TikTok小黃車開放賦能,tiktok小黃車運營教程-ESG跨境

TikTok小黃車開放賦能,tiktok小黃車運營教程

TikTok小黃車開放賦能

TikTok小黃車開放，百萬跨境賣家和獨立站運營推廣的幸福日子來了，我們eGoBest認為，速賣通和獨立站，不是簡單的二選一。速賣通賣家必須擁有自己的獨立渠道，否則流量推廣渠道就太單一，而TiKTok，則給了速賣通+獨立站模式站外引流推廣更好的流量池。

速賣通賣家還在糾結(jié)獨立站因為在第三方平臺開店，賣家們的不安全感始終是存在的。而且獨立站本身已經(jīng)是近兩年的大勢，因為如果單一局限第三方平臺，平臺方由于市場競爭、經(jīng)營策略或國際政治經(jīng)濟因素等變化的一舉一動，都關(guān)系著賣家的生死。因此擁有一個自己的獨立領(lǐng)地才是最好的互補。

在獨立站，打造自己的品牌和私域流量，至少不用怕產(chǎn)品隨時被平臺下架。但是對于很多速賣通賣家來講，到底怎么結(jié)合獨立站+TikTok來運營推廣還不是很清楚，下面，eGoBest給大家分享一些觀點。

一、目前速賣通賣家的痛點

1、新店流量相對較少；

2、做了兩年左右速賣通的賣家，目前大部分處于瓶頸期（即使做站內(nèi)廣告）；

3、國內(nèi)直發(fā)沒利潤，海外倉庫存壓力大；

4、平臺流量單一，傭金和廣告成本也高；

5、無賣家資料，復(fù)購在速賣通；

6、不利于運營品牌；

二、定制開發(fā)獨立站+TikTok是如何解決速賣通賣家的痛點

1、結(jié)合TikTok引流渠道相比速賣通站內(nèi)成本會低一點；

2、有賣家郵箱與聯(lián)系方式，利于EDM（郵件營銷）等二次營銷；

3、大部分前期走小包，甚至做dropship，可以做到零庫存（后期需要優(yōu)化供應(yīng)鏈）；

4、無傭金（但是必要環(huán)節(jié)，比如支付渠道PayPal、信用卡等第三方支付公司會收取費率）

5、還能反哺速賣通流量渠道，進行速賣通店鋪站外引流；

三、速賣通運營為什么要結(jié)合獨立站+TiKTok

1、如果通過TikTok流量落地在獨立站，首先是在站內(nèi)去選購，意向明確，在購買環(huán)節(jié)會顯示兩個選項：立即購買，在速賣通店鋪購買。

2、如果買家體驗很好，選擇在獨立站成交，那么利潤就出來了，速賣通傭金都不低，剩下來的都是多賺的。

4、可以通過獨立站發(fā)展Dropship客戶，反哺速賣通。

最后，希望所有速賣通賣家對于獨立站不要錯誤的認知，我們eGoBest在此前就講過很多獨立站方面的觀點和知識，比如怎么才是真正的獨立站，獨立站并非要速賣通賣家轉(zhuǎn)型跳出告別平臺，而是多元化發(fā)展，利用獨立站增加企業(yè)護城河，輔助速賣通店鋪做得更好，今天，大部分速賣通賣家還是局限傳統(tǒng)單一的平臺模式已經(jīng)落后了，怎么拓展站外流量的高端打法，能夠讓賣家有更多可能性。最后，祝愿所有速賣通賣家在2021最后兩個多月都能業(yè)績達標。

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