德邦攜手亞馬遜,強(qiáng)勢(shì)出擊跨境物流-ESG跨境

物流服務(wù)商德邦與亞馬遜達(dá)成合作，前者成為亞馬遜“全球開店”業(yè)務(wù)的合作商。據(jù)了解，德邦目前在我國已覆蓋1萬余家門店，這些門店可以為亞馬遜“全球開店”業(yè)務(wù)的招商計(jì)劃提供支持；而亞馬遜的品牌號(hào)召力與用戶基礎(chǔ)則可以為德邦業(yè)務(wù)提供流量入口和商業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。

據(jù)悉，亞馬遜于2012年在中國推出“全球開店”業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)需要先由中國賣家備貨至亞馬遜海外倉，而后亞馬遜完成訂單履約。該項(xiàng)業(yè)務(wù)也確實(shí)帶動(dòng)了亞馬遜一些數(shù)據(jù)的迅速在增長。據(jù)《2015亞馬遜中國跨境電子商務(wù)趨勢(shì)報(bào)告》顯示，從2012年至2015年的4年間，在亞馬遜開店的中國賣家數(shù)量增長了13倍，銷售品類增長87倍。

目前，亞馬遜為進(jìn)一步拓展中國市場(chǎng)，將把“全球開店”的招商活動(dòng)由東南沿海向內(nèi)陸遷移，同時(shí)也需要開拓更多的內(nèi)陸工廠轉(zhuǎn)型電商，這也就意味著新的物流市場(chǎng)需求。而德邦在全國擁有超過1萬家門店，并且在二三線城市基本做到100%覆蓋，同時(shí)也是亞馬遜“全球開店”的目標(biāo)客戶，也正是因此亞馬遜選擇與德邦進(jìn)行合作。

“FBA頭程進(jìn)倉業(yè)務(wù)”是德邦為進(jìn)軍跨境電商物流的所打造的產(chǎn)品，該產(chǎn)品旨在為參與“全球開店”計(jì)劃的亞馬遜賣家提供一站式門到門服務(wù)，為賣家的備貨進(jìn)倉提供快遞、空運(yùn)直郵專線、海運(yùn)整柜、拼箱等多項(xiàng)解決方案。

物流是制約跨境電商發(fā)展的重要因素，當(dāng)前國內(nèi)跨境物流市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)粗放，各種類型的服務(wù)良莠不齊，如內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)絿H運(yùn)輸?shù)你暯訂栴}，(當(dāng)前大多是客戶通過國內(nèi)的快遞、專線公司發(fā)到代理手上后再外發(fā))，運(yùn)輸異常的風(fēng)險(xiǎn)分散問題等都沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，很難滿足跨境電商迅速發(fā)展的需求。面對(duì)這一現(xiàn)狀，德邦也在尋找其中的市場(chǎng)空間，因此德邦將目光瞄準(zhǔn)了依附國際電商平臺(tái)上的中國賣家，而亞馬遜無疑是最理想的合作者。

德邦針對(duì)多樣化的客戶需求做了精準(zhǔn)區(qū)分，推出了不同的時(shí)效產(chǎn)品。這其中，“空運(yùn)快遞”提供快時(shí)效進(jìn)倉服務(wù)；“空運(yùn)專線”針對(duì)時(shí)效要求不高，經(jīng)濟(jì)型的服務(wù)；“海運(yùn)頭程”則主要為滿足大量補(bǔ)貨、鋪貨的需求。德邦的網(wǎng)絡(luò)覆蓋與遍及全國的線路系統(tǒng)所帶來內(nèi)陸運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，使內(nèi)陸運(yùn)輸與國際運(yùn)輸無縫銜接，標(biāo)準(zhǔn)可控，所以其采取了“全程一口價(jià)”的收費(fèi)方式。同時(shí)，德邦也推出了延誤險(xiǎn)、理賠險(xiǎn)等產(chǎn)品。

據(jù)悉，“FBA頭程進(jìn)倉業(yè)務(wù)”已經(jīng)覆蓋美國、日本、英國、法國、德國、意大利、西班牙等主要發(fā)達(dá)國家，隨著與亞馬遜合作的深入開展，未來這一業(yè)務(wù)將遍及全球更多地方。

據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)，2015年，我國跨境快遞業(yè)務(wù)收入占全部快遞收入的13.3%，業(yè)務(wù)量占全部快遞業(yè)務(wù)量的2.1%。德邦憑借20多年在國內(nèi)市場(chǎng)累積的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，在2016年7月正式進(jìn)軍跨境物流，月復(fù)合增速超過50%，其目標(biāo)是在2020年成為跨境物流行業(yè)領(lǐng)頭羊。當(dāng)前，德邦正從國際快遞、跨境電商、國際貨代三大方向切入跨境市場(chǎng)，而“FBA頭程進(jìn)倉業(yè)務(wù)”也是跨境電商的重點(diǎn)產(chǎn)品。

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