禁止亞馬遜擅自封店？政府監(jiān)管真的來了！-ESG跨境

在上半年，我們講過不少歐美政府打算插手亞馬遜和第三方賣家的關(guān)系的事件。比如美國參議員提案拆分亞馬遜，并要求亞馬遜停止自營業(yè)務(wù)。

不過美國政客們雖然嘴上咄咄逼人，但是放到實際行動上就能充分體現(xiàn)“發(fā)達(dá)國家速度”，從提案到落地不知道要等到什么時候。

沒想到的是，在限制亞馬遜壓迫賣家這個政策上，歐洲比美國先邁出了這一步。

就在昨天，Primeday剛剛結(jié)束后的第一天。外媒報道德國監(jiān)管機構(gòu)和亞馬遜達(dá)成協(xié)議，將大幅度限制亞馬遜對第三方賣家的權(quán)利。

01、監(jiān)管機構(gòu)和亞馬遜的協(xié)議內(nèi)容

這一新協(xié)議的內(nèi)容比較多，我就挑兩個對賣家影響最多的方面來展開說說。

第一、亞馬遜不能在沒有任何警告和解釋的情況下凍結(jié)賣家的店鋪。在新的條款約束下，亞馬遜要凍結(jié)店鋪或是終止銷售權(quán)需要提前30天通知賣家。

以前亞馬遜封店啥的從來都沒給過警告，賣家一覺醒來發(fā)現(xiàn)店鋪被關(guān)的例子比比皆是，甚至有的就連被凍結(jié)的原因也是模模糊糊。

要封店就必須提前30天通知賣家，這個條款的好處實在太大了，賣家既能及時修正錯誤避免封店，再不濟也能做好應(yīng)對減少封店的損失。

第二、對于退貨和退款造成的費用，賣家在新的條款下有權(quán)利對亞馬遜的決定提出上訴。

而現(xiàn)在對于亞馬遜的這個決定賣家可以提出異議，要求亞馬遜承擔(dān)損失。然后由監(jiān)管機構(gòu)來判斷到底損失由哪一方承擔(dān)。

02、條款的實行和背后

不用多說，監(jiān)管機構(gòu)和亞馬遜簽訂的這個新條款是我們賣家的福音。那么這個條款到底是什么時候開始實施呢，如果只是德國站一個站點那可就沒啥意思了。

監(jiān)管機構(gòu)和外媒表示，這一新條款將在30日后生效，并且不僅僅適用于歐洲站點，英法意西四個國家甚至美國、亞洲也將會跟進(jìn)此政策。

亞馬遜自然不會乖乖就范，作為亞馬遜接受了條款，修改自己和第三方賣家的服務(wù)協(xié)議的交換，德國、奧地利的監(jiān)管機構(gòu)停止了對亞馬遜的多項調(diào)查，其中甚至有調(diào)查時長達(dá)到7個月的項目。

現(xiàn)在這個改動已經(jīng)確定即將實施了，亞馬遜已經(jīng)就這個變化，用郵件通知了歐洲站的賣家們。

要說讓整個歐盟都實施這一項新條款，以德國的地位來說毫無難度。亞馬遜歐洲的郵件也表明這個政策在8月16日將會在所有歐洲站點實施。

但是監(jiān)管機構(gòu)發(fā)言人所稱的“在美國和亞洲也一樣實施”就很奇怪了，要知道歐盟現(xiàn)在和美國的關(guān)系正是緊張的時候，在七月初剛剛經(jīng)過了一輪互相制裁。

在這個節(jié)骨眼上，歐盟還想要美國和自己一起制裁一個美國公司?沒那么簡單。

不管怎么樣，歐洲站的賣家下個月就能享受到這個政策了，至于美國站會不會實施，還要看監(jiān)管機構(gòu)后面的動作。

肯定有不少在觀望歐洲站的賣家會因為這個新政策而進(jìn)入歐洲站，這里提醒下大家一定要注意歐洲站的VAT稅務(wù)問題，如果把握不好成本的話很容易一算利潤發(fā)現(xiàn)自己“做慈善”了。

（來源：跨境者商學(xué)院）

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