爆倉(cāng)預(yù)警！疫情火災(zāi)雙重打擊，亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)交倉(cāng)預(yù)約到9月底了-ESG跨境

近日，美國(guó)噩耗不斷，疫情強(qiáng)勢(shì)反彈，大火席卷加州，物流情況雪上加霜。

其實(shí)，美國(guó)幾乎每年都會(huì)發(fā)生大型山火，2020年加州山火更是燒毀了加利福尼亞州近1.6萬(wàn)平方公里的土地，面積將近北京市面積。而今年，受極端高溫等因素影響，美國(guó)各地山火頻繁。

從美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局（NOAA）公布的一段衛(wèi)星云圖可以明顯的看到美國(guó)西海岸的火災(zāi)受災(zāi)情況。

整個(gè)地面幾乎全部呈現(xiàn)火紅色，還可以看到幾處明顯正在燃燒的火光。與此同時(shí)，隨著鏡頭的拉伸，火災(zāi)形成的濃煙四起。

據(jù)美國(guó)消防中心的消息線(xiàn)上，迪克西大火是席卷加州的11場(chǎng)野火之一，周日美國(guó)有15個(gè)州發(fā)生了107起大火，超過(guò)220萬(wàn)英畝的土地被燒毀，數(shù)千居民被迫撤離。

賣(mài)家要注意的是，不少位于加州西海岸的亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)都受到影響，以下這些倉(cāng)庫(kù)需要重點(diǎn)關(guān)注。

除此之外，美國(guó)新冠肺炎疫情8月以來(lái)呈現(xiàn)繼續(xù)惡化的趨勢(shì)。

據(jù)約翰斯·霍普金斯大學(xué)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，8月6日，美國(guó)單日新增新冠肺炎確診病例達(dá)25萬(wàn)多例，這是6個(gè)月以來(lái)美國(guó)新增確診的最高紀(jì)錄。（但據(jù)紐約時(shí)報(bào)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)8月6日新冠肺炎確診病例新增數(shù)為16萬(wàn)多例。）

如今美國(guó)有超過(guò)3569萬(wàn)人累計(jì)確診感染新冠病毒，死亡病例已經(jīng)突破了63萬(wàn)之多，疫情的肆虐將極大地沖擊美國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

而在疫情最為嚴(yán)重的佛羅里達(dá)州，由于年輕人被感染情況越來(lái)越嚴(yán)重，全州的兒童醫(yī)院已經(jīng)“不堪重負(fù)”。

這給跨境賣(mài)家在品類(lèi)銷(xiāo)售最直觀(guān)的影響就是亞馬遜的口罩及周邊又爆了。

目前，美國(guó)多州以及亞馬遜、摩根大通等多家大公司開(kāi)始要求員工佩戴口罩辦公。

亞馬遜此前曾要求員工居家辦公至9月7日，現(xiàn)在將延期至2022年1月3日，這項(xiàng)政策將適用于公司和科技員工，不包括占其勞動(dòng)力大部分的倉(cāng)庫(kù)和快遞工人。

但和去年相同的是，疫情的嚴(yán)峻給亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行帶來(lái)了沖擊，貨物堆積，倉(cāng)庫(kù)工人嚴(yán)重不足。

據(jù)了解，F(xiàn)TW1爆倉(cāng)，有賣(mài)家表示：“我的貨物簽收了兩個(gè)月，在FTW1了無(wú)音訊。”

FTW1究竟有多慢，卡車(chē)司機(jī)是這樣說(shuō)的:“堪稱(chēng)噩夢(mèng)，7小時(shí)以上的等待，5小時(shí)以上的卸貨時(shí)間，沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)！沒(méi)有販賣(mài)機(jī)！甚至沒(méi)有廁所！”

除此之外，據(jù)貨代透露，KRB4 爆倉(cāng)，放卡板約已經(jīng)到了9月21號(hào)，交倉(cāng)時(shí)間延長(zhǎng)。LAX9 爆倉(cāng)，預(yù)約號(hào)很難拿，由于疫情每天的車(chē)都會(huì)減少，交倉(cāng)時(shí)間也會(huì)延緩。

同樣，美國(guó)的鐵路、水路港口都被貨物擠的水泄不通。

美國(guó)洛杉磯LA碼頭和長(zhǎng)灘LB港碼頭由于疫情和勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺，造成的航行時(shí)間加長(zhǎng)及塞港導(dǎo)致的提貨時(shí)效異常緩慢的程度已經(jīng)超乎許多貨代的想象。

“快船甚至比普船還慢了”

有不少賣(mài)家反饋，以星因?yàn)閽炜看a頭和船司制度的原因?qū)е滦洞苈?，提柜效率也不高，貨物超過(guò)1個(gè)多月未被提取，建議著急走貨的小伙伴選擇美森。

甚至有賣(mài)家在跨境犀牛社群里表示：“以星后面發(fā)的要圣誕節(jié)后在提取了。”

雖然消息并沒(méi)有官方證實(shí)，但根據(jù)賣(mài)家的貨物提取情況來(lái)看，可見(jiàn)已經(jīng)非常擁堵了。

近日，加拿大邊境服務(wù)局(CBSA)員工所屬的兩大工會(huì)表示，近9000名加拿大邊境服務(wù)局 (CBSA) 人員已于8月6日開(kāi)始罷工。

他們警告說(shuō)，罷工行動(dòng)可能對(duì)加拿大的供應(yīng)鏈產(chǎn)生巨大影響。工會(huì)表示，此次罷工進(jìn)行的話(huà)，從港口集裝箱業(yè)務(wù)到跨境卡車(chē)運(yùn)輸，加拿大所有入境港口都會(huì)受到影響。

與此同時(shí)，溫哥華港已經(jīng)受到疫情和該省山火造成的延誤的打擊，而蒙特利爾港正在與圣勞倫斯河的低水位作斗爭(zhēng)。

此次罷工許多邊境員工被認(rèn)為是必不可少的，但工會(huì)警告說(shuō)，罷工將給加拿大的進(jìn)出口貨物流通、服務(wù)和人員往來(lái)造成嚴(yán)重影響。同時(shí)，境內(nèi)外的郵件包裹往來(lái)和關(guān)稅繳納也將受到影響。

這段時(shí)間，賣(mài)家最好多多關(guān)注美洲地區(qū)的貨物運(yùn)輸，疫情、火災(zāi)、罷工等多種因素將會(huì)對(duì)FBA物流造成不同程度的影響。

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