亞馬遜FBA降價(jià)！-ESG跨境

開(kāi)工迎好運(yùn)，亞馬遜物流(FBA)配送費(fèi)降價(jià)來(lái)得真是時(shí)候。接下來(lái)一年，亞馬遜FBA配送費(fèi)用變更將于2022年3月31日生效，適用于所有亞馬遜歐洲商城(英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、荷蘭、瑞典和波蘭)，賣家需要留意政策的變化。

自2022年3月起，亞馬遜將對(duì)在歐盟與英國(guó)之間往來(lái)的歐洲配送網(wǎng)絡(luò)提供為期一年的20%配送費(fèi)用折扣，與此相關(guān)聯(lián)的亞馬遜合作承運(yùn)人計(jì)劃費(fèi)用平均折扣50%。

對(duì)于從德國(guó)運(yùn)營(yíng)中心發(fā)貨，但未參加配送網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展(中歐計(jì)劃)的賣家，按件收取的附加費(fèi)將從0.35歐元降至0.25歐元。值得注意的是，去年同期該費(fèi)用從0.50歐元降至0.35歐元。

此外，亞馬遜將在配送費(fèi)用價(jià)目表中加入或刪除某些尺寸和重量分段以便更好地反映配送成本。

除了物流費(fèi)用變更，亞馬遜銷售傭金也隨之下降，意味著賣家或享有更大的利潤(rùn)空間。

對(duì)于通過(guò)亞馬遜物流和賣家自配送Prime銷售的服裝、鞋靴和手提包類商品，亞馬遜將繼續(xù)提供銷售傭金促銷優(yōu)惠，部分的銷售傭金從15%(波蘭為10%)降至7%。該促銷原計(jì)劃于2022年3月31日結(jié)束，現(xiàn)在將延長(zhǎng)至2023年3月31日。

此外，亞馬遜物流新品入倉(cāng)優(yōu)惠計(jì)劃隨之上線。

針對(duì)指定數(shù)量的、符合要求的亞馬遜物流新父ASIN，亞馬遜將在指定的時(shí)間段內(nèi)提供5%的銷售額返還。此項(xiàng)優(yōu)惠適用于完成亞馬遜品牌注冊(cè)的賣家。

但有一點(diǎn)，賣家更為關(guān)注的庫(kù)存費(fèi)將繼續(xù)上調(diào)。

其一，基于服務(wù)成本，亞馬遜移除和棄置服務(wù)費(fèi)用將有所提高，但清貨處理費(fèi)用將保持不變，并會(huì)低于移除或棄置服務(wù)費(fèi)用。

其二，除危險(xiǎn)品之外的所有標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品的月度庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)費(fèi)將會(huì)增加。

其三，除了目前對(duì)存放時(shí)間超過(guò)365天的庫(kù)存收取的長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)外，今后亞馬遜將對(duì)存放時(shí)間為331至365天的庫(kù)存收取少量長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。賣家要提前注意自己的庫(kù)存。

當(dāng)然，在全球供應(yīng)鏈面臨危機(jī)的背景下，不是所有的亞馬遜賣家都可以享受到應(yīng)有的降價(jià)福利，亞馬遜FBA降價(jià)僅限于歐洲站，去年同期也如此。

前不久，亞馬遜美國(guó)站才宣布，1月18日起FBA全面漲價(jià)。其中,“亞馬遜物流移除和棄置訂單費(fèi)用變更”漲幅最大，最高達(dá)150%。

不過(guò)，亞馬遜美國(guó)站倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)容政策放寬。

亞馬遜物流倉(cāng)儲(chǔ)限制的庫(kù)存IPI分?jǐn)?shù)閾值將降低至400。庫(kù)存績(jī)效指標(biāo)分?jǐn)?shù)經(jīng)過(guò)上述調(diào)整后，倉(cāng)儲(chǔ)容量受到限制的賣家比例將不到10%。

同樣是面臨供應(yīng)鏈瓶頸和勞動(dòng)力短缺等種種困難挑戰(zhàn)，兩個(gè)站點(diǎn)采取了不一樣的對(duì)策。

運(yùn)營(yíng)成本壓力山大

降價(jià)是情分，漲價(jià)是本分，沒(méi)有什么理所當(dāng)然。

官方數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年，第三方賣家僅在亞馬遜歐洲商店就賣出了超過(guò)34億多件產(chǎn)品，亞馬遜還迎來(lái)了13萬(wàn)名新賣家。

為了搶占更大的市場(chǎng)份額，自疫情爆發(fā)以來(lái)亞馬遜持續(xù)提高了在歐洲的履約能力，同時(shí)保證了存量市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

過(guò)去一年，亞馬遜歐洲站在履行網(wǎng)絡(luò)上支出就超過(guò)19億歐元，以確保員工的安全。此外，亞馬遜在歐洲還開(kāi)設(shè)了超過(guò)250個(gè)新的物流中心、分揀中心、區(qū)域航空樞紐和配送站，以確?？蛻羯唐方桓?。

