爆 ! 物流混亂嚴(yán)重影響到貨物....-ESG跨境

國(guó)內(nèi)大量航班受疫情影響取消！

航班取消有什么影響？！

受到疫情影響，國(guó)內(nèi)大量航班取消，同時(shí)國(guó)外航班也會(huì)存在臨時(shí)取消拉貨等不同程度延誤，近期快遞、空派價(jià)格上漲！

同時(shí)市場(chǎng)需求超過供給，海運(yùn)價(jià)格飆升！停航和設(shè)備供應(yīng)不足讓情況雪上加霜。各承運(yùn)商出現(xiàn)超訂，已開始限制受理訂艙，或安排甩柜。

巴克圖口岸

阿拉山口口岸目前已經(jīng)發(fā)生堵塞事件，幾百輛車堵在山口！卡航時(shí)效影響不大，但還是會(huì)有一定延誤，最新狀況大家可以留意市場(chǎng)走向。

美國(guó)運(yùn)費(fèi)繼續(xù)激增！

波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)調(diào)整了其跟蹤海運(yùn)費(fèi)率的方法，根據(jù)調(diào)整后的指數(shù)顯示：亞洲-美西的運(yùn)價(jià)為18345美元/FEU，比一年前高出六倍；而亞洲-美國(guó)東海岸的運(yùn)費(fèi)翻了四倍，達(dá)到19620美元/FEU。亞洲-北歐的運(yùn)價(jià)較上周攀升了4%，是一年前的八倍多，是年初的2.5倍多。高運(yùn)價(jià)已經(jīng)超出了一些托運(yùn)人的承受能力。

國(guó)際供應(yīng)鏈的異常波動(dòng)在 2021 年底應(yīng)該還是不會(huì)結(jié)束，有航運(yùn)分析師和物流公司表示，船期延誤大大降低了系統(tǒng)的有效運(yùn)力，進(jìn)一步提高了運(yùn)費(fèi)，海運(yùn)這么貴，運(yùn)費(fèi)都超過了一些產(chǎn)品賣價(jià)。

旺季已經(jīng)開始 建議大家做好補(bǔ)貨準(zhǔn)備！

據(jù)估計(jì)，目前大約共有幾十艘集裝箱船停泊在美國(guó)三大海岸線港口的錨地等待泊位。旺季現(xiàn)在正式開始了，這意味著未來會(huì)更加擁堵。目前，在當(dāng)下大環(huán)境，依舊是缺艙少柜，一箱難求，到處塞港、船期延誤！

今年運(yùn)輸旺季很早就開始了，由于港口擁堵造成的供應(yīng)鏈嚴(yán)重延誤，美國(guó)零售進(jìn)口商們已經(jīng)提前預(yù)訂年底季節(jié)性貨物所需的庫(kù)存，比如歐洲、英國(guó)同樣的發(fā)貨可能需要50到70天，交貨時(shí)間是原來都要長(zhǎng)。美國(guó)和歐洲在圣誕節(jié)前運(yùn)輸時(shí)間已經(jīng)不多了，一些賣家怕去年圣誕節(jié)期間遭遇的情況會(huì)重演，都已經(jīng)為今年圣誕節(jié)做準(zhǔn)備開始補(bǔ)貨，物流公司也建議托運(yùn)人盡早發(fā)貨，運(yùn)輸旺季已經(jīng)提前到來。

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