英國脫歐:出口物流面臨“大考”-ESG跨境

英國脫歐，中國不僅躺槍，而且還受到實實在在的影響和“傷害”。近日，雨果網(wǎng)就此事采訪了行業(yè)內(nèi)的一線賣家和服務商，從不同視角解讀這一次英國脫歐帶來的“后遺癥”。

后遺癥一：英鎊暴跌，利潤縮水

還記得24號公投結(jié)果出來不久，朋友圈里就有各路人馬表示，英國市場8%的利潤沒有了，而事實證明當天英鎊大幅貶值。

首次公投也預示著英國市場正式進入動蕩期，英鎊匯率在短期內(nèi)不會被太看好。賣家“龍追月”告訴雨果網(wǎng)，目前主流的看法，是認為英鎊貶值會達到10%-15%。

他表示，英國本身就是歐洲站點里利潤率比較低的，只是市場夠大。如果英鎊貶值15%成本就會上漲10%，英國淪為微利市場。所以，英國脫歐對于跨境電商來說是大利空。英鎊貶值，綜合物流及稅收成本的上漲，都需要跨境電商內(nèi)部消化的話，悲觀估計短期內(nèi)利潤要“砍半”。

后遺癥二：本土化運營是出路，但成本必然有較大攀升

總體來說，英國市場因為稅費（VAT）要規(guī)范門檻會提升，部分賣家可能會自動撤退。但只要留下來，對于走本土化運營的賣家來說，成本有較大攀升成為事實，表現(xiàn)在：

1. FBA配送英國難度和費用都會上升，再也很難做到一國入倉五國派送；

2. 海外倉會傾向于英國一個，歐盟一個，這也是運營成本增加的一個大方面；

3. 英國狠抓VAT，脫歐之后會更加嚴厲，貿(mào)易壁壘只會高，不會低。VAT會打亂一票賣家的步伐，相比傳統(tǒng)模式，該交的稅要交，能抵的要抵，成本也會有相應上升；

4. 另一個大問題是英鎊貶值，直接要求賣家讓利給消費者，成本內(nèi)部消化；

插播一個收費項，歐盟商標和英國商標要分開申請，單獨注冊英國商標，需要比以前多支付5000-10000元。

有壞也有好，大賣家或是最大的“受益者”

安駿物流創(chuàng)始人方珂的看法略有不同，他告訴雨果網(wǎng)，關(guān)于利潤會降多少，要根據(jù)賣家自己的各個渠道成本的浮動，區(qū)別來看。不過，他們都認為英國脫歐利好大賣家。

方珂指出，大賣家本來就有資本去做各國的本土化運營，20%的VAT對于他們來說不是很難的事情，該繳的稅就繳，能抵的抵扣，他們愿意這樣去做，化解風險。但是使用亞馬遜FBA的中小賣家也如此的話，除了承受運營成本上漲壓力，資金實力也是制約。所以，總體來說大賣更有優(yōu)勢。

以上均是從本土化運營角度出發(fā)，那么對直郵的影響大嗎？

要聲明的是面對英鎊貶值，直郵的跨境電商利潤縮水也是必然，不過物流成本是否攀升，還得視渠道而定。

賣家“圍脖君”表示，已經(jīng)對英國站的經(jīng)濟物流和商業(yè)快遞分別進行了運費設(shè)置的調(diào)整，前者上漲1英鎊，后者上漲2英鎊。圍脖君告訴雨果網(wǎng)，雖然物流商還沒通知漲價，但跨境電商都要學會通過研判一些趨勢提前調(diào)整，不然到時漲價過多，買家一定很郁悶。調(diào)整要潛移默化，越早開始越好。

她表示，因匯率導致物流漲價是一個趨勢，到時會看供應商具體的漲價形勢再進行運費的調(diào)整，而不同品類商品的售價，尤其是暢銷產(chǎn)品，也均有上調(diào)。不過也有業(yè)內(nèi)人士表示，是否漲價取決于物流供應商線路優(yōu)勢以及怎么做結(jié)算。

