跨境電商意大利和西班牙市場VAT趨勢，歐洲VAT物流問題-ESG跨境

文章來源：跨境眼公眾號：kuajingyan

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注冊時效

意大利注冊時效穩(wěn)定，一般1-7天即可申請到稅號；而西班牙申請材料完成海牙認證后，時效如下：

目前這兩個稅號在亞馬遜后臺都能驗證，但是亞馬遜仍然要求賣家上傳歐盟稅號。

VAT合規(guī)勢在必行，如果未來不合規(guī)繳稅，違規(guī)成本高。 無論從稅號注冊方面，還是進口清關(guān)層面，賣家離合規(guī)還有很長的路要走。

在稅號注冊量上，目前除了德國，英國相對較好，法意西站稅號注冊量占各站點店鋪總量低，以亞馬遜為例，均在10%以下。而在清關(guān)層面，能夠提供進項文件的客戶與申報客戶總量占比為5%。

在申報層面上，我們以英、德為例：

由圖表可以看到，英國24%零申報，每月申報100歐元的店鋪加起來有50%，德國零申報在42%，超過1000歐元的有13%。

隨著這個情況的改變，所以這個情況改變的話，會發(fā)現(xiàn)所有的店鋪稅務(wù)稽查越來越嚴格了，你都得實報。下面是模擬B2B的貿(mào)易鏈條，以海外公司為樞紐進行稅務(wù)籌劃：

海外公司和店鋪之間的籌劃解析

具有中國特色的雙清包稅，目前所存在的問題有：

• 低申報，瞞報

• 追逐短期利潤，沖貨

• 進口商進項增值稅過多，后端銷項增值稅很少，稅務(wù)失衡，稅局嚴查

• 出口商、進口商和賣家之間不存在真實交易，進口商不是真實進口商

  
  

賬號情況：

已開通泛歐，5000 pcs銷量較好的貨物存儲在德國倉庫。415因德國無稅務(wù)副本，賬號被封，泛歐不能再繼續(xù)使用，因未提早辦理無副本帶來的直接影響；

（1）德國倉庫貨物凍結(jié)，其他國家無法從德國調(diào)貨，無法維持正常銷售，需臨時從中國使用快遞方式補貨，增加 20-40%的物流成本

（2）泛歐停止，歐洲幾個國家之間都需要境外發(fā)貨，派送費用上漲接近50%

（3）德國逾期無稅號需移倉，移倉手續(xù)費5000*0.5 歐 + 運費（亞馬遜至） + 第三方海外倉倉儲費用 =3w+

1.稅號在貨物到港前下不來怎么辦？

①  如果貨已經(jīng)從中國出口了，可以進行攔截修改派送地址，例如派送到海外倉庫，對應(yīng)空運的攔截費用一般不超過RMB1000/票, 主要是在貨物到港后，在倉庫進行分揀時候修改最終的派送地址。

②  如果貨物還沒有出口，保險起見，發(fā)海外倉庫，等稅號下放后再入亞馬遜倉庫。

2. 在德國清關(guān)，離岸稅號每年限進口清關(guān)10-11次， 這個問題怎么破？

①  找能夠提供德國本土公司作為清關(guān)層面的擔(dān)保公司的物流公司，可以不限次數(shù)清關(guān)。

②  荷蘭清關(guān)“Non trade Declaration” 再轉(zhuǎn)運到德國。

③  德國包稅渠道進口清關(guān)，繳納足夠多的關(guān)稅。

——以上干貨分享來自海豚學(xué)院二期

賣家成長創(chuàng)始人，高峰

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