造成跨境電商物流成本高的原因有哪些？為何如何高？-ESG跨境

中國(guó)跨境電商發(fā)展迅猛，有目共睹的成績(jī)更是聚攏了無數(shù)的關(guān)注?，F(xiàn)在越來越多的人開始從事這一行業(yè)，但是屢屢碰壁，光是高額的物流成本就難以支撐，跨境電商物流成本高的原因是什么?

1、低周轉(zhuǎn)率

低周轉(zhuǎn)率導(dǎo)致存貨成本攀高，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。為誰(shuí)生產(chǎn)、何時(shí)生產(chǎn)、何時(shí)實(shí)現(xiàn)貨物的交割依然是企業(yè)需要關(guān)注度的頭等大事。我國(guó)物流管理費(fèi)用偏高，一般發(fā)達(dá)國(guó)家為5%，我國(guó)高出一倍還要多，這表明在管理體制、機(jī)制等諸多方面仍存在需要完善和改進(jìn)的地方。

2、交通設(shè)施

鐵路貨運(yùn)量近年來一直低于10%，公路貨運(yùn)量在77%左右，而公路的運(yùn)輸成本遠(yuǎn)超過鐵路，綜合考慮公路、水運(yùn)、管道運(yùn)價(jià)、運(yùn)量以及裝卸費(fèi)用以及城市配送最后一公路等，全國(guó)的運(yùn)輸總費(fèi)用在5至6萬億元是非常接近于現(xiàn)實(shí)的。

3、物流成本高

物流成本一般為總成本的30%～40%，但是中國(guó)跨境電商的物流成本則更高。由于涉及跨境貿(mào)易和跨境物流，物流的產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)節(jié)更長(zhǎng)，包括國(guó)內(nèi)物流、國(guó)內(nèi)海關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)外海關(guān)、國(guó)外物流等多個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是海關(guān)和商檢，操作難度和風(fēng)險(xiǎn)更高，無形中增加了中國(guó)跨境電商的物流成本。

4、運(yùn)輸及配送周期長(zhǎng)

根據(jù)Focalprice的客戶滿意度調(diào)查，發(fā)現(xiàn)客戶對(duì)跨境電商最大的抱怨集中在物流方面，而物流周期長(zhǎng)又是客戶抱怨的重點(diǎn)?？缇迟Q(mào)易自身的特點(diǎn)使得物流的產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)節(jié)更長(zhǎng)，加上清關(guān)和商檢的周期，導(dǎo)致中國(guó)跨境電商物流周期要遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于國(guó)內(nèi)電商物流。在跨境物流上，運(yùn)輸與配送時(shí)間問題突出，短則半個(gè)月一個(gè)月，長(zhǎng)則數(shù)個(gè)月，遇到購(gòu)物旺季，如圣誕節(jié)，物流時(shí)間會(huì)更久。許多電商止步于物流配送，加上清關(guān)和商檢的時(shí)間，跨境物流的周期則更久，這已成為制約中國(guó)跨境電商發(fā)展的一道屏障。

中國(guó)跨境電商物流環(huán)節(jié)多、涉及面廣，整個(gè)物流鏈條的各節(jié)點(diǎn)都會(huì)產(chǎn)生退換貨物流，所以退換貨也是困擾跨境電商的一大難題了，如果這些問題得以解決的話，跨境電商會(huì)更上一層樓。

推薦閱讀：

怎么在淘寶入駐跨境電商?跨境電商有哪些種類?

跨境電商淘寶買的條形碼能用嗎?有什么用途?

阿里跨境電商供應(yīng)商怎么做?真實(shí)經(jīng)驗(yàn)告訴你怎么做!

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。