對三種物流方式的“致命影響”，以及必須要做的風險防控！

除此之外，方珂還向雨果網(wǎng)分析了英國脫歐對于跨境物流的深刻影響，以下是歸納整理：

1． 對于直郵，2kg以內(nèi)的包裹貨值低都是免稅的，不管是脫歐還是留歐，從英國轉(zhuǎn)到歐洲其他國家的中轉(zhuǎn)在目前沒有什么影響。未來，只要物流服務商設(shè)在英國的中轉(zhuǎn)倉是自貿(mào)區(qū)保稅倉，還是可以從英國中轉(zhuǎn)然后再在目的國報關(guān)，線路不用做大調(diào)整。沒有保稅中轉(zhuǎn)倉的則不能再從英國分撥了。價格方面，隨著英鎊下跌會有一輪漲價調(diào)整。各個線路調(diào)整穩(wěn)定之后貨量消化等問題都不會不大。

2． 英國在過去一直是歐盟國家里面盤查最松的國家，很多物流也因此借道英國，今后此路不再通行。值得一提的是，歐盟各國對于低申報會查得更厲害，最好中規(guī)中矩的，正常申報該納稅就納稅，其實歐洲的關(guān)稅并不高，其中對46%的商品免關(guān)稅， 54%的商品只要繳納1%-6%的關(guān)稅，平均下來大概在3%，直郵如大包產(chǎn)生關(guān)稅，這個點還是能夠消化的，再說歐洲站利潤點都較高。

3.關(guān)于亞馬遜FBA和海外倉頭程，以往大半從英國中轉(zhuǎn)歐洲大陸，用英國VAT清關(guān)，以后同樣難操作。不過，英國和歐盟各國還要一一協(xié)商，其自貿(mào)政策已經(jīng)確定2年內(nèi)不會變， 6個月內(nèi)，英國VAT還是可以運行一段時間，頭程貨物在英國清關(guān)在轉(zhuǎn)入歐盟國家仍然可行。但由于英國和歐盟的摩擦，一些明的和暗的貿(mào)易壁壘都會出來，會加大貨物進去的難度，有很大風險，雙清包稅渠道尤是，賣家一定要慎重選擇，建議針對不同國家申請當?shù)豓AT，正規(guī)渠道申報先交后退。當然這也是增加中小賣家進入歐洲或是英國市場的門檻，一定程度的洗牌即將開始。

綜上，小包直郵受影響很小，英國轉(zhuǎn)運到歐洲FBA的貨、快遞的貨，空加派的貨很難做或者做不了。以后歐洲市場，低報風險高該繳稅就繳稅，不同國家該申請VAT就要申請，先報后抵。如此，和傳統(tǒng)物流操作相比，走貨成本攀升是必然，而英鎊貶值帶來的影響短時間內(nèi)可能會很嚴重。

賣家不必驚慌：有2年的調(diào)整期，也有50%的概率脫歐不能成功

“英鎊最近都會比較慘”圍脖君表示，目前英國市場算是比較動蕩，不過賣家也不用驚慌，因為英國也不是一下子就能從歐盟剝離出來，公投的結(jié)果還要再審，英國和歐盟各國還在談判和協(xié)商?！?年內(nèi)英國自貿(mào)方面的政策不會變化，各方面都有一個調(diào)整期。同時英國可能有第二次公投，個人預估或有50%的脫歐不成功率。當然在這個動蕩期內(nèi)，賣家仍然需要多方準備?！狈界姹硎尽?/p>

英國脫歐，美國獲利最大，跨境電商多賺點美元吧！

英國脫歐，對于英國和歐盟是雙輸，英鎊歐元齊齊貶值，這個時候美元升級，日元升值，賣家“龍追月”建議，可以選擇多賺點美元。另外對于進口電商來說，這一段時間在英國瘋狂搶貨后，后面估計也沒有那么多商品可以搶了，英國本土的小商品也少，出口的多是大件，機器之類的，所以進口電商能撈就撈吧。另外，據(jù)說日淘哭暈了。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。