爆 ! 物流混亂嚴(yán)重影響到貨物....-ESG跨境

國內(nèi)大量航班受疫情影響取消！

航班取消有什么影響？！

受到疫情影響，國內(nèi)大量航班取消，同時國外航班也會存在臨時取消拉貨等不同程度延誤，近期快遞、空派價格上漲！

同時市場需求超過供給，海運價格飆升！停航和設(shè)備供應(yīng)不足讓情況雪上加霜。各承運商出現(xiàn)超訂，已開始限制受理訂艙，或安排甩柜。

巴克圖口岸

阿拉山口口岸目前已經(jīng)發(fā)生堵塞事件，幾百輛車堵在山口！卡航時效影響不大，但還是會有一定延誤，最新狀況大家可以留意市場走向。

美國運費繼續(xù)激增！

波羅的海運價指數(shù)調(diào)整了其跟蹤海運費率的方法，根據(jù)調(diào)整后的指數(shù)顯示：亞洲-美西的運價為18345美元/FEU，比一年前高出六倍；而亞洲-美國東海岸的運費翻了四倍，達(dá)到19620美元/FEU。亞洲-北歐的運價較上周攀升了4%，是一年前的八倍多，是年初的2.5倍多。高運價已經(jīng)超出了一些托運人的承受能力。

國際供應(yīng)鏈的異常波動在 2021 年底應(yīng)該還是不會結(jié)束，有航運分析師和物流公司表示，船期延誤大大降低了系統(tǒng)的有效運力，進(jìn)一步提高了運費，海運這么貴，運費都超過了一些產(chǎn)品賣價。

旺季已經(jīng)開始 建議大家做好補貨準(zhǔn)備！

據(jù)估計，目前大約共有幾十艘集裝箱船停泊在美國三大海岸線港口的錨地等待泊位。旺季現(xiàn)在正式開始了，這意味著未來會更加擁堵。目前，在當(dāng)下大環(huán)境，依舊是缺艙少柜，一箱難求，到處塞港、船期延誤！

今年運輸旺季很早就開始了，由于港口擁堵造成的供應(yīng)鏈嚴(yán)重延誤，美國零售進(jìn)口商們已經(jīng)提前預(yù)訂年底季節(jié)性貨物所需的庫存，比如歐洲、英國同樣的發(fā)貨可能需要50到70天，交貨時間是原來都要長。美國和歐洲在圣誕節(jié)前運輸時間已經(jīng)不多了，一些賣家怕去年圣誕節(jié)期間遭遇的情況會重演，都已經(jīng)為今年圣誕節(jié)做準(zhǔn)備開始補貨，物流公司也建議托運人盡早發(fā)貨，運輸旺季已經(jīng)提前到來。

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