亞馬遜解釋道，公司將調(diào)整其費(fèi)用，以部分抵消未來(lái)可能面臨的更高的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本。

以此來(lái)看，亞馬遜漲價(jià)與降價(jià)都可以看作是情理之中的事了。

根據(jù)亞馬遜最近發(fā)布的財(cái)報(bào)，亞馬遜2021年第四季度凈利潤(rùn)143.23億美元，同比增長(zhǎng)98%。亞馬遜國(guó)際部門(英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本和中國(guó))第四季度運(yùn)營(yíng)虧損16.27億美元，相比之下全年上年同期的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為3.63億美元。

這一賬單，再次印證了亞馬遜面臨的運(yùn)營(yíng)成本壓力。

有一組數(shù)據(jù)也可以佐證。

根據(jù)市場(chǎng)咨詢公司Jungle Scout對(duì)亞馬遜賣家的調(diào)查，36%的企業(yè)在2021年虧損。93%的電商賣家表示他們因供應(yīng)鏈中斷而損失了生意收入，大多數(shù)企業(yè)表示庫(kù)存延遲了兩個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間。

亞馬遜2021財(cái)年凈利潤(rùn)為334億美元，每股收益為64.81美元，相比之下2020財(cái)年凈利潤(rùn)為213億美元，每股收益為41.83美元。

而從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可以看出，仍是多虧了云業(yè)務(wù)爆發(fā)式持續(xù)增長(zhǎng)，亞馬遜整體營(yíng)收凈利才保持高速增長(zhǎng)，只是這樣的增速將會(huì)持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間?

賣家需要利潤(rùn)空間

從2021年第四季度財(cái)報(bào)來(lái)看，亞馬遜全球Prime會(huì)員人數(shù)超過(guò)2億，四季度的訂閱服務(wù)收入增幅就達(dá)到15%，單季有81億美元收入。

亞馬遜這個(gè)季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，也主要由亞馬遜廣告、第三方賣家服務(wù)、Prime訂閱服務(wù)等驅(qū)動(dòng)。其中第三方賣家服務(wù)、Prime訂閱服務(wù)均分別占到亞馬遜總收入的16%。

在此基礎(chǔ)上，亞馬遜計(jì)劃將其在美國(guó)的Prime會(huì)員月費(fèi)從12.99美元上調(diào)至14.99美元，年費(fèi)提高20美元至139美元，這是2018年以來(lái)首次上調(diào)。

一方面，Prime會(huì)員絕對(duì)數(shù)量的增加，對(duì)于FBA賣家來(lái)說(shuō)是流量與忠實(shí)度的保證。另一方面，訂閱費(fèi)用增加，也有利于賣家以最低成本篩選出更優(yōu)質(zhì)的買家，達(dá)到降本提效的目標(biāo)。

有分析指出，市場(chǎng)已經(jīng)普遍預(yù)計(jì)到了此次提價(jià)，因?yàn)樵诠?yīng)鏈瓶頸和勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺之際，亞馬遜為了確保包裹送達(dá)客戶手中，已經(jīng)承受了數(shù)十億美元的成本，導(dǎo)致利潤(rùn)率被侵蝕。

也就是說(shuō)，針對(duì)美國(guó)站FBA全面漲價(jià)，亞馬遜并非一昧地割韭菜，其中的平衡點(diǎn)是通過(guò)Prime會(huì)員費(fèi)漲價(jià)利好賣家。

歐洲站雖沒(méi)有提高Prime會(huì)員，亞馬遜FBA維持部分漲價(jià)部分降價(jià)，這也不失為給予賣家一定的利潤(rùn)空間。

此外，亞馬遜為歐美站點(diǎn)賣家推出“定價(jià)狀態(tài)功能”，方便賣家設(shè)置競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格來(lái)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)，或利好賣家。

靠數(shù)十年的積累，亞馬遜得以有了今天的規(guī)模，成為全球跨境電商巨頭。而今昔非比，不僅有沃爾瑪、Wish、eBay等平臺(tái)乘勝追擊，shopify等新興電商也在崛起，亞馬遜的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)正被一點(diǎn)點(diǎn)侵蝕。

最致命的是，2021年的封號(hào)潮影響下，大量中小賣家有逃離亞馬遜的趨勢(shì)，而同行則成了賣家的目的地。

不僅是亞馬遜本身面臨挑戰(zhàn)，背靠平臺(tái)的亞馬遜三杰——安克創(chuàng)新、澤寶、帕托遜無(wú)一例外地受封號(hào)潮大沖擊，澤寶母公司年預(yù)虧超12億。此外，有棵樹(shù)母公司預(yù)虧18億。

既要保證降本提效，又要兼顧賣家的收益，就成了亞馬遜在漲價(jià)與降價(jià)之間尋求平衡點(diǎn)的突破口。

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