得益于空運(yùn)和海運(yùn)，DSV 毛利潤(rùn)在 2022 年第一季度增長(zhǎng) 61%,dsv空運(yùn)費(fèi)用-ESG跨境

得益于空運(yùn)和海運(yùn)，DSV 毛利潤(rùn)在 2022 年第一季度增長(zhǎng) 61%,dsv空運(yùn)費(fèi)用

得益于空運(yùn)和海運(yùn)，2022年第一季度DSV毛利增長(zhǎng)了61%。

貨運(yùn)代理公司DSV報(bào)告稱，2022年第一季度毛利增長(zhǎng)61%，其中空運(yùn)和海運(yùn)部門的息稅前收益增長(zhǎng)109%。

2022年前三個(gè)月，航空和航運(yùn)部門的收入為DKK 458.87億美元，去年同期為DKK 229.24億美元。

2022年前三個(gè)月，該部門的毛利為DKK 86.37億，而去年同期為DKK 47.88億。

2022年前三個(gè)月不含特殊項(xiàng)目的息稅前收益為DKK 52.24億，去年同期為DKK 23.93億。

2022年前三個(gè)月，該部門的毛利增長(zhǎng)了73.6%，扣除特殊項(xiàng)目的息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)了108.5%。

DSV表示，收入的增長(zhǎng)是由“充滿挑戰(zhàn)的貨運(yùn)市場(chǎng)的強(qiáng)勁毛利率”和“持續(xù)關(guān)注卓越運(yùn)營(yíng)”所推動(dòng)的。

它補(bǔ)充說，包括去年收購的Agility全球綜合物流(GIL)業(yè)務(wù)，它也對(duì)本季度的業(yè)績(jī)做出了積極貢獻(xiàn)。

DSV本季度的航空交通量增長(zhǎng)了22%。調(diào)整收購GIL后，預(yù)計(jì)DSV銷量將增長(zhǎng)2%左右，略高于本季度整體市場(chǎng)。

DSV表示，疫情和烏克蘭危機(jī)繼續(xù)給運(yùn)營(yíng)帶來壓力。

可用的航空運(yùn)輸能力仍然受到客機(jī)有限的腹部容量的影響，俄羅斯領(lǐng)空的關(guān)閉使本季度的能力進(jìn)一步緊張。

為了應(yīng)對(duì)這種情況，DSV的包機(jī)網(wǎng)絡(luò)本季度增加了額外的運(yùn)力。

然而，盡管DSV在烏克蘭、俄羅斯和白俄羅斯都有子公司，但它表示，這三個(gè)國(guó)家的總收入不到集團(tuán)收入的1%，因此“預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)(該集團(tuán))的財(cái)務(wù)表現(xiàn)或財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生重大直接影響”。

除了GIL的加入，2022年前三個(gè)月的收入增長(zhǎng)還受到了空運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)費(fèi)較去年同期大幅增長(zhǎng)的推動(dòng)。增長(zhǎng)是由所有地區(qū)推動(dòng)的，其中亞太地區(qū)和美洲是最高的。

GIL的加入推動(dòng)了2022年前三個(gè)月的毛利增長(zhǎng)。全球物流市場(chǎng)的運(yùn)力緊張、擁堵、中斷對(duì)每噸空運(yùn)毛利有正面影響。

該集團(tuán)首席執(zhí)行官延斯·比約恩·安德森(Jens bjrn Andersen)表示，“2022年第一季度，我們報(bào)告了一系列強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)，所有部門的利潤(rùn)增長(zhǎng)和強(qiáng)勁的現(xiàn)金流?！?/p>

DSV表示，預(yù)計(jì)全球供應(yīng)鏈的持續(xù)中斷將支撐對(duì)DSV服務(wù)的高需求。

DSV報(bào)告稱，2021年收入同比增長(zhǎng)57.2%。

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