航空貨運(yùn)繼續(xù)加大對數(shù)字預(yù)訂的使用-ESG跨境

航空貨運(yùn)繼續(xù)加大對數(shù)字預(yù)訂的使用

航空貨運(yùn)繼續(xù)加大對數(shù)字預(yù)訂的使用

過去幾年，航空公司一直在增加其數(shù)字預(yù)訂服務(wù)以應(yīng)對市場波動。

預(yù)訂門戶網(wǎng)站 Freightos 進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，46% 的航空貨運(yùn)公司現(xiàn)在可以在其網(wǎng)站上進(jìn)行即時(shí)費(fèi)率搜索，而 2019 年這一比例為 10%。

與此同時(shí)，33% 的人提供即時(shí)確認(rèn)的電子預(yù)訂，而 2019 年這一比例為 25%。

但仍有發(fā)展空間，21% 提供即時(shí)分配預(yù)訂，4% 允許在線支付。

Freightos 表示，航空承運(yùn)人中最廣泛的數(shù)字化步伐是利用第三方平臺擴(kuò)大其在線范圍。

研究表明，46% 的領(lǐng)先航空公司通過第三方平臺提供即時(shí)費(fèi)率搜索，42% 的航空公司還通過這些渠道進(jìn)行電子預(yù)訂。

貨運(yùn)跟蹤也廣泛可用，有 42% 的人提供此選項(xiàng)。

Freightos 表示，第三方平臺在空中的采用率高于海運(yùn)，只有 18% 的人在門戶網(wǎng)站上提供電子預(yù)訂服務(wù)。

“在分散的航空市場中——與整合的海運(yùn)市場和日益增長的影響力已轉(zhuǎn)移到海運(yùn)承運(yùn)人相比——航空公司渴望以低接觸方式接觸平臺所代表的新客戶、新細(xì)分市場和新地域，即使在更容易進(jìn)行價(jià)格和服務(wù)比較的成本，”Freightos 說。

“過去兩年航空貨運(yùn)的波動性成為了這一趨勢的催化劑?！?/p>

資料來源：Freightos

該公司表示，大流行加速了向數(shù)字預(yù)訂的整體轉(zhuǎn)變。

“在大流行初期，就在客運(yùn)量暴跌之際，對個(gè)人防護(hù)裝備的熱潮是過去兩年航空貨運(yùn)業(yè)波動的一個(gè)極端例子。

“由于勞動力短缺和不斷變化的檢疫要求導(dǎo)致頻繁的運(yùn)營變化，航空運(yùn)輸?shù)目焖俨椒ゲ偶涌臁?/p>

“這種環(huán)境加速了許多運(yùn)營商為提高內(nèi)部效率和更快地與客戶溝通和交易的方式而進(jìn)行的持續(xù)搜索。

“與海運(yùn)一樣，大流行加速了先前存在的數(shù)字連接趨勢。

“雖然運(yùn)營商在他們的網(wǎng)站產(chǎn)品和 API 連接方面取得了進(jìn)展，但最大的轉(zhuǎn)變是利用第三方平臺來擴(kuò)大他們的影響力?！?/p>

Silk Way West 的首席商務(wù)官約翰尼·盧比奧（Johnny Rubio）表示，在線預(yù)訂門戶允許運(yùn)營商在無需大量資源和資本投資的情況下引入電子預(yù)訂，也使其服務(wù)對更廣泛的客戶群更加可見。

IAG Cargo 分銷主管 Peter Roberts 補(bǔ)充說：“我們的電子預(yù)訂量不僅增加了，而且每次電子預(yù)訂的平均重量也增加了，這表明客戶信任度正在增長。

“除了提高客戶滿意度和我們的覆蓋面外，通過電子預(yù)訂解鎖的數(shù)據(jù)還可以實(shí)現(xiàn)更好的商業(yè)智能和數(shù)據(jù)驅(qū)動的戰(zhàn)略。”

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