分倉”政策，這個政策讓你發(fā)出的貨件會被分配到不同的FBA倉庫，即便你這批貨件可能只有100個，也可能面臨被分到三個倉庫的“殘酷”命運(yùn)。

第二個政策是“庫存限制”政策，剛開始是Asin級別的限制，后來更改為店鋪級別的限制，讓你想多發(fā)一點產(chǎn)品都發(fā)不了，只能在系統(tǒng)默認(rèn)的最大數(shù)量之下發(fā)貨。

為了應(yīng)對這兩個政策，很多的所謂“黑科技”應(yīng)運(yùn)而生，比如為了應(yīng)對分倉而出現(xiàn)的虛報發(fā)貨數(shù)量的手法，再比如為例多發(fā)貨而出現(xiàn)的“突破發(fā)貨限制”手法等等。

但是最近亞馬遜發(fā)布的一則FBA入庫政策通知，很有可能會把這些擦邊球操作都“一網(wǎng)打盡”。

政策原文如下:

我們把通知翻譯成中文來看一下，文章的大意如下：

自2022年4月1日起，如果賣家繼續(xù)向亞馬遜運(yùn)營中心發(fā)送以下3種貨件，該批貨件可能會被拒收，同時，亞馬遜可能會暫停該賣家向亞馬遜運(yùn)營中心發(fā)送其他貨件的權(quán)限：

 1、賣家在批準(zhǔn)入庫計劃后刪除貨件；

 2、賣家按錯誤的路線發(fā)送貨件，即貨件發(fā)送至錯誤的亞馬遜運(yùn)營中心；

 3、賣家發(fā)送不完整的貨件，例如：處于“已取消”或“已刪除”狀態(tài)的貨件；

從通知中我們可以看到，亞馬遜針對的主要是三種操作手法：

第一條針對的是那些批準(zhǔn)入庫計劃之后又被刪除的貨件。

這一條的打擊對象主要是“虛增發(fā)貨數(shù)量”的行為，也就是大家說的“用發(fā)貨數(shù)量來避免分倉”的手法。

比如我這批有200件貨，在庫存容量允許的前提下，我新建一個400個的貨件，即便是遭遇了系統(tǒng)分倉，我也可以選擇其中最接近200個的那個倉庫發(fā)貨，另外的的倉庫后面就直接刪除貨件了。

但是現(xiàn)在行不通了，作為一個完整的貨件，某幾個子貨件的刪除也會影響整批貨件的接收。

還有這次的政策調(diào)整第三條：禁止賣家發(fā)送不完整的貨件。

這個就是針對那些利用所謂“黑科技”來冒然突破系統(tǒng)發(fā)貨限制的賣家，現(xiàn)在不管你是利用“低報多發(fā)”來突破發(fā)貨限制，還是利用系統(tǒng)創(chuàng)建貨件的時間差bug、MFC多渠道訂單釋放庫存的方式等等，都在亞馬遜的打擊范圍之內(nèi)。

政策明確說了，以后這類貨件是不再被接收的。

還有那個第二條：不允許你把貨件發(fā)送到錯誤的FBA倉庫。

以前用這個方法的賣家還挺多的，比如最近FTW1倉庫的入庫比較慢，這一批貨件已經(jīng)耽擱了很久還沒有入庫，而恰巧我下一批貨件的倉庫又被分到了FTW1，這時候我就直接把著急上架的那些產(chǎn)品外箱標(biāo)簽跟FTW1的標(biāo)簽進(jìn)行互換，這個操作就是報著“反正FBA倉庫都會掃碼接收”的想法。

但是現(xiàn)在也行不通了，發(fā)送到錯誤FBA倉庫的貨件最終也會被拒絕接收。

那么還有幾種情形，賣家遇到的比較多，亞馬遜官方也出了回復(fù)：

1、貨件已經(jīng)在途，但是亞馬遜因為種種原因取消了這個運(yùn)送計劃，這個貨件到時候還會被接收嗎？

以前有機(jī)會接收，現(xiàn)在大概率不會接收，4月1號以后會直接拒絕接收。

如果你的貨件在運(yùn)輸圖中被亞馬遜取消的運(yùn)送計劃，你要做的就是趕緊聯(lián)系你的配送商，將貨件暫時放置到其他可能的地址去，以避免造成更大的損失。

2、我的某批FBA入庫計劃已經(jīng)超過90天，但是我的貨件因為海關(guān)查驗等等問題還沒有抵達(dá)FBA倉庫，亞馬遜也因此關(guān)閉了我的入庫計劃。那當(dāng)我的這批貨件抵達(dá)時，F(xiàn)BA倉庫還會正常接收我的貨件嗎？

別擔(dān)心，這種情形是會正常接收的，亞馬遜也會充分考慮到疫情造成的頭程運(yùn)輸時效不穩(wěn)定等等外部環(huán)境因素。

所以賣家在發(fā)送FBA貨件時，一定要對這些政策變化了如指掌，現(xiàn)在賺錢已經(jīng)很難了，不要再因為自己的不熟悉而給自己帶來更多的金錢損失。

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