海空運價已降至冰點，受俄烏戰(zhàn)爭影響，預(yù)計3月份將大幅上漲-ESG跨境

（來源：知無不言跨境電商論壇）

對此，不少貨代在評論處表示，空運的普遍價格還是在20+元/KG，低至18元/KG的還是少數(shù)，需要謹(jǐn)防空運轉(zhuǎn)鹽田船。但是對比此前70-90元/KG的高價，此時的空派價格可謂是大跳水。

因此，在整個市場環(huán)境影響下，所有貨代集體都在下調(diào)運費價格，按邏輯來看，這其中應(yīng)該沒有什么貓膩。但是，賣家在尋找貨代時，依然要謹(jǐn)慎選擇，要從公司實力、貨代服務(wù)以及專業(yè)度等多方面衡量，不要僅憑價格去做選擇。

也有賣家表示，趁著現(xiàn)在價格低，要趕緊發(fā)貨。

“發(fā)貨發(fā)貨發(fā)貨，管他ups提取配送的慢不慢?！?/p>

“大量出貨，第一是價格低了可以做后面節(jié)假日的預(yù)備，第二也是為了測款，物流價格低測款是比較劃算的。工廠現(xiàn)在貨慢慢出來，價格就要回升了。”

然而，這其中還需要注意一個問題，如上述發(fā)帖求助的賣家所說：公司看到當(dāng)前運費價格低，就開始匆忙拿新品，“匆忙的意思就是不用一個月，半個月的時間來看產(chǎn)品，今天看了，還可以直接下單拿大貨，請問你們公司有這么情況嗎？這樣就會出現(xiàn)一個問題，大概一個月之后，大家新款會不會開始各種清貨？”

如果賣家因為運費下調(diào)而盲目出新品，上大量產(chǎn)品，就可能要小心后期可能會造成貨物堆積的情況，到時候又要辛苦清貨。但是換個角度，賣家可以發(fā)少量貨測新款，確實有流量有單量，再決定是否大量發(fā)貨，這樣的操作會比較保險，畢竟現(xiàn)在物流成本比較低，試錯空間比較大。

在這兩年物流擁堵等問題一直沒解決的情況下，低價運費只是暫時的。隨著工廠慢慢都恢復(fù)了生產(chǎn)之后，賣家的貨物準(zhǔn)備完成，出貨的需求增加，價格就可能會漸漸回升。

除此之外，近段時間因為俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)，在海運和空運上也間接影響到國內(nèi)航班。

 首先 

烏克蘭多年來都是亞洲通往歐洲的門戶。戰(zhàn)爭爆發(fā)后，交戰(zhàn)區(qū)交通管制、車輛核查、物流停運，東歐的這條交通大動脈，將被直接切斷。

根據(jù)國外媒體報道，全球每月有700多艘散貨船前往俄羅斯和烏克蘭港口運送貨物，俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)將破壞黑海地區(qū)的貿(mào)易，船司也將承擔(dān)高風(fēng)險和高運費。

 其次 

根據(jù)美聯(lián)社報道，加拿大、歐盟將對俄羅斯關(guān)閉領(lǐng)空，部分歐洲航司（漢莎、法航、荷航）已經(jīng)表示將暫停往來俄羅斯空域的航班至“另有通知為止”。這也將對國內(nèi)的航班造成影響。