

在如今這樣一個(gè)惡劣時(shí)運(yùn)之下,低價(jià)產(chǎn)品賣家又該制定怎樣的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃,以達(dá)到預(yù)期的銷量呢?
配送費(fèi)用大漲,美森正班倉(cāng)位緊張,也一路飆升,在這樣一個(gè)大環(huán)境之下,Target="_blank">跨境賣家的利潤(rùn)空間正在一點(diǎn)點(diǎn)地被侵占縮減,不少賣家都在跨境賣家交流群里叫苦不迭。
對(duì)于低價(jià)賣家而言,這一系列問(wèn)題帶來(lái)的打擊更是近乎致命。那么在如今這樣一個(gè)惡劣時(shí)運(yùn)之下,低價(jià)產(chǎn)品賣家又該制定怎樣的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃,以達(dá)到預(yù)期的銷量呢?領(lǐng)星ERP這篇文章或許能為您提供運(yùn)營(yíng)新思路。
亞馬遜卡位的運(yùn)營(yíng)邏輯
什么是“卡位”呢?
舉個(gè)例子來(lái)幫助大家理解:如果一條排在Best Seller的前幾位,那么它將為賣家拉動(dòng)銷量進(jìn)而帶來(lái)令人滿意的利潤(rùn)。如此看來(lái),賣家在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中需要做好一件事:打造一條Listing時(shí),想辦法讓自己Listing的BSR能夠保持持續(xù)上升的趨勢(shì),直至其成為Best Seller。之后,努力維持其在Best Seller的位置即可。
用卡位的邏輯做運(yùn)營(yíng),要求賣家把Listing的BSR排名上升作為持續(xù)關(guān)注的對(duì)象。沒(méi)有時(shí),哪怕暫時(shí)虧本也要接到訂單;訂單數(shù)量太少時(shí),哪怕暫時(shí)虧本也要讓訂單數(shù)量增加;隨時(shí)關(guān)注訂單數(shù)量增加和排名上升。如果出現(xiàn)停滯,即便降價(jià)也要維持訂單和排名的雙雙上升。
針對(duì)低單價(jià)產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃
亞馬遜站內(nèi)廣告流量精準(zhǔn),80%以上的訂單都是由站內(nèi)流量帶來(lái)的,廣告起到了站內(nèi)流量的作用,確確實(shí)實(shí)是個(gè)好工具。但是,對(duì)于運(yùn)營(yíng)低價(jià)產(chǎn)品的賣家,站內(nèi)廣告并不是經(jīng)濟(jì)效益最高的方案。這時(shí),賣家就要轉(zhuǎn)化思路,使用卡位的運(yùn)營(yíng)邏輯。
卡位的運(yùn)營(yíng)邏輯,要求賣家敢于用消費(fèi)者最敏感的價(jià)格因素來(lái)拉動(dòng)銷量;賣家在打造的第一步,就是讓自己的產(chǎn)品價(jià)格具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。所謂的低價(jià),很可能需要賣家前期階段性的虧本,但其達(dá)到的“自然地產(chǎn)生訂單”的效果是遠(yuǎn)超過(guò)投入大量廣告成本拉動(dòng)銷量的效果的,這樣賣家其實(shí)可以把起步階段的訂單虧損看成投入廣告的成本。
當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品因低價(jià)產(chǎn)生訂單,Listing 權(quán)重隨之上升,產(chǎn)品排名上升,訂單穩(wěn)定增長(zhǎng)。按照市場(chǎng)容量守恒定律,這意味著賣家搶占了更多市場(chǎng)份額,足以達(dá)到賣家預(yù)期的利潤(rùn)水平。
從實(shí)際運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,當(dāng)運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品屬于單價(jià)低、利潤(rùn)并不高的產(chǎn)品時(shí),賣家堅(jiān)持“卡位”的運(yùn)營(yíng)邏輯來(lái)?yè)屨几嗟氖袌?chǎng)份額實(shí)屬另辟蹊徑的一種策略,還在猶豫的賣家不妨嘗試這種新的思路來(lái)做運(yùn)營(yíng)工作。
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