貨物出口美國(guó)的限重規(guī)定和清關(guān)規(guī)則,出口美國(guó)的清關(guān)流程和注意事項(xiàng)-ESG跨境

貨物出口美國(guó)的限重規(guī)定和清關(guān)規(guī)則,出口美國(guó)的清關(guān)流程和注意事項(xiàng)

貨物出口美國(guó)的限重規(guī)定和清關(guān)規(guī)則

出口到美國(guó)的貨物的重量限制和通關(guān)規(guī)則

1.重量限制規(guī)定

在此極限重量=貨物重量+柜重。運(yùn)往美國(guó)的貨物重量要求非常嚴(yán)格，重量限制主要受美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)道路重量限制的影響。一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但是，不同的港口有不同的重量限制。例如，應(yīng)客戶(hù)的要求，一般有三種方法可以將超重貨物真正運(yùn)送到美國(guó)的內(nèi)陸點(diǎn):

瞞報(bào)

預(yù)訂數(shù)據(jù)、海關(guān)申報(bào)數(shù)據(jù)和貨單數(shù)據(jù)都以可接受的重量運(yùn)輸。缺點(diǎn):如果你在美國(guó)上高速公路的時(shí)候進(jìn)行過(guò)超載檢測(cè)，你將面臨嚴(yán)重的罰款。

基本端口分配

在基地港口卸貨后，多余的重量將被分配，然后單獨(dú)運(yùn)輸。缺點(diǎn):轉(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)較遠(yuǎn)，費(fèi)用較高。

港口碼頭基礎(chǔ)上的內(nèi)陸點(diǎn)

有的船公司可以在美國(guó)港口碼頭通過(guò)鐵路直接到內(nèi)陸點(diǎn)，這樣就可以到達(dá)內(nèi)陸點(diǎn)。如果要送回大門(mén)，可以用三輪超重架在當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸。這種拖車(chē)的成本比普通拖車(chē)貴30%左右。問(wèn)題:找這樣的船公司，你得打聽(tīng)國(guó)內(nèi)有這種服務(wù)的地點(diǎn)，最后你還得找一個(gè)好的代理人幫忙安排這種超重拖車(chē)。

一般不推薦上面提到的三種方法中的第一種。因?yàn)轶w制問(wèn)題，在美國(guó)高速公路的后路上檢查稱(chēng)重的可能性比較大。運(yùn)氣好的話，可能得不償失。

2.通關(guān)規(guī)則

1)美國(guó)海關(guān)在船只開(kāi)航后收到出口國(guó)的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。

2)美國(guó)當(dāng)?shù)刎洿蚯尻P(guān)銀行必須在船到達(dá)前一周收到船公司要求的進(jìn)口單據(jù)和到達(dá)通知。

3)向美國(guó)海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口報(bào)關(guān)和商檢，并向目的港公司提交文件進(jìn)行交付。

4)為收貨人提供裝箱證明的拖車(chē)行，或者當(dāng)?shù)卮戆才胚\(yùn)輸?shù)绞肇浫酥付ǖ膫}(cāng)庫(kù)。

5)在TODOOR的情況下，送貨上門(mén)的操作程序。

A.收貨人準(zhǔn)備好了，貨物就必須移交。

B.拖航公司只給倉(cāng)庫(kù)2小時(shí)裝貨，超過(guò)了小時(shí)收費(fèi)。送貨到家時(shí)，貨物不得超過(guò)美國(guó)公路重量限制。